第32卷(2010)第1期
工艺与材料
柴油机 Digead Engine
一种薄壁零件的加工工艺方法探讨
梅霖魁
（中国南车资阳机车有限公司），四川资阳641301）
Vol, 32(2010)No I
摘要：分析了薄壁件内孔加工产生变形的主要原因，通过改变工件的压紧方式和定位基准，设计制作工装并加工验证，从而得出加工筹壁件的合理工艺安排和工装，顺利解决了工件变形问题，保证了加工质量。
关键词：薄壁件；变形；工艺
中图分类号：TH161*.3
文献标识码：A文章编号：1001-4357(2009)06-0047-02
Discussion on fhe Machining Method of Thin-wall Parts
Mei Linkui
( CSR Ziyang Locomtive Co. , Lid. SdhuanZiyan641301)
Abstract : The main factors of defomation occuned during the machining of thin-wall parts ' bores is studied. Through the improvement of workpiece' s pressing fom and location reference, the workhokler is developed and verified, thus the reasonable technology for the machining of thin-wall part and its work-holder is obtained. Therefore, the derfommation of workpiece is solved, and the quality of machining is guxmleed.
Keywords : thin-wall parts; defomation ; lechnolg)
1前言
我厂生产某型柴油机气缸套上的保护环（图1），该零件的L/D=60/102=5.88，属于典型的薄壁零件。该零件材料为45，毛坏为圆筒型锻件，每件毛坏加工两件成品，生产类型为大批量。
2-C1 C co 图1
2初加工存在的问题
零件毛坏粗车工艺安排在C630机床，半精车和精车安排在C620机床。最初的工艺要求在精车内孔Φ277.6H7时，夹紧方式是三爪卡盘的卡爪夹住工件外圆，以工件左端面为定位基准定位在卡爪的台阶面上，精车内孔和车倒角做为一道工序。加工完后，取下工件测量内孔尺寸，在互成90°的两个方向上测量，尺寸差达0.1以上，远超出尺寸公差0.052，内孔的圆度和内孔公差无法保证。在加工第一批30件时，前面10件均产生这样的问题而报废，证明该工艺安排是失败的。
3
原因分析
产生尺寸前后不一致的原因是：在精车内孔
时，直接以三爪卡盘夹住工件外圆，以外圆面做为
收稿日期：2009-01-14
作者简介：梅霖短（1970－），高级工程师，主要研究方向为紫油机制造工艺设计，E-mail：zydyfl@163com