工程科技
特殊地质钻孔桩灌注质量控制相关事项
杨新陈丽
(中交二航局六分公司，湖北武汉430000)
·223·
有要：钻孔灌注桩是日前国内桥梁施工基础常用的一种施工方法，由于钻孔灌注桩施工的隐藏性和不可预见性,施工工艺复杂，质摘
量较难控制，且其在成孔工艺上存在多样性，例如冲击成孔、回换钻成孔、兼挖钻成孔，叉根据况策循环方式分为正循环与反循环工艺。通过在福州地区桥梁灌注程施工，从工程施工的角度，结合橘州媒洲大桥钻孔灌注桩中出现的同题，针对特殊地质中灌注桩施工注意事项对灌注桩施工质量控制进行讨论。
关键词：福州螺洲大桥；钻孔灌注桩；特球地质；施工质量
1工程概况
螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间，是福州市城市快建干道上规划建设的跨乌龙江特大桥之一，为福州市南向进出城通道。其北接三环二期、环岛路，并可向北延伸接至南台大道和六一路.向南近期与省道203线相连，远期与福银高速、青口市政道路及324国道复线连接，可快速集疏南出人境交通，合理分流乌龙江大新的交通量。该项目的建设将起到有效疏导中心城市交通和雅动城市向青口、滨海新城方向发展的重要作用。
本工程北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交、跨越乌龙江、龙祥岛（设龙祥岛立交)、止于省道S203(设S203立交)，路线全长 4.95km，起迄里程K0+000~K4+951.494，向南预留与青口片区，福银高速公路、国道324复线的接口。
工程建设内容主要包括：北接线工程；北汉桥架工程：龙祥岛立交工程；中汉、南汉桥梁工程：南接线S203立交工程。
2螺洲大桥主要桩基形式、地质、工艺情况。
全桥基础均采用钻孔灌注桩工艺施工，基总数979根，桩径分12 米、1.5米、1.8米，25米几种类型，桩长从十几米到七十余米不等，全部采用预埋声测管超声波检测法进行基质量检测。岩土体共分14大层。场址区地层自上面下依次为：第四系杂填土、系填土；亚粘土业砂土；中砂；淤泥；粉砂、中砂；淤泥；亚粘土、砂土；圆砾、卵石；亚粘土、砂土；圆砾、卵石；残积砂质粘性土、凝东熔岩残积砂质粘性土全、微风化花岗岩；全、微风化凝灰熔岩：全、微风化辉绿录岩。其中中砂及粉砂主要集中在2米至20
米的范围内，且砂粒灰黄色，但结构较松散，成为后期影响螺洲大桥桩基施工质量的一项重要因素。螺洲大桥桩基施工主要采用冲击钻，部分施工段由于工期、周边环境影响采用反循环回旋钻，主桥桩基施工(北汉桥桩径25米）采用回旋钻与冲击错结合施工的工艺，对于砂土层采用回旋错钻进，到达大粒径卵石层和全风化花岗岩层采用冲击钻施工。
3桩基施工出现的问题
在本工程施工过程中，通过超声波检测已检测出前类桩基11根，通过取芯以及部分桩基开凿处理发现大部分桩基缺陷出现在桩基上部三分之一以上的部位。图1-4此外还有北接线基N8-4桩长61米，副面 1-2中1.8-2.2m.6.4-7.4m范围内砼明显缺陷；面1-3中2.22.8m 6.0-7.4m范围内砼明显缺陷副面2-3中1.83.0m，607.2m范围内砼明显缺陷。北接线桩基N22-3桩长59米，桩基7.3米以上各个面均存在不同程度的缺陷。北接线N22-1桩长57米，剖面1-2中3-4米及 38.439.8米.削面13中38.439.8米.削面14中3.03.8及38.439.6 米，削面2-3中3.2-3.6米，面2-4中3.2-3.6米，砼明显缺陷。北没桥栅基Z55长55米削面1-2中13.6-14.4米，副面1-3中48-5.2米，削面23申4.65.2及13.6144米及19.4202米，副面24中13.414.0 米，剖面3-4中44-5.0米及19.4-198米，砼明显缺陷。北汉桥桩基 Z7-L-6桩长53.5米，削面13中6.9-75米，削面23中6.57.5米，剖面2-3中3.2-36米，剖面3-4中6.7-7.5米，砼明显缺陷。中南汉桩基 M7-8桩长70米，面12中32.834.2m范围内砼明显缺陷；剖面1-3
中32.234.4m范围内砼明显缺陷：副面32中32.834.2m
上广泛应用地形成图，工程量计算等功能。它不但其有AutoCAD软
坡与闸室轴线距离，以此控制开挖边线精度，
件所其有的功能，它本身也其有强大的数据成图功能，如数据的回采，数据的分副和合并等，以及对数据的缩辑整理
4TCR1202全站仪高边坡测量与CASS成图软件的应用
我们知道测绘仪器本身主要性能就是测绘地面点的三维坐标，
（转下页）
4.2绘制立面图、断面图及开挖量计算
根据现场实测数据采集，首先对采集的垒标数据进行编辑，常规坐标数据(DAT)文件的格式第1行为点号，第2行为Y坐标(距闸室轴线距离，控制开挖边线依据），第3为X坐标（里程桩号），第
但测绘仪器本身也都具有一定的局限性，这就要求我们在进行施工
4为目标地高程.如图3所示，
控制时选择什么样的测量工具及测量方法来保证施工控制精度及效率显得尤其重要
目前GPS(RTK)再平面施工控制中以普遍使用但GPS多路径效应的产生势必影响数据传输不畅基至无数据传输等现象，常规全站仪测绘地面点也受通视条件以及测绘地点测量人员无法到达等影响，不能保证正常的施工控制。如我们参加施工的重庆草街航电枢纽工程船闸工程，开挖高边坡为阶梯形垂直边坡，高差大于50 米，由于高边坡影响GPS多路径效应的产生以及测量人员根本无法按常规边坡测量定位，为边坡开挖控制增加难度，同时监理的边坡验收工作也无法正常进行。为了工程需要我们引进了瑞士徕卡 TCR1202全站仪，该全站仪其有无棱镜实测的功能，可对地面任意构造物目标点进行三维坐标测量，很大的提高了工作效率，特别对测量人员无法到达的目标点的实测具有很大优势。在此基础上，再结合南方CASS成图软件的功能，将外业采集的坐标数据通过整理、转换，绘制出高边坡立面图，断面图，便捷开挖工程量计算。
4.1结合本工程加以具体说明
首先对实测部位进行坐标系设定（假定坐标系)，闸室轴线C-D 为坐标纵轴线(X轴)，垂直于闸室的方向线为坐标横轴(Y轴)。测量控制点转换为假定坐标系数据（见附图二），按常规测量模式进行设站定位，比照设计图纸给定的垂直边坡台阶高程与闸室轴线距离进行目标点的三维坐标测量，现场可根据开挖高程直接查看垂直边
如果利用该数据格式用CASS成图软件生成平面图为点位密集、地貌形状呈粗线型线条，无法生成一目了然的高边坡平面图，需对该数据文件重新编辑，形式如下：第1行点号（不变）.第2行原有的Y坐标改为高程(Cas成图后表示距闸室轴线距离，控制开挖边线)，第3行原有的X坐标改为Y坐标(变为控制里程桩号),第4 原有高程改为Y坐标（如图4所示），根据自建假定坐标系统，原点坐标的录人，绘制出高边坡平面图（如图5所示）。利用图解法非常直观，整个高边坡开挖情况一目了然，非常实用。
在通过CASS成图软件特有的断面成图性能，利用上述数据，也可绘制各位置断面图对高边坡开挖位置的控制及开挖量计算起到了至关重要的作用。
结束语
针对多变的施工环境及错综复杂的结构，如果按照常规控制模式来实施上述论证，耗时耗利耗人工，体现不了科学发展，员工综合素质提高思想，能够熟练的运用先进的仪器以及南方CASS成图软件后处理，就能够更好的提高测量作业的效率和作业精度，同时也提高了测量人员更高的综合应变能力。有理由相信随者科学技术的进步，仪器设备及成图软件的不断更新、升级，施工测量人员素质的不断提高，做为施工测量人员必将拥有更广阔的发展空间。
作者简介：部明赞(1963，6-)，男，逆宁大连人，高级技师 工程科技
特殊地质钻孔桩灌注质量控制相关事项
杨新陈丽
(中交二航局六分公司，湖北武汉430000)
·223·
有要：钻孔灌注桩是日前国内桥梁施工基础常用的一种施工方法，由于钻孔灌注桩施工的隐藏性和不可预见性,施工工艺复杂，质摘
量较难控制，且其在成孔工艺上存在多样性，例如冲击成孔、回换钻成孔、兼挖钻成孔，叉根据况策循环方式分为正循环与反循环工艺。通过在福州地区桥梁灌注程施工，从工程施工的角度，结合橘州媒洲大桥钻孔灌注桩中出现的同题，针对特殊地质中灌注桩施工注意事项对灌注桩施工质量控制进行讨论。
关键词：福州螺洲大桥；钻孔灌注桩；特球地质；施工质量
1工程概况
螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间，是福州市城市快建干道上规划建设的跨乌龙江特大桥之一，为福州市南向进出城通道。其北接三环二期、环岛路，并可向北延伸接至南台大道和六一路.向南近期与省道203线相连，远期与福银高速、青口市政道路及324国道复线连接，可快速集疏南出人境交通，合理分流乌龙江大新的交通量。该项目的建设将起到有效疏导中心城市交通和雅动城市向青口、滨海新城方向发展的重要作用。
本工程北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交、跨越乌龙江、龙祥岛（设龙祥岛立交)、止于省道S203(设S203立交)，路线全长 4.95km，起迄里程K0+000~K4+951.494，向南预留与青口片区，福银高速公路、国道324复线的接口。
工程建设内容主要包括：北接线工程；北汉桥架工程：龙祥岛立交工程；中汉、南汉桥梁工程：南接线S203立交工程。
2螺洲大桥主要桩基形式、地质、工艺情况。
全桥基础均采用钻孔灌注桩工艺施工，基总数979根，桩径分12 米、1.5米、1.8米，25米几种类型，桩长从十几米到七十余米不等，全部采用预埋声测管超声波检测法进行基质量检测。岩土体共分14大层。场址区地层自上面下依次为：第四系杂填土、系填土；亚粘土业砂土；中砂；淤泥；粉砂、中砂；淤泥；亚粘土、砂土；圆砾、卵石；亚粘土、砂土；圆砾、卵石；残积砂质粘性土、凝东熔岩残积砂质粘性土全、微风化花岗岩；全、微风化凝灰熔岩：全、微风化辉绿录岩。其中中砂及粉砂主要集中在2米至20
米的范围内，且砂粒灰黄色，但结构较松散，成为后期影响螺洲大桥桩基施工质量的一项重要因素。螺洲大桥桩基施工主要采用冲击钻，部分施工段由于工期、周边环境影响采用反循环回旋钻，主桥桩基施工(北汉桥桩径25米）采用回旋钻与冲击错结合施工的工艺，对于砂土层采用回旋错钻进，到达大粒径卵石层和全风化花岗岩层采用冲击钻施工。
3桩基施工出现的问题
在本工程施工过程中，通过超声波检测已检测出前类桩基11根，通过取芯以及部分桩基开凿处理发现大部分桩基缺陷出现在桩基上部三分之一以上的部位。图1-4此外还有北接线基N8-4桩长61米，副面 1-2中1.8-2.2m.6.4-7.4m范围内砼明显缺陷；面1-3中2.22.8m 6.0-7.4m范围内砼明显缺陷副面2-3中1.83.0m，607.2m范围内砼明显缺陷。北接线桩基N22-3桩长59米，桩基7.3米以上各个面均存在不同程度的缺陷。北接线N22-1桩长57米，剖面1-2中3-4米及 38.439.8米.削面13中38.439.8米.削面14中3.03.8及38.439.6 米，削面2-3中3.2-3.6米，面2-4中3.2-3.6米，砼明显缺陷。北没桥栅基Z55长55米削面1-2中13.6-14.4米，副面1-3中48-5.2米，削面23申4.65.2及13.6144米及19.4202米，副面24中13.414.0 米，剖面3-4中44-5.0米及19.4-198米，砼明显缺陷。北汉桥桩基 Z7-L-6桩长53.5米，削面13中6.9-75米，削面23中6.57.5米，剖面2-3中3.2-36米，剖面3-4中6.7-7.5米，砼明显缺陷。中南汉桩基 M7-8桩长70米，面12中32.834.2m范围内砼明显缺陷；剖面1-3
中32.234.4m范围内砼明显缺陷：副面32中32.834.2m
上广泛应用地形成图，工程量计算等功能。它不但其有AutoCAD软
坡与闸室轴线距离，以此控制开挖边线精度，
件所其有的功能，它本身也其有强大的数据成图功能，如数据的回采，数据的分副和合并等，以及对数据的缩辑整理
4TCR1202全站仪高边坡测量与CASS成图软件的应用
我们知道测绘仪器本身主要性能就是测绘地面点的三维坐标，
（转下页）
4.2绘制立面图、断面图及开挖量计算
根据现场实测数据采集，首先对采集的垒标数据进行编辑，常规坐标数据(DAT)文件的格式第1行为点号，第2行为Y坐标(距闸室轴线距离，控制开挖边线依据），第3为X坐标（里程桩号），第
但测绘仪器本身也都具有一定的局限性，这就要求我们在进行施工
4为目标地高程.如图3所示，
控制时选择什么样的测量工具及测量方法来保证施工控制精度及效率显得尤其重要
目前GPS(RTK)再平面施工控制中以普遍使用但GPS多路径效应的产生势必影响数据传输不畅基至无数据传输等现象，常规全站仪测绘地面点也受通视条件以及测绘地点测量人员无法到达等影响，不能保证正常的施工控制。如我们参加施工的重庆草街航电枢纽工程船闸工程，开挖高边坡为阶梯形垂直边坡，高差大于50 米，由于高边坡影响GPS多路径效应的产生以及测量人员根本无法按常规边坡测量定位，为边坡开挖控制增加难度，同时监理的边坡验收工作也无法正常进行。为了工程需要我们引进了瑞士徕卡 TCR1202全站仪，该全站仪其有无棱镜实测的功能，可对地面任意构造物目标点进行三维坐标测量，很大的提高了工作效率，特别对测量人员无法到达的目标点的实测具有很大优势。在此基础上，再结合南方CASS成图软件的功能，将外业采集的坐标数据通过整理、转换，绘制出高边坡立面图，断面图，便捷开挖工程量计算。
4.1结合本工程加以具体说明
首先对实测部位进行坐标系设定（假定坐标系)，闸室轴线C-D 为坐标纵轴线(X轴)，垂直于闸室的方向线为坐标横轴(Y轴)。测量控制点转换为假定坐标系数据（见附图二），按常规测量模式进行设站定位，比照设计图纸给定的垂直边坡台阶高程与闸室轴线距离进行目标点的三维坐标测量，现场可根据开挖高程直接查看垂直边
如果利用该数据格式用CASS成图软件生成平面图为点位密集、地貌形状呈粗线型线条，无法生成一目了然的高边坡平面图，需对该数据文件重新编辑，形式如下：第1行点号（不变）.第2行原有的Y坐标改为高程(Cas成图后表示距闸室轴线距离，控制开挖边线)，第3行原有的X坐标改为Y坐标(变为控制里程桩号),第4 原有高程改为Y坐标（如图4所示），根据自建假定坐标系统，原点坐标的录人，绘制出高边坡平面图（如图5所示）。利用图解法非常直观，整个高边坡开挖情况一目了然，非常实用。
在通过CASS成图软件特有的断面成图性能，利用上述数据，也可绘制各位置断面图对高边坡开挖位置的控制及开挖量计算起到了至关重要的作用。
结束语
针对多变的施工环境及错综复杂的结构，如果按照常规控制模式来实施上述论证，耗时耗利耗人工，体现不了科学发展，员工综合素质提高思想，能够熟练的运用先进的仪器以及南方CASS成图软件后处理，就能够更好的提高测量作业的效率和作业精度，同时也提高了测量人员更高的综合应变能力。有理由相信随者科学技术的进步，仪器设备及成图软件的不断更新、升级，施工测量人员素质的不断提高，做为施工测量人员必将拥有更广阔的发展空间。
作者简介：部明赞(1963，6-)，男，逆宁大连人，高级技师