第34卷（2012)第6期
使用维修
柴油机 Diesel Engine
某柴油机严重损毁故障原因分析
郑长江
（七一一研究所，上海200090）
Vol. 34(2012) No, 6
摘要：针对某柴油机严重损毁故障进行了故障现象、故障机理以及故障件材料理化分析。分析结果表明：造成柴油机一系列部件损坏的故障是由于B1缸连杆小头断裂所致；B1缸连杆小头的
断裂是由于小头油孔部位存在机加工缺陷、损伤累积，导致疲劳破坏引起的。关键词：柴油机：连杆：故障：损毁：疲劳
中图分类号：TK423.3文献标识码：B 0引言
某柴油机在试验过程中以约20%~30%负载运行时，突然发生故障，自动停机，同时发现柴油机靠近飞轮端机体破损。进一步检查发现A1缸连杆、缸套、活塞，B1缸连杆、缸套、活塞、气缸盖、排气阀挺杆，曲轴第一拐两只平衡重等一系列零部件均发生不同程度的损坏。
此次故障对柴油机来讲是非常严重的，也是非常罕见的；同时，故障现象极其复杂，增加了故障
原因分析的难度。 1故障情况
对柴油机故障情况进行了现场勘查，期察结果如下。
空气起动马达脱落，具机体曲轴箱体和中间体上安装空气马达部位的上边沿处出现裂缝，如图1 所示；润滑油位上升约10cm，膨胀水箱淡水缺失，淡水已进人油底壳的滑油中：A1缸连杆中间断裂，小头在活塞销上，大端在曲柄销上，如图2 所示：B1缸连杆断裂为多段，全部落人油底壳中，如图3所示；A1缸活塞停留在气缸套下部，裙部被打烂，如图4所示：B1缸活塞停留在上止点位置，项部排气阀避阀坑位置被打出毛刺，裙部底部两侧被打得各有一个缺口，如图5所示；A1、B1 缸连杆两侧平衡重均被打掉，落人油底壳中，其中一个完整，另一个径间申间断裂，如图6所示； A1缸气缸套底部被打烂，上部被震碎；B1缸气缸套底部两侧被打得各有一个缺口，有一道长的纵向大裂纹，如图7所示；两只平衡重的四只平衡重螺
文章编号：1001-4357(2012)06-0049-04
栓全部从曲拐曲臂配合面处断裂，如图8所示； B1缸连杆大端两只连杆螺栓断裂，如图9所示； B1缸排气阀摇臂球头与球窝受冲击变形损坏，排气阀挺杆被撞弯，如图10所示；B1缸气缸盖经锯床锯开后进行着色探伤，在两个区域发现裂纹，其中一处裂纹（三条）位于两个进气口及其间位置，另一处一条裂纹位于边缘一个固定螺栓孔处，如图 11所示。
图1机体损伤情况图2A1缸连杆损伤情况图3B1缸连杆损伤情况