城市建筑丨桥梁·隧道URBANISMANDARCHITECTUREBRIDGE·TUNNEL
城市轨道交通工程隧道施工贯通误差测量精度设计与探讨 Design and Discussion on Tunnel Construction through Error of Urban Railway Transit Engineering
■徐钉华XuDinghua
[摘要】在城市轨道交通工程的避道施工过程中，要努力减少工作的误差以要保证域市转道变通工程的质量，提高软道交通的安全性，因此，对域市轨道交通工程隧道施工费通误差的测量精度设计进行研究与操讨款显得十分有查义
[关建调】城市轨道交通其通误差测量精度设计
[Abstract] In the tunnel oonstruction of urban railway trarsit cngineering, need to make efforts to reduce fhe error of thc work to guarantee the quality of urban rail transit project and improve the safety of rail transportation. Hence, it is very meaningfal for designing and discussing the tunnel constru ction through crror of urban railway transit engineering
[Keyuords] urban railway transit, through ero, measuremem precision design
随着城市经济社会发版的日渐建物，城市人口也越来越多，城市的交通状况也越来越差在这样的情况下，为了满足城市居民出行雷求的需要，城市软道交通这种新型的交通方式出现了，有效地缓解了城市的交通压力，然而，由于城市轨道交通题道工程的施工线路一般较长、施工的单位与施工工艺复杂，使交通工程的测量作业变得十分困牵，而测量作业中的隧道贯通误差值的大小作为能够影响城市轨道交通工程施工质量与工程造价的关键性因素，必须要做好对其测量精度的设计，以降低隧道贯通的测量误差。
城市轨道交通工程题道施工贸通误差概述城市轨道交通工程隧道施工是分别在隧道两个
车站端点及其区间进行施工作业的，在车站区间进行施工时，施工队为了能够有效地缩短施工进度，会通过开挖施工竖并的方式来增大施工工程的据进面对于虚道随工挖掘取后相通之处人们称其为题道的费通面，而在挖漏成功后贯通面与事先设计的贯通面之间出现的偏差人们称之为贯通误差，贯通误差的误差值大小往往是由地面控制测量、联系测量与地下控制测量三者之间的测量误差值大小来决定的，而软道交通工程的能道施工贯通误差通常分
为横向费通误差、额向费通误差与高程贯通误差三种形式，其中横向费通误差的精度往往对城市轨道交通工程隧道施工中的隧道中线的精确具有重大影响，模自贯通误差过大是导致隧道建筑工程出现重大安全事故最重要的原因之一，
二、城市轨道交通工程题道贯通误差限值的分析与确定
对城市轨道交通工程隧道施工贯通误差测量精度的设计往往是依据软道交通施工的特征、施工技术的水平、施工的难度与方法、施工设备的配备与随工精度的要求等来计算和最终确定的。对保障域市轨道交通工程晟道线路的通畅与轨道线路改样。铺设等要求的满足具有重要的意义，因此，对隧道随工贯通误差的测定与限制进行科学合理的计算与确定是十分重要的，而对隧道施工贯通误差进行测定时要按照当前测量技术的发展情况与国家规定的轨道工程隧道贯通测量界限的安全裕量值来确定。
由于每座城市的每一个地域范国的城市交通工程隧道施工的施工技术、断面形状与施工设备的精度等都是存在一定差异的，
，因此，不同城市、不同
地区的城市轨道随工界限也是有所差别的。常规来说，城市软道交通工程隧道的界限主要包括工程建筑界限、工程设备界限与工程施工的车辆界限三种。当城市轨道交通工程随工中采用的是交流传动车辆与链形悬挂架接触网时，隧道贯通误差精度设计部门应该给出施工队建筑界限马筛形断面每侧的模向安全格量值应为50品、因形断面每侧的横向安全格量值应为100m，设备界限中马路形断面的每侧的安全格量值应为56m、图形断面每侧的安全裕量值应为16；车辆界限到设备界限之间的安全裕量值应该为150m每侧、而整向的安全裕量值应该保持在自上加高100m、向下降低70m
通过对交流传动车辆与链形悬挂架接触网的费通测量的横向安全裕量值进行计算，我们得出的结果为，马路形断面的安全格量值为
256m，图形薪面的安全裕量值为266m：而马蹄形全断面的安全格量值为512m，形全断面的安全裕量值为532m.由于在对轨道交通工程的隧道随工贯通误差的测量精度进行设计时往往会受到多种原因的影响，因此工程测量人员采用等影响
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的原理对工程贯通误差测量精度进行设计的方式较
为科学与合理。三、
城市轨道交通工程隧道贸通测量及误差分配为了保障城市轨道交通工程的安全，提高工程
建设的安全性与可靠性，尽量的减少工程的造价，因此在对软道交通工程隧道的贯通面进行设计时，要在隧道工程的贯通面位置按照工程的设计中战进行对工程地面测量、地下控制测量与联系测量的误差测量工作。
通过一系列的相关运算所得出的各城市轨道交通工程隧道费通划量误差值分配数据已经经过了事实的检验，不仅能够有效地演足城市轨道交通工程对各种隧道工程施工费通误差测量精度设计的要求，还能够符合各地的轨道交通工程建设的实际情况，并且在北京、天津等许多大城市的城市轨道交通工程的建设中得到了应用，受到了十分不错的成
效四、
结语
随着城市建设的不断发展，我国的城市交通事业也取得了十分显著的发展成就，城市轨道交通方式作为一种新型的交通方式有效的缓解了规市交通的承盾。避道随工贯通误差测量精度设计作为能够对城市软道交通建筑质量与工程造价产生重要影响的重要因素，必须被重视起来，并加大对其的研究力度，以推动我国城市轨道交通工程施工的发展。参考文献
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【作者单位：中国葛洲坝集团五公司，宜昌 443002）