李登辉，等：时速200公里客运专线风沙路基施工技术
时速200公里客运专线风沙路基施工技术
李登辉，杨小东
（中铁二局机械筑路工程有限公司，成都610031）
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摘要：沙漠地区路基施工存在填料含水量损失快、运输及压实围难的特点。文中以太中银铁路在陕北风沙地区的路基填筑工艺研究为例，对设计200km/h客运专线风沙路基施工所涉及的填料运输、碳压、检测及防护等技术进行探讨，为类似条件下的铁路施工提供技术参考。
关键词：时速200公里；铁路；风沙路基：施工
中图分类号：U238；U419
工程概况
文献标志码：B
太（原）中（卫)银（川）铁路设计时速160km，预留时速200km技术条件，为客货共线铁路，按客运专线标准进行施工管理。由中铁二局承建的SJS-IⅡI 标段，全长约40.4km，位于陕北榆林地区靖边县境内，地处毛乌素沙漠南缘。根据设计，大多数施工地
文章编号：1003-8825(2010)010163-03
段的路堤本体及基床底层范围内，采用沿线富积的天然风积沙(1）（细砂、粉细砂）填筑。这种填料在夏季蒸发量大，含水损失快、轮式机械在干沙上行走容易下陷，造成运输和碾压十分困难。为保证路基填筑质量和合理的设备配置，在正式施工前，必须进行工艺试验。路基设计标准横断面如图1。
0.50级配碎石
0.10中粗砂夹两布一膜
3.85
M7.5浆硼片石骨架内辅0.20粘土种沙柳
1:1.75
4.00
基床底层(填砂）路苯本体（填砂）
3.85
4%
图1路基设计标准横断面图(单位：m)）
收稿日期：2009-06-24
作者简介：李登辉（1974-），男，四川三台人。工程师，主要从
事施工技术管理方面的工作。E-mail；YXD028@163.com。
4%
2试验及检测标准 2.1填筑层检测标准
09'0 061
根据设计及相关规范要求，基床底层及以下路堤
Design ofFoundationTreatment of BoxGirderPrefabricatingYard
in Passenger Dedicated Railway Line
ZHANG Li-qing
(The 5th Survey and Design Institute Group Co. , Ld of CRCC, Beijing 102600, China)
Abstract: The foundation soil of box girder prefabricating yard in passenger dedicated lines is mainly of sof soil and poor soil. For the strict requirement of foundation by box girder prefabricating yard, it is substantially different from that of general large-scale temporary engineering facilities. This paper concludes the author's ex-perience in design of foundation treatment of tens of prefabricating yards in passenger dedicated lines presided and participated during 2006 ~ 2008. For composite soil quality, large load and high deformation requirement of prefabricating yard foundation, the paper discusses design of foundation treatment of prefabricating yard.
Key words: passenger dedicated line; box girder prefabricating yard; foundation treatment design