总第189期 2012年12月
文章编号：10099700(2012)06000903
南方金属 SOUTHERNMETALS
Sum.189 December2012
飞机发动机阻尼叶片叶冠激光制造功能层
冯荣元
（广州富通光科技术有限公司，广东广州510663）
摘要：采用CO，激光器对发动机涡轮叶片叶冠阻尼面激光熔覆钻基合金，可获得更好高温性能要求的熔覆层；同步送粉铺粉方式优于粘结预数铺粉方式，前者容易得到无低倍缺陷的熔覆层；控制过热度是控制高倍组织的关键，同时可得到StelliteX-40钻基合金更高硬度的熔覆层.本技术可用于飞机发动机涡轮叶片的修复，同时可用于汽轮机和排烟机涡轮叶片的修复
关键词：激光再制造；涡轮叶片；熔覆层
中图分类号：TC146.1*6
文献标识码：A
Laser-sprayed functional layer on the crest of damping-bladefor aeroengine
FENG Rong-yuan
( Guangzhou Photoe Company, Guangzhou 510663, Guangdong)
Abstract: Coated layer with better high-temperature performance is obtained by CO, laser-spraying Co-base alloy on the damping area of a turbine blade crest for aeroengine. A spraying method of simultaneously feeding and spraying powder was employed, which is known to be superior to the pre-dressing one, because the former could easily gain coated layer without macro-defect. Controlling the overheat degree is key to controlling the microstructure of the coated layer. The simultaneous feeding and spraying mode can also be used to obtain a coated layer composed of Stellite X-40 Co-base alloy with highes hardness. This technique can be employed to repair the blades of aeroengine gas turbine, steam turbine and smoke ventila-tor.
Key words; laser spray; turbine blade; coated layer
再制造是指以机电产品全寿命周期设计和管理为指导，废旧机电产品实现性能跨越式提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，对废旧机电产品进行修复和改造的一系列技术措施或工程活动的总称.简言之，再制造就是废旧机电产品高科技维修的产业化.再制造核心内涵一是针对到达物理和经济寿命而报废的产品，在失效分析和寿命评估基础上，把剩余的寿命失效、报废部件作为再制造毛坏，采用先进表面技术、快速成型技术、修复热处理等加工技术，便其进速恢复或超过原技术性能和应用价值，二是过时产品性能升级，对已达技术寿命的产品，或不符合可持续发展要求产品，通过技术改造、更新，特别是新材料、新工艺、新技术的使用，延长产品寿命.因此，可以把再制造看作是循环经济的一种高级形式.成本只为新品的50%，节能60%，节材70%，对于人类来说，这
收稿日期：2011-12-11
就是社会资源极大节省、环境污染极大削减，
激光再制造技术是采用激光表面熔覆技术在基材表面指定部位熔覆一层合金层，使失效、报废、或有性能缺陷的部件恢复原貌，或形成新的功能层，使价廉的材料表面改性，获得极高的耐磨、耐蚀、耐高温等性能
熔覆材料
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飞机发动机涡轮叶片的工作温度在900℃以上，在飞机转弯飞行时，发动机涡轮叶片叶冠阻尼面发生碰撞，从而发生磨损，
飞机发动机涡轮叶片基材为镍基高温合金，目前镍基高温合金的工作温度为800~1100℃，其高温耐磨性能不及钻基高温合金，为了提高阻尼叶片系统生命周期，某航空公司提出镍基合金叶片（图
作者简介冯荣元（1944-），男，1969年毕业于北京钢铁学院高温合金专业，高级工程师，国务院津贴获得者