2016年第4期
广东公路交通
Guangdong Highway Communications
文章编号：1671-7619(2016)04-0045-05
基于建养一体化的大跨度斜拉桥
BIM应用技术
刘伟
（珠海交通集团有限公司，广东珠海519001）
总第145期
摘要：将BIM应用到建筑T.程建设管理领域的技术已较成熟，但将其应用到桥梁、尤其是大跨径桥梁全过程管理的普及率还不高。从国内外BIM应用现状及BIM各功能进行了分析探讨.提出了BIM在该领域的间题、建议，并对应用前景进行了展望
关键调：BIM技术；大跨径桥渠；全过程管理；应用技术
中图分类号：U448.27
0引言
文献标识码：B
交接墩。四塔两跨的斜拉桥布置形式在国内尚
随着社会科技的进步，建筑业逐渐向低能耗、低污染、可持续方向发展，其管理模式也由传统的粗放型向精细化、信息化方向转变。在供给侧结构性改革的大背景下，其重点就是去产能，桥梁产业的发展能有效化解钢铁、水泥、能源等传统产业的产能过剩，有力推动新材料、智能制造、高端装备、新一代信息技术、节能环保等战略性新兴产业的发展。当前我国正面临着由桥梁大国向桥梁强国跨越的重要机遇，桥梁的信息化革新形式刻不容缓。信息化水平的提升将促进国家级桥梁建养一体化平台的建立，实现桥梁全寿命周期内各项数据的管理和实时评估交通保障安全。BIM技术作为提高桥梁信息化水平的有效手段之一，已得到国家各层面的高度重视，交通运输部正着手编制BIM行业标准。本文以珠海市洪鹤大桥为依托工程，提出了基于建养一
体化的大跨度斜拉桥BIM应用技术。 1项目概况
珠海市洪鹤大桥是港珠澳大桥向粤西延伸的重要通道，桥梁全长9.6km，为双向六车道高速公路，项目总投资40亿元。主桥以两跨500m 双塔双索面叠合梁斜拉桥连续跨越洪湾水道与磨刀门水道，两座斜拉桥在芒洲湿地上共用一座
属首例。主桥先后跨越洪湾水道及磨刀门水道两个一级航道，跨越河流属人海的咸水区域，氯离子含量高，防腐设计难度大；区域船舶众多，区域位置敏感.建设管理难度极具挑战，桥梁建成后的运营养护管理难度大。
为提升项目管理水平和效率，将桥梁建设管养进行有效衔接，建设建养一体化的管理平台，项目业主单位联合交通部交通科研院.展开了“基于建养一体化的大跨度叠合梁斜拉桥BIM应用技术的研究”。这也是国内第一个针对斜拉桥 BIM建养一体化的专业研究，对国内的斜拉桥 BIM标准制定起着重要的引导作用
BIM在桥梁建设管理中的具体应用 2
2007年，美国国家建筑科学研究院NIBS发布了BIM标准，标准中将BIM定义为："BIM是一个设施（建设项目)物理和功能特性的数字表达，BIM是一个共享的知识资源，是一个分享有关设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；在项目不同阶段，不同利益相关方通过在BIM模型中插人、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。”
BIM技术发展至今，对于桥梁结构的各种细
作者简介：刘伟（1981.04-），男，大学本科，工程师，主要从事高速公路及特大桥项目管理T.作。E-mail：460627794@qq.com
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