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管理科学
空中交通管制员职业倦急与人因失误的关系研究
何黎敏
（中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局，云南昆明650200）
摘要：空中交通管制页的工作状态对于空中交通安全有着至关重要的影响。所以，管制人页的职业倦急问题已经引起了人们的关注，而其与人因失误显然也有着一定的关系。因此，基于这种认识，本文首先对乎致管制页产生人因失误的因素进行了分析。而在此基础之上，本文则通过分析管制页职业倦急现象和其与导致人图失误的因素的关系，对控制交通管制奠职业倦急与人因失误的关系进行了研究，从而为关注这一语题的人们提供一费参考建议，
关键词：空中交通管制页；职业偿急：人图失误
就目前来看，受到工作压力大和工作量大等多种因固素的影响，
一些工作不认真、工作态度不积极的现象就会频繁的出现在工作
空中交通管制员常常会出现职业倦息的情绪。而在这种情绪的影响中。此外，在长期的厌倦情绪的影响下，一些管制人员还可能产生一下，管制员在工作中难免会出现积极性不高和难以集中注意力等现
定的心理间题，进而便其在生活和工作等多方面受到影响。
象，从而便人因失误也逐渐增多，并对空中交通安全造成了影响。因此，相关单位有必要对空中交通管制员的职业倦急与人因失误的关系进行深入的研究，从而通过解决人员职业倦息间题来减少空中交通管制中的人因失误，进而更好的促进航空事业的发展。
1导致空中交通管制员产生人因失误的因素
在空中交通管制工作中，管制员需要与飞行员交换信息，并通过发出和执行指令来完成对空中交通的管制。所以，作为一种特殊行业，管制员是不允许出现人因失误的。面所销的人因失误.就是由于管制员个人原因面导致的任务未能达成的非故意行为。但是就实际情况而言，导致管制员产生人因失误的因素有多种，所以人因失误还是较难避免的。
1.1人为因素
一般的情况下，会导致管制员出现人固失误的人为固素有很多，比如管制员素质欠缺、安全意识不足和纪律作风澳散等因素。所以，人为因素主要指的是管制员的素质和能力。面在空中交通负荷较大的情况下，管制员的能力素质因素和心理固素会对空中交通管制工作起到重要的影响。此外，在某些情况下，因劳和病痛而产生的生理因素，也会导致人因失误的产生，
1.2设备因素
设备因素也是导致人因失误产生的重要因素。因为，管制人员需要利用管制工作的设备进行空中交通信息的采集和判断。而在设备水平较低的情况下，一些人为判断失误就比较容易产生。此外，如果设备水平过于先进，也会出现管制人员行为被动的情况，进而造成一些认读失误的人因失误。
1.3环境因素
所谓的环境因素，其实就是空中交通管制区域的地理环境和通信环境等因素。而在通信设备故障、信号干扰和气象环境等因素的干扰下，管制员所处的通信环境较差，就容易出现因信息失真而导致的人因失误
1.4管理因素
管制人员的人因失误的出现，与管理因素有着密切的联系。而所谓的管理因素，则主要包含了规章制度、奖惩文化和培训机制等内容。在缺乏规范性和系统性的管理的情况下，管制人员极有可能出现工作积极性不高和疲劳工作等现象，进而导致人固失误的出现
2管制员职业倦怠与人因失误的关系研究 2.1管制员职业倦息的现象
就现阶段面言，空中交通管制人员之所以会出现职业偿息的间题，与工作强度大、工作压力大和个人因素有着密切的关系。而在这些因素的影响下，管制人员就容易出现生理上和心理上对管制工作的职业倦急情绪。面管制员职业倦急的表现形式多样，但是主要集中体现为疲劳和厌倦的现象。一方面，一些管制人员会在工作中感到异常疲劳，从而出现失眠、健意的现象。而与此同时，疫劳还会使人员出现注意力不稳定和反应速度下降的间题。另一方面，一些管制人员会对空中交通管制工作出现厌倦的情绪。而在这种情况下，
2.2职业偿息现象与导致人因失误的因系
从本质上来看，导致人因失误出现的原因有人为因素、设备因素、环境因素和管理固素。其中，人为因素中就包含了安全意识不足和纪律作风决散等因素。而在管制人员出现职业倦急现象的情况下，就很容易出现安全意识不足和纪律作风澳散的间题。一方面，如果管制人员长期处在疲劳状态下，就会出现反应变慢和记忆力减退的情况。而反应变慢，就容易导致管制人员对当前的情况出现感知失误，进而容易出现决策失误或执行失误等人因失误。而记忆力减退，则会导致人员出现意记工作常识的现象，进面降低管制人员的安全意识。此外，记忆力的减退，还容易导致人员出现决策失误或执行失误，从而引发交通事故。另一方面，在人员对空中管制工作产生厌倦情绪的情况下，人员很可能会轻视管制工作，从而出现纪律散的情况，进而造成人因失误的产生。因此，从这些方面可以看出，职业倦急现象与导致人因失误的固素有着直接的联系。所以，管制
人员的职业倦息将大大增加人因失误出现的几率。 3结论
总面言之，随着航空航天技术的发展，空中交通也逐渐变得拥挤起来。在这种情况下，控制交通管制员的工作的就变得非常重要。因为，一且管制员出现了人因失误，则会造成无法晚回的巨大损失，而通过本文的研究发现，管制员的职业偿急现象与导致人因失误的因素有着密切的关系。所以，相关单位应该通过解决空中交通管制员的职业倦急间题，使管制员的人因失误有所减少，从而更好的为人民的生命安全提供保障，进而促进航空事业的发展。
参考文献
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