9巢染9E集 2015年12月
热处理技术与装备
RECHULIJISHUYUZHUANGBEI
轴承套圈喷砂后异常外观分析杨哲，张玲，魏建文，孙小东，彭志战（洛阳LYC轴承有限公司，河南洛阳471003）
Vol.36,No.6 Dee,2015
·失效分析·
摘要：针对20CrNi2MoA电渣重熔钢轴承套图喷砂后的外观异常，通过宏观的外观检查、化学成分分析、非金属夹杂物检查、塑性变形区的微观检查、金相检查、超声检测等方法对异常部位进行了分
析。结果表明该异常部位主要是因为锻造缺陷引起的，并对锻造工序提出了改进措施。关键词：20CrNi2MoA钢；喷砂；电渣重熔钢；锻造缺陷
中图分类号：TC113文献标志码：A文章编号：1673-4971(2015)06-0067-04
AnalysisonAbnormalAppearanceofBearingRingsafterBlasting
YANG Zhe,ZHANG Ling,WEI Jian-wen,SUN Xiao-dong,PENG Zhi-zhar
(Luoyang LYC Bearing Co. , Lid. ,Luoyang Henan 471003, China)
Abstract: Aiming at the abnormal appearance of 20CrNi2MoA electroslag remelting steel bearing ring after eaeasaeeoe cal composition,examination of nonmetallic inclusion,microscopic examination in plastic deformation zone, metallographic examination and ultrasonic detection. The results show that the abnormal parts mainly
causes by the forging defects, and the improvement measure of forging procedure is put forward. Key words:20CrNi2MoA steel; sand blast; electroslag remelting steel; forging defect
众所周知，新造铁路提速货车轴承内圈的工艺流程：锻造成型→车制→渗碳工序→二次回火→ 喷砂→磨加工→+磁粉探伤一→磷化处理。铁路货车提速轴承的内在质量直接关系到铁路行车的安全，为了保证新造铁路货车轴承制造的质量水平，在许多工序设置为关键工序。喷砂操作人员在铁路货车轴承喷砂后的外观检查中，发现一件内径异常产品：该内圈已经渗碳及热处理二次率回火后，局部有一区域存在麻坑及局部变形。这种情况在本工序中比较少见。因此，本文通过对铁路提速货车轴承内圈喷砂后异常部位的原材料进行了宏观检验、微观检验与分析，找出了产生这一异常现象的原因，并提出了此类缺陷的今后预防措施。
收稿日期：2015-07-28
1理化检验 1.1宏观特征
铁路货车提速轴承用的原材料为20CrNi2MoA 电渣重熔钢，轴承内圈在热处理过程中，需经过渗碳、二次淬回火，喷砂后的颜色应为一致的灰色或银灰色蓝色，工件表面无腐蚀和任何锈蚀。某一热处理炉号的内圈，在喷砂工序中，外观发现一件内径表面宏观缺陷。内径表面有一区域，长10cm，是最宽套圈高度的1/2左右：该区域表面租稳，且有的部位
存在撞击和塑性变形的区域，其形貌见图1。 1.2化学成分检验
内圈正常部位心部取样，进行化学成分分析，结果见表1。可见其化学成分符合TB/T2235—2010 对G20CrNi2MoA电渣重熔轴承钢成分的技术要求。
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