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第32卷第5期 2011年5月
电力建设
ElectricPowerConstruction
中图分类号：TK267文献标志码：B文章编号：1000-7229(2011)05-0072-04
Vol.32,No.5 May,2011
1036MW超超临界汽轮机停机快冷方法应用研究
黄旭鹏，冯庭有
（华能海门电厂，广东省汕头市，515071)
ResearchonQuickCooling-downMethodof 1036MWUltra-supercriticalSteamTurbines
HUANGXupeng，FENGTingyou
(Huaneng Haimen Power Plant,Shantou 515071, Guangdong Province, China)
ABSTRACT: During the ultra-supercritical turbine of 1 036 aresogenar osaeadaapadosanun in high-pressure cylinders and inner wall in medium-pressure cylinders decline slowly, and negative differential expansion of
medium-pressure
high-and
ishardtocontrol.
Therefore, the optimization of practical quick shut-down curves and the precautions and requirements for steam turbine operation
are considered.
Basedon
this, the quick
cooling scheme
including three stages, and the recommend curves of quick cooling for similar units are provided. As a result, the shut-down and cooling are quick and safe,the cooling-down time is considerably reduced, the maintenance period shortened, and the unit available coefficient improved. The quick cooling scheme, withremarkableeconomicand
social benefits, provides
reference to similar units.
KEYWORDS: ultra-supercritical; turbine; shutdown; quick cooling:operation parameters
摘要：针对1036MW机组超超临界汽轮机停机时，高压调节级金属温度、中压缸内壁金属溢度下降速度缓慢以及高、中压缸负胀差难以控制的问题，从实际快冷曲线优化分析、汽轮机运行注意事项及要求等方面，介绍3阶段汽轮机快冷创新方案，并给出了间类百万千瓦机组的快冷推荐曲线，从而实现了汽轮机快速、安全停机及冷却，大大缩短了汽轮机组停机后冷却时间，节省检修工期，提高机组可用系数。其经济效益和社会效益显著，可为间类机组提供参考。
关键调：超超临界：汽轮机：停机：快速冷却：运行参数 doi: 10.3969/j.issn.1000-7229.2011.05.017
引言 o
优质保温材料在大容量机组中的应用，使机组的保温性能得到很大的改善，也提高了机组的运行热效率和安全性，但是检修停机的等待冷却时间却大大增加-。机组停机后，高压调节级金属壁温度在300~
万方数据
400℃之间，按照低于150℃以下停止盘车及油泵才可检修的要求，金属壁冷却一般需要8~10天，这将直接影响检修工期的充分利用和机组的运行小时数。为缩短汽轮机组停机后的冷却时间，尽早开展机组检修工作，缩短检修工期，有效的汽轮机快速冷却方式非常必要。
华能海门电厂期4台1036MW燃煤汽轮发电机组，汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴四缸四排汽、冲动凝汽式。以下以华能海门电厂的汽轮机3 阶段快速冷却方案为例，介绍百万千瓦机组汽轮机停机冷却方法。
快冷注意事项
(1)汽轮机停机后的强迫冷却应注意防止大轴弯曲，同时不应增加汽轮机寿命损耗。当用热空气对汽轮机进行强迫冷却时，应防止局部过大的热应力和应力集中，防止运行中积水或零部件脱落进入管道设备中。
(2)严格控制高压缸调节级金属温度与压缩空气气温相差不超过100℃。
(3)在冷却过程中，调整轴封蒸汽温度与高、中压缸的金属温度相匹配，不低于180℃。
(4)汽轮机强迫冷却过程中，应加强对盘车电流、转子晃动度、轴向位移、汽轮机膨胀、差胀、汽缸金属温度及其温差等重要参数的监视与控制，发现异常或超限应立即停止冷却，并定时记录有关参数。汽轮机强迫冷却过程中，应对表1中列出的运行参数进行严格监视。
在汽轮机快冷过程中，为了达到要求的温降率又不过多增加汽轮机的寿命损耗，应保持金属与空气温度之差在100℃范围内。
(5)严格控制汽缸冷却速度，汽缸降温率一般不