JJF (浙)
浙江省地方计量技术规范
JJF（浙）1179—2021
汽车行驶记录仪检测装置校准规范 Calibration Specification for Vehicle Travelling Data Recorder
Verification Devices
2021-11-03实施
2021-08-03发布
浙江省市场监督管理局 发布 JF（浙）1179-2021
汽车行驶记录仪检测装置
校准规范
JJF（浙）1179-2021
Calibration Specification for Vehicle Travelling
DataRecorderVerificationDevices
归口单位：浙江省市场监督管理局
主要起草单位：浙江省计量科学研究院参加起草单位：绍兴市柯桥区车辆检测中心有限公司
杭州博测检测科技有限公司
深圳市安车检测股份有限公司
本规范委托浙江省计量科学研究院负责解释 JJF（浙）1179-2021
本规范主要起草人：赵存彬（浙江省计量科学研究院）
张昕（浙江省计量科学研究院）
吴键（浙江省计量科学研究院）
参加起草人：金柏龙（绍兴市柯桥区车辆检测中心有限公司）
邵瑾（浙江省计量科学研究院）
王晖（杭州博测检测科技有限公司）
陶胜聪（深圳市安车检测股份有限公司） JJF（浙）1179-2021
目录
1 范围 2 引用文件 3 术语 3.1 脉冲系数impulseratio. 3.2 模拟输出速度simulationoutputspeed.. 3.3 实车速度realvehiclesspeed. 3.4 里程mileage 4 概述. 5
计量特性 5.1 测量范围. 5.2 分辨力 5.3 示值误差 5.4 数据保持. 6 校准条件 6.1 环境条件 6.2 测量标准及其他设备. 7 校准项目和校准方法. 7.1 测量范围和分辨力， 7.2 模拟输出速度， 7.3 实车速度和里程 7.4 数据保持 8 校准结果表达 9复校时间间隔. 附录A理论脉冲数对应表附录B校准记录格式. 附录C校准证书(内页)格式附录D示值误差测量不确定度评定示例
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引言
本规范以为JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》为基础性系列规范进行制定。
根据国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》的要求，所有客车、危险货物运输货车、半挂牵引车和总质量大于或等于12000kg的其他货车，应安装技术要求符合GB/T19056规定的行驶记录仪在目测功能异常存疑时，可使用汽车行驶记录仪检测装置
本规范是首次制定的浙江省地方计量校准规范，
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汽车行驶记录仪检测装置校准规范
1范围
本规范适用于汽车行驶记录仪检测装置(以下简称检测装置)的校准。 2引用文件
JJG（浙）94-2007 汽车行驶记录仪检定规程 JJF1071-2010 国家计量校准规范编写规则 GB/T 19056
汽车行驶记录仪
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，应注明最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。 3术语 3.1脉冲系数impulseratio
行驶记录仪的车速传感器在车辆行驶1km距离过程中产生的脉冲信号个数。 3.2模拟输出速度simulationoutputspeed
检测装置输出的脉冲信号所模拟的速度。 3.3实车速度realvehiclesspeed
车辆在路面行驶时检测装置所显示的速度，
3.4里程mileage
车辆在路面行驶时检测装置所显示的里程。 4概述
检测装置是对汽车行驶记录仪的行驶记录性能（速度记录误差、里程记录误差）进行测试的数字式检测装置。一般由传感器、主机和打印机等组成，
5计量特性
5.1测量范围
速度：不小于（0~200.0）km/h；里程：不小于（0~9999）m。
5.2分辨力
速度：不大于0.1km/h；里程：不大于1m。
1 JJF（浙）1179-2021
5.3示值误差
模拟输出速度：不超过±0.50%：实车速度：不超过±0.6km/h；里程：不超过±50m。 注：以上指标不适用于合格性判断，仅供参考。
5.4数据保持
断电后，主机内置时钟（日期、时间）应正常运行，数据不应丢失或改变。 注：以上指标不是用于合格性判别，仅供参考。
6校准条件 6.1环境条件
温度：（0～40)℃；湿度：≤85%RH。 无影响测量的污染、振动或电磁干扰等。
6.2测量标准及其他设备 6.2.1通用计数器
测量范围：计数范围0~108。 频率准确度：1×10-6~1×10-10。
6.2.2日 电子秒表
测量范围：（0～3600）S MPE:±0.5 s/d
6.2.3非接触式测距测速仪
测量范围：速度：（10～250）km/h；距离：（200～10000）m 示值误差：速度：MPE：0.3%；距离：MPE：±0.2%
7校准项目和校准方法 7.1测量范围和分辨力
检测装置连接好配件后开机预热，按照仪器说明书调至到模拟测试界面，设置并输出速度和里程的最大值，观察其测量范围及分辨力。 7.2模拟输出速度
检测装置调至到模拟速度测试界面，将检测装置的信号输出接口和通用计数器的信号输入接口相连。按要求设置检测装置的脉冲系数和通用计数器脉冲计数功能的参数，并调整脉冲计数功能的零位。
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检测装置依次设置并输出20km/h、65km/h、100km/h、145km/h的模拟速度V，通用计数器分别记录60s各个模拟速度信号的实测脉冲数Pi。模拟输出速度的示值误差按公式（1）（2）进行计算。检测装置模拟输出速度对应的理论脉冲数P参见附录A。
P×V P V-V
V.:
(1)
i×100% V;
(2)
模拟输出速度示值误差：
式中：8
Vi 模拟输出速度实测值； Pi——实测脉冲数; P—理论脉冲数； V一一模拟车速设定的标准值。
7.3实车速度和里程
检测装置连接好实车检测配件后开机预热，按照说明书将检测装置设置到实车检测界面。开启GNSS定位功能，待检测装置搜星成功，定位完成。
将检测装置固定在装有非接触式测距测速仪的汽车上，在汽车实际行驶的过程中进行路试校准，实车速度的校准点为40km/h和60km/h、里程的校准点为5km，分别读取检测装置与非接触式测距测速仪的速度值与里程值，每个校准点各测量3次，分别按公式（3）、 （4）进行计算示值误差。
AV
(3)
1s
(4)
式中：△V、△As一实车速度、里程示值误差：
Voj、Soj—非接触式测距测速仪3次测量的速度、里程显示值，j=1，2，3; V、Sj 一检测装置3次测量的实车速度、里程显示值，j=1，2，3。
7.4数据保持
在完成7.2条、7.3条基础上，关机并断开电源，30min后，再次开机稳定，观察数据是否保留，应满足第5.4条要求。
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