第31卷第1期 2010年2月
热处理技术与装备
RECHULI JISHUYUZHUANGBEI
汽轮机紧固件淬火裂纹分析及改进措施
金荣植
（哈尔滨汇隆汽车箱桥有限公司，黑龙江哈尔滨150088）
Vol.31,No.1 Feb,2010
·材料研究·
摘要：通过金相检验等手段对汽轮机紧固件泽火裂纹原因进行了分析。结果表明，紧固件材料中
带状组织与严重偏析是导致紧固件产生萍火裂纹的主要原因。同时提出了改进措施。关键词：紧固件；萍火裂纹；带状组织
中图分类号：TG113.2文献标识码：B
文章编号：1673-4971(20109)01-0023-03
AnalysisandImprovementMeasuresonOuenching
Crack of FastenersinSteam Turbine
JINRong-zhi
( Harbin Huilong Truck Gearbox and Drive-axle Co. Ltd. ,Harbin Heilongjiang 150088,China)
Abstract: The quenching crack of the fasteners in steam turbine is analyzed by metallographic examination etc.The results show that thebanded structure and severe segregation existing in the steel of the fasteners
led to produce quenching crack of fasteners. The improvement measures is put forward in this paper Key words: fastener; quenching crack;banded structure
作为汽轮机紧固件螺栓主要是承受拉应力，在应力松弛和高温下，长时间应力集中的条件下工作。由于与被联结部分有不同的影胀量或微小的不同心度，也能引起很大的弯曲应力。所以对材料的要求是：具有高的抗松弛能力、足够的强度、低的缺口敏感性，以及在高温工作时还要有一定的持久强度和高温塑性]。因此不允许出现率火裂纹。
某厂生产的汽轮机紧固件毛坏棒料（外形尺寸为d60mm×260mm）经调质处理后，在检验过程中，发现部分率火件表面出现纵向裂纹，见图1。为确定裂纹产生的原因，对其中的一件进行了较全面的分析。
1紧固件技术要求 1.1材料
收稿日期：200906=03
材料采用国产2Cr12NiMoWV，化学成分要求执行CB/T1221-1992《铁素体马氏体耐热钢的化学成分和力学性能》标准，主要化学成分（质量分数%）为0.20~0.25 C、≤0.50 Si,0.5~1.0 Mn0.5~1.0 Ni、11.0~13.0 Cr、0.75~1.25 Mo.0.75~1.25 W、 0.20~0.40V、≤0.035P、≤0.030S
图1出现裂纹的紧固件棒料示意图 Fig. 1 Diagram of cracks in fantener ber
作者简介：金荣植（1962-），男，高级工程师，主要从事汽车、推拉机零部件热处理技术工作。
联系电话：0451876422668035;E-mail;hljlishengji@yaho0.com.cr
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