09 1概述
节
能
ENERGY CONSERVATION
2013年第11期（总第374期）
某发电公司300MW汽轮机通流改造实践
魏锋
（江苏徐塘发电有限责任公司，江苏邱州221300）
摘要：介绍某发电公司4"汽轮机的现状，通过改造前对通流部分进行定量分析和评估，确定汽轮机通流改造的原则和技术，以及汽轮机通流技术改造的主要内容，对比分析通流改造前后的试验数据，评
估4"汽轮机改造后的效果和经济效益。关键调：汽轮机；通流；改造；热耗率；节能
中图分类号：TK268文献标识码：B文章编号：1004-7948(2013)11-0060-03 doi;103969/j. issn. 1004 7948. 2013. 11.014
顺序阀工况额定负荷下试验热耗为8545.89kJ/ kWh，与设计热耗相差613.05kJ/kWh。利用等效
江苏徐塘发电有限责任公司4"汽轮机是上海汽轮机有限公司引进美国西屋公司技术，进行优化改进后生产制造的亚临界、次中间再热、双缸、双排汽、单轴、凝汽式汽轮机，机组型号为N300 16.7/538/538。给水回热系统由3台高压加热器， 4台低压加热器和1台除氧器组成，给水系统配备 2台50%容量汽动泵，1台30%容量电动备用泵。
4*汽轮机于2001年投入商业运行，近几年，4* 汽轮机热耗上升明显能耗增加。为了完成“十二五”节能量8万吨标煤的目标，徐塘公司在充分论证的基础上决定对4"汽轮机通流部分进行全面改造，该项目被列为2012年国家燃煤电厂综合升级改造示范工程。
2改造前汽轮机现状评估 2.1改造前汽轮机的现状
2011年，该公司发现4"汽轮机能耗有逐渐增大的趋势，机组进行经济指标劣化明显。该公司委托西安热工院于2011年5月对4"机组进行了诊断性热力试验。试验结果在进行二类参数修正后的热耗率为8339.2kJ/kWh。扣除试验时低旁泄漏的影响（估算为98.6kJ/kWh），4"汽轮机修正热耗为 8240.6kJ/kWh。2012年4"汽轮机通流前性能试验表明，在经过一、二类修正后THA工况下热耗为 8289.09 kJ/kWh。
2.2改造前汽轮机的能效评估
2012年对4"汽轮机通流改造前试验表明，在万方数据
恰降的方法对试验进行耗差分析（见表1），分析最后热耗应为8535.63kJ/kWh，与试验热耗偏差为 10.26kJ/kWh。
表1汽轮机试验耗差分析表
项目
主汽压力/MPa 主汽温度/℃ 再热温度/℃ 排汽压力/kPa 再热器压损/% 高压缸效率/% 中压缸效率/% 低压缸效率/% 平衡盘漏汽率/% 小机用汽量/t-h-! 过减水流量/t-h"1 再减水流量/t-h-1 回热系统
分析热耗值偏差/kJ·kWh-1 试验热耗值偏差/kJ·kWh=1
设计值 16.67 538 538 5.95 10 84.877 92. 125 90. 627 0. 018 32.535 o 0
7945 7945
THA 16. 69 09"OS 534. 55 8.73 11.51 81.14 89.08 85.92 0.048 44.23 1.48 1.03
8535.63 8545.89
影响热耗量 0.73 33. 83 3.88 158.71 12. 16 59.33 67.69 186.83 36.30 37. 12 8z0 1.69 17. 86 590.63 600. 89
4*汽轮机耗差分析图如图1所示。由图1可以直观看出，汽轮机试验热耗比设计热耗值偏高 690.63kJ/kWh，其中高、中、低压缸三缸效率下降占上升热耗的55%，平衡盘漏汽占6%，小机用汽量占6%，回热系统占3%，因此汽轮机通流部分效率低是引起汽轮机热耗升高的主要原因。