APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修
汽车起重机离合器操纵系统调整
与故障排除方法 ■李长英
1.离合器操纵系统原理
HOYUE系列汽车起重机底盘离合器操纵系统采用液压操纵、气压助力式结
构，其原理如附图所示。驾驶员踩下离合器踏板1后，主缸推杆2推动离合器主缸3内的活塞向下移动，离合器主缸3活塞的油封将主缸壁上的回油孔关闭。离合器主缸3内的油液沿管路4进入离合器助力缸5，推动其液动活塞右移，将离合器助力缸5内气室的进气阀打开，压缩空气即进入离合器助力缸5的气室。该压缩空气推动离合器助力缸5气动活塞右移，液动活塞、气动活塞共同推动助力缸推杆 6右移，使分离摇臂7逆时针转动，推动分离轴承8左移，从而实现离合器分离。
储油罐9用于给离合器主缸3补油。离合器主缸3、储油罐9等布置在驾驶室的前围处。储油罐9安装在离合器主缸3
上，以便加注油液。 2.调整及排气
（1）主缸推杆与主缸活寒间隙离合器踏板在自由状态下，离合器
主缸推杆与离合器主缸活塞应留有0.5~ 1mm间隙。检查调整方法如下：
先拧松离合器踏板上限位螺栓锁紧螺母，再将上限位螺栓调整至合适位置，最后将锁紧螺母拧紧。主缸推杆与离合器主缸活塞的间隙不宜超过1mm，否则会减少离合器主缸的有效行程，影响离合器的分离效果。
（2）分离轴承间隙
为防止分离轴承因长期受压而造成早期损坏，分离轴承与分离播臂上端应留有2 ~3mm间隙。检查、调整方法如下：
首先，将分离摇臂上的回位弹簧拆 194|于程料燃与维修CM&M2013.07
接压力气调
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离合器操纵系统原理图
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1.高合器踏板2.主缸推杆3.离合器主缸4.管路5.离合器助力缸6.助力缸推杆
7.分离掘臂8.分离轴承9.储油罐
下，依靠离合器助力缸内预紧弹簧推动活塞和推杆，使其顶住分离播臂。
其次，推动分离摇臂，检查助力缸推杆与离合器助力缸内活塞缩回量（应能缩回6~9mm）。如缩回量不符合要求，可松开助力缸推杆锁紧螺母，对推杆调节螺栓进行调节。
最后，繁锁紧螺母，装上回位弹簧。新汽车起重机第1次保养时，应重
新调整分离轴承间隙。在使用中每运行 4000km（一级保养），应检查1次分离轴承间隙。每运行12000km（二级保养）应调整1次分离轴承间隙。
（3）排尽液压系统内的空气离合器液压系统内若存有空气，会
使助力缸活塞和推杆的行程减少，导致离合器分离不彻底和挂挡困难。故应将离合器液压系统内的空气排尽。
排气时，应先将离合器助力缸放气阀拧松，向储油罐内加入油液，边离合器踏板边补充油液，直至油液从放气阀流出后再拧紧放气阀。
为快速、彻底的排尽系统内空气，
可采用分段排气法。具体如下：
排除离合器主缸内的空气排气时，快速离合器踏板2~3次后，将离合器踏板踩到底不放松。再拧松离合器主缸处高压胶管固定螺母，使离合器主缸内存留空气从此处排出，然后拧紧高压胶管固定螺母后，放松踏板。重复以上动作4~6次，即可将离合器主缸内的空气排尽。
排除管路内空气离合器管路中段的安装位置较高，容易积存空气。排除时可采用前述方法从管路中间的放气阀将空气排尽。
排尽助力缸内的空气此时管路内已经充满油液，踩离合器踏板，助力缸活塞推杆已略有动作。为减轻对离合器路板的作用力，排气前启动发动机，使气压上升至规定压力。将发动机关闭，采用前述方法将助力缸内的空气排尽。
离合器液压系统空气已排尽的检验标准是踩下离合器踏板，助力缸推杆的有效行程达应达到25mm。小于25mm时应继续排气。