JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG1170—2019
自动定量装车系统
Automatic QuantitativeLoading Vehicle Systems
2019-12-31发布
2020-03-31实施
国家市场监督管理总局发布 JJG1170—2019
自动定量装车系统检定规程 Verification Regulation of Automatic Quantitative Loading Vehicle Systems
JJG1170—2019
归口单位：全国衡器计量技术委员会
主要起草单位：山东省计量科学研究院
北京市计量检测科学研究院
陕西省计量科学研究院
参加起草单位：天地科技股份有限公司
济南金钟电子衡器股份有限公司
本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释 JJG1170—2019
本规程主要起草人：
史莉（山东省计量科学研究院）鲁新光（山东省计量科学研究院）刘伟（北京市计量检测科学研究院）许倩玉（陕西省计量科学研究院）
参加起草人：
席启明（天地科技股份有限公司）程继坤（济南金钟电子衡器股份有限公司） JJG1170—2019
目 录
引言 1范围 2 引用文件.. 3术语和计量单位· 3.1术语 3.2计量单位. 4概述. 5计量性能要求 5.1准确度等级. 5.2最大允许误差 5.3累计分度值（d.） 6通用技术要求. 6.1使用的适应性 6.2操作的安全性. 6.3 称量结果的指示装置 6.4 置零装置 6.5说明性标记· 6.6检定标记· 7计量器具控制· 7.1检定条件.. 7.2检定项目和检定方法 8 检定结果的处理 9 检定周期· 附录A检定记录格式一分离检定法（推荐性）附录B 检定记录格式一一集成检定法（推荐性）附录C 检定证书内页格式（推荐性）附录D 检定结果通知书内页格式（推荐性）
(I) (1) (1) (1) (1) (3) (3) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (4) (4) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (13) (13) (14) (16) (18) (19)
....
I JJG1170—2019
引言
本规程主要依据OIMLR1072007（E）《非连续累计自动衡器（累计料斗秤）》制定，部分内容参照OIMLR612004（E）《重力式自动装料衡器》。
本规程按照JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》的规则起草。 本规程采用国际建议的情况如下：
一准确度等级采用OIMLR107《非连续累计自动衡器》（5.1）；一单次装料和预设值最大充许误差参照OIMLR61《重力式自动装料衡器》
(5.2.1);
一累计装料最大允许误差采用OIMLR107《非连续累计自动衡器》（5.2.2）；累计分度值采用OIMLR107《非连续累计自动衡器，（5.3 技术要求参照OIMLR107《非连续累计自动衡器》（6.16.6）；检定项目和检定方法参照OIMLR107《非连续累计自动衡器》7.2)。 本规程为首次发布
Ⅱ JJG1170—2019
自动定量装车系统
1范围
本规程适用于自动定量装车系统的首次检定、后续检定和使用中检查。
2引用文件
本规程引用下列文件： JJG99磁码 JF1001通用计量术语及定义 JJF1181衡器计量名词术语及定义 OIMLR61：2004（E）重力式自动装料衡器（AutomaticGravimetricFillingIn）
struments)
OIMLR76-1：2006（E）非自动衡器第1部分：计量和技术要求一试验（Non- automatic Weighing Instruments Part l: Metrological and Technical Requirement-Test)
OIMLR107：2007（E）非连续累计自动衡器（累计料斗秤）［DiscontinuousTo talizingAutomatic Weighing Instrument (Totalizing hopper weigher)
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。 3术语和计量单位
3.1术语
JJF1001《通用计量术语及定义》和JJF1181《衡器计量名词术语及定义》界定的以及以下术语适用于本规程。 3.1.1自动定量装车系统automaticquantitativeloadingvehiclesystems
根据车辆预装料量和车辆顺序形成的预设值顺序表，通过自动称量，把一批散料按照预设值顺序表分成若干份分离的载荷，依次确定每份分离载荷的质量，并按预定程序依次卸出，装入一列车或一个车队的每个车厢中，最后累计给出装料量的衡器。 3.1.2指示装置indicatordevice
自动定量装车系统（以下简称装车系统）中对称重传感器的信号采集后，将模拟信号转换为数字信号，并进一步数据处理，以质量单位显示称量结果的电子装置。 3.1.3累计指示装置totalizationindicatingdevice
经连续称量并卸出的散状载荷总量的指示装置。 3.1.3.1主累计指示装置principaltotalizationindicatingdevice
经连续称量并卸出的散状载荷总量的累计指示装置，该指示装置不能被使用者重设为零。
1 JJG1170—2019
3.1.3.2部分累计指示装置partialtotalizationindicatingdevice
连续卸出的有限次散状载荷总量的累积指示装置，该指示装置可以被使用者重设为零。 3.1.3.3辅助累计指示装置supplementarytotalizationindicatingdevice
分度值大于主累计指示装置的指示装置，且指示在一个相当长的时间内连续称量载荷的总量的累积指示装置。该指示装置可以被使用者重设为零。 3.1.3.4控制指示装置controlindicatingdevice
承载器上的载荷值用于控制的日的，并且还能够作为控制衡器使用来称量分离载荷的指示装置。 3.1.4置零装置 zero-setting device
当承载器上无载荷时将示值调整到零点的装置。 3.1.5称量 weighing bin
装车系统的承载器，具有上下开放口的斗式容器。其与称重传感器、指示装置等一起完成每次装料质量值的确定 3.1.6 暖冲仓 buffer bin
用于称重仓给料或有在预装物料 具有 下开放口的容器。其上端为进料口，接收来自于给 料系统的预装物料， 下端 设有可控给料闸门用于将物料卸入称重仓。
Y
装车能力lodinge hicle capacity 装车系统在单位时间内完成装料累计的数量，即完成整列（或组） 车装料的物料总
3.1.7
量与装料所用时间的商
所谓整列 （或组） 车是指完成一批物料装料的一列火车或者一组气车 3.1.8单次装料 single loading
单份分离载荷完成一个称量周期的装料，通常指完成单节车厢或单辆车的装料。 3.1.9累计装料totalzationloading
完成一列（或 一组）车装科的整个过程 3.1.10预设值presetvalu
规定的装料标称值，由操作人员按照车相额定装载量预设的以质量单位表示的值。 3.1.11累计分度值（d,）totalizationscaleinterval
累计指示装置的分度值。 3.1.12称量周期weighingcycle
完成以下操作的称量过程：
将物料送到承载器；一称量操作；一单个分离载荷的卸料。
3.1.13最小秤量（Min）minimumcapacity
在装车系统承载器上自动称量的最小分离载荷。
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