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东北电力技术
NORTHEASTELECTRICPOWERTECHNOLOGY
2015年第5期
1000MW超超临界汽轮机排汽通道优化研究与应用
李大才
（广东大唐国际潮州发电有限责任公司，广东潮州515723）
摘要：为进一步降低汽轮机排汽压力，提高机组经济性，实现节能减排，借助大型计算流体力学软件工具，对哈汽 1000MW汽轮机排汽通道蒸汽流场进行模拟研究，构建了包含低压缸在内的整个排汽通道模型，对排汽通道进行优化，增设特定布置方式的均流、导流装置，优化后低速区面积明显减小，提高了凝汽器综合性能，获得了较高的经济效益。
关键调：哈汽；超超临界；排汽通道；导流装置；优化
【
Optimization&Applicationof theExhaustPassagefor
1oooMwUltra-supercriticalSteamTurbine
LI Da-cai
(Guangdong Datang Intermational Chaozhou Power Generation Co., Lid., Chaozhou, Guangdong 515723, China)
Abstract: In order to further reduce the steam turbine exhaust steam pressure, to improve unit economy and implement energy-saving emission reduction, simulation study on 1 000 MW steam turbine exhaust steam flow field channel is made with the aid of large CFD software tools. It has constructed the model of the whole exhaust passage containing low pressure cylinder, and steam discharging chan sar uoedo aeasapd eoppe s aaa oar e o oadoa comprehensive performance of condenser, and receives a higher economic efficiency.
Key words: HTC; Supercritical; Exhaust steam passage; Diversion device; Optimization
降低汽轮机排汽压力是电厂提高机组经济性、实现节能减排最直接、有效的方法之一。除加强运行维护管理外，对汽轮机排汽通道进行优化，增设特定布置方式的均流、导流装置，使汽轮机排汽在凝汽器冷却管束中的分配更加合理，充分利用凝汽器的有效换热面积、提高凝汽器综合性能，最终达到提高真空、降低排汽压力的目的[1-2]
广东大唐国际潮州发电有限责任公司3、4号机组为1000MW超超临界机组，为哈尔滨汽轮机有限责任公司（以下简称“哈汽”）与日本东芝株式会社（以下简称“东芝”）联合设计、制造的CLN1000-25.0/600/600型超超临界参数、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。凝汽器由哈汽生产，为N-52500型双背压、双壳体、单流程、表面式凝汽器，该凝汽器采用海水直流供水冷却方式，冷却水系统配套3台循环水泵，3、4号机组循环水系统采用扩大单元制运行，
万方数据
以满足机组在不同季节、不同负荷时对冷却水量的要求。凝汽器抽空气系统配套3台真空泵，机组正常运行时，2台运行，1台备用。由于机组地处南方地区，全年平均温度较高，自投产以来一直存在汽轮机背压相对偏高的问题，导致机组煤耗率偏高。2014年5月，4号机组C修期间对低压缸排汽通道进行技术改造，在低压缸排汽通道处加装了排
汽导流装置[3]。 1
排汽通道优化原理
汽轮机排汽压力P。可由下式确定[4]： P.,=P.,+AP..+P..
式中：P为抽汽口压力，kPa；△P.为凝汽器蒸汽阻力，kPa；△P.为排汽缸阻力，kPa。AP.与排汽缸结构和气体动力性能有关，对已运行机组为定值；AP和P与凝汽器工作性能密切相关，在其它条件不变的情况下，△Pr取决于管束布置与入