APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修旋挖钻机动力头减速器
产生噪声的原因及改进措施郑逢良
1.减速器结构
目前，国内厂家生产的旋挖钻机动力头大都采用定轴式一级减速器。该种减速器由箱盖1、下箱体2、小齿轮轴3、调心滚子轴承4、大齿圈5、安装基体6组成。如图1所示。
2.主要零件加工工艺
减速器产生传动噪声的主要零件是小齿轮轴3和大齿圈5。其中小齿轮轴3的
加工工艺为：调质处理一租加工一中频率火或整体渗碳泽火一精加工（磨削轮齿和轴承安装轴颈）；大齿圈5的加工工艺为整体调质处理一粗加工一精加工（配合面和轮齿）。
3.噪声产生的原因
该种或速器小齿轮轴和大齿圈在加工过程中，以下3种情况容易造成齿形精度超差：
-是由于所采用的齿轮模数较大
（一般在10~14mm之间），且齿面较宽，导致精加工存在一定难度。
二是未对大齿圈轮齿进行磨齿加工。三是小齿轮轴和大齿圈材料调质处理
后的硬度较高（一般为235～277HB），导致轮齿机加工过程中刀具磨损较快。
若小齿轮轴和大齿圈轮齿齿形超差，将导致齿轮轮齿在运转过程中产生互相干涉和磨损，并发出噪声。大齿圈和小齿轮轴轮齿互相干涉和磨损位置如图2所示。
4.改进措施
（1）制成品修复
对于制成品，可采取修复的方法进 1501工程机械与维修CM&M2014.09
3
5
6
图1减速器结构
A
B
1.箱盖2.下箱体3.小齿轮轴4.调心滚子轴承
：5.大齿图6.安装基体
大齿图安装平面B
(a) A、B、C
(b)
大齿圈安装外圆C
c
安装基体轴承位
(d)
图2大齿圈和小齿轮轴轮齿互相干涉和磨损位置
大齿圈轮齿干沙涉和磨损位置D、E
(e)
小齿轮轴轮齿干涉分磨损位置
减速器小齿轮轴和大齿圈轮齿噪声处理措施
瞬声类型连续噪声
周阴性噪声
原医
小齿轮轴和大齿圈中心距过近，齿轮嗒合过程中出现干涉。
小齿轮轴与大齿围轴线行，尊轮瞻合过程不平
士里中大齿圈齿形超差
大齿图轴线偏离安装基体轴线
磨损位置图2中B、E
图2中A、D 图2中C 图2中B、E
修复方法
增大大齿图齿向倒角：若增大倒角仍不能消除
赣声
则对小齿轮轴安
装孔进行堆焊重新镜在镗床上检小齿轮轴安装孔与大内围安装基体安装孔轴级平行度是否超差
若合格，则修正大齿医安装面与基体轴线的垂直度。
更换大齿围
检查并修正大齿围安装定位孔或安装基体定位外圆