APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修
潜孔钻机水管接头锥孔加工及检验方法的改进 ■贾永辉
我公司生产的某型号潜孔钻机除尘水管过渡接头结构如图1所示。该接头的锥孔B需要与胶管的芯管实现无间隙配合，才能达到较好的密封效果，故此对
锥孔B加工精度要求较高。 1.存在问题
过渡接头原来的加工方法是先加工锥孔B，再依次加工其余各表面。车削锥孔B之前，先将车床小托板调整到所需角度，再进行车削。但是由于过渡接头还有其余4个锥面也需要加工，需要反复调整车床小托板的角度，由此造成工序繁项、生产效率低下。
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图1过渡接头结构
锥孔B加工后的检验也比较麻烦，先要测量锥孔大端、小端直径及锥体长度，再通过计算判断其孔径和角度是否合格。在大批量的生产中，这种检验方法很不方便。
2.改进方案
为了提高加工锥孔B的生产效率，我们设计了一套新的加工工序，制作了专用钻头、行程挡板和专用量具，以适应这种复杂零件的加工和检验。
（1）加工工序
改进后的加工工序为先加工除锥孔 B之外的其余锥面，其余锥面加工精度要 1321工程机械与维修CM&M2014.08
求较低，仍采用板动车床小托板角度的方法加工。最后用精度较高专用钻头加工锥孔B，以保证锥孔B的精度、减少锥孔B与其余锥面的偏差。
（2）专用钻头
加工锥开B需使用的专用钻头，其直径和锥度按照锥孔B制作。加工锥孔B时，将专用钻头装入车床尾座中，采用钻削的方法即可钻出锥孔，其结构如图2所示。
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图2专用钻头
（3）行程挡板
采用钻削的方法加工锥孔B可有效地提高生产效率，但钻头钻入深度直接影响钻孔直径。用测量法判断钻孔直径时，需要边钻孔、边测量，这样反复测量，势必影响钻孔效率，难以保证钻孔精度。
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图3行程挡板
1.行程挡板2.固定螺栓3.专用钻头
4.尾座套筒5.尾座6.尾座手轮7.车床导轨
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图4专用检验量具
为此，我们制作了如图3所示的行程挡板。行程挡板1用螺栓2固定在车床尾座5上，C面与车床尾座5端面的距离为 8mm。借助行程档板1，可以控制钻铺孔的深度，进而控制锥孔B直径。
借助行程挡板1控制钻孔尺寸的方法如下：首先，将车床尾座套筒4缩回至与尾座5端面齐平位置。其次，调整尾座5 的位置（相当于工件钻孔的零位），使专用钻头3前端模刃与工件A面齐平，并将尾座5锁死在车床导轨7上。最后，转动尾座手轮6钻削锥孔B，直到尾座套筒4 前端面靠平到行程挡板1的C面（此时钻引深度即为8mm）。这样就非常方便的挖制了钻孔深度，从而保证锥孔的直径。
（4）专用量具
为了提高检验速度，方使进行测量，我们自制了专用检验量具，按照锥孔B的尺寸制作一个如图4所示的塞规，检验时，将塞规塞入锥孔B中，只要塞规大端直径处端面与工件A面平齐且不发生晃动，即可认为锥孔直径深度和锥度合格。
采用上述工艺方法加工过渡接头锥孔，工艺简单，加工效率高，加工精度稳定，非常适合于批量生产。采用专用检验量具的测量方法方便、快捷、准确，取得了令人满意的效果。
（作者地址：河北省张家口市宣化区宣府大街198号河北宣钻重型机械有限公司技术中心075100）