混凝士搅拌运输车的预热方法 ■马欣
混凝土搅拌运输车底盘需要使用各种型号的齿轮油、机油和液压油，除了选用合适的油品外，对预热也应给予高度重视。所有的搅拌运输车使用说明书都规定，发动机启动时应该保持“罐体静止”，即授拌简操作装置的操作手柄应置于空挡位置。但是多数用户在预热操作中比较重视发动机预热，对于搅拌装置的预热普遍认识不足
混凝土搅拌运输车是在通用载重汽车底盘上改装的，预留有飞轮取力器，其搅拌装置多利用取力器传动轴带动液压泵给搅拌装置提供动力，搅拌装置（转罐）液压系统一般采用闭式系统。
当车辆启动时，若取力器和发动机飞轮处于啮合状态，则液压泵会随同转动。在液压油黏度很高的状态下，若液压泵处于负载工作状态就会发生吸油困难，甚至会发生“吸空”现象，液压泵会因润滑不良造成过度磨损。同时，液压马达和转罐减速机也会在润滑不良的工况下被动运转，造成磨损严重。这就
是搅拌装置必须预热的根本原因，
液压系统的输出转矩和功率与负载有关，液压泵排量越大，混凝土罐体总质量越大，所形成的阻力也越大。若启动时，搅拌筒操作手柄未置于空挡位置，则启动阻力较大，该阻力将会造励发动机马达启动困难，耗费更多的电能，也可能造成启动马达过早损坏。
在罐体静止状态下启动发动机时，飞
轮取力器依然带动取力器传动轴和液压泵转动，增加的启动负荷只是取力器传动轴和液压泵的空转阻力，这个阻力与整个转望传动系统的阻力相比明显降低了很多，所以液压泵柱塞体和柱塞的磨损可以降低到最低程度。而且，由于液压泵不作功液压马达和转罐减速机也就不工作，所以也不会形成愿损。因此，在罐体静止状态下启动发动机，是所有混凝土拌运输车降低发动机启动负荷的最佳方法，
在罐体静止状态下启动发动机，能使
整个转罐系统在嘉损降低的尚时，将液压油的温度逐渐升高，黏度逐渐降低，
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液压泵空转一段时间之后，可以让
罐体缓慢转动，给液压马达和管路中的油液进行预热，同时，转罐减速机也开始自我预热。直到整个转罐系统的油液都达到工作温度，预热工作即结束。
需要特别提出的是，搅择装置预热期间严禁过早、过快提高发动机转速。应在启动后低速运转10min后，再加载运转。具体的发动机转速和预热时间控制，要根据环境温度和设备状况因地制宣。一般说来，环境温度越低，空载预热的时间应趣长。同时必须注意，预热操作程序绝对不可以违背设备使用说明书的相关规定。
综上所述，在“罐体静止”状态对搅拌装置进行预热操作，不需要对混凝土授拌运输车进行任何拆卸和改进，预热的整个过程与底盘的预热同步进行，不会浪费燃油和时间，是适用于所有混凝土搅拌运输车的最佳预热方法，
（作者地址：北京市朝阳区化工路泵普工业园北京泵普工程机械有限公司100026）
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