JJF
中华人民共和国国家计量技术规范
JJF1803—2020
汽车正面磁撞试验用人形试验装
（H-II女性）校准规范
CallbrationSpecification oftheAnthropomorphicTest Device(Female
in Vehicle Frontal impact Test
2020-01-17发布
2020-04-17实施
国家市场监督管理总局发布 JJF1803—2020
汽车正面碰撞试验用人形试验装置（H-III女性）校准规范 Caiibration Specification of the Anthropomorphic Test Device (Female)in Vehicle Frontal Impact Test
JJF1803—2020
归口单位：全国振动冲击转速计量技术委员会
主要起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
深圳中航技术检测所
本规范由全国振动冲击转速计量技术委员会负责解释。 JJF1803—2020
本规范主要起草人：
申亚飞（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）魏居锋（深圳中航技术检测所）
沈莉（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）
参加起草人：李善明（中国航空工业集团公司第三0四研究所）彭育（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）徐坚杰（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司） JJF1803—2020
目
录
引言 1范围 2引用文件. 3术语和计量单位. 4概述， 5通用技术要求与计量特性 6校准条件. 7校准项目和校准方法 8校准结果表达 9校准周期. 附录A 校准记录内容附录B校准证书内页. 附录CH-III女性假人尺寸附录DH-III女性假人部件质量附录EH-III女性假人头部加速度校准测量结果的不确定度评定.. 附录F胸部位移灵敏度计算方法
(II) (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (16) (16) (17) (19) (20) (22) (23) (26) JJF1803—2020
引言
本规范以JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、 JJF1059《测量不确定度评定与表示》作为校准规范制定工作的基础性规范。以美国汽车安全技术法规（FMVSS）CFR49卷第572部分《人型试验装置测试设备》分支0（Federal MotorVehicleSafetyStandards/Title49CFRpart572SubpartO）作为技术性规范编制依据。本规范是针对汽车正面碰撞试验用人形试验装置中的H-III5百分位女性试验装置的特性展开。 JJF1803—2020
汽车正面碰撞试验用人形（H-III女性）试验装置校准规范
1范围
本规范适用于汽车正面碰撞试验用混合III型第5百分位人形（女性）试验装置的校准（以下简称H-III女性假人）。
2引用文件
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规则；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规则。
JJF1001《通用计量术语及定义》 JJF1059《测量不确定度评定与表示》 JJF1071《国家计量校准规范编写规则》 JJF1230《汽车正面碰撞试验用人形装置校准规范》 GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》 ISo6487道路车辆碰撞试验测量技术仪器设备（RoadVehicles-measurement
techniquesinimpacttests-instrumentation2012)
SAEJ211-1碰撞试验仪器第一部分电子仪器（InstrumentaionforImpactTest -PartlElectronicInstrumentation)
SAEJ2517H-III家族胸部位移传感器校准过程（HybridIIIFamilyChestPotentiometer CalibrationProcedure)
FMVSS49CFR572美国联邦机动车辆安全标准49卷第572部分《人型试验装置测试设备》分支O:H-III女性假人测试设备（FMVSSTit1e49CFRPART572SUBPARTO:HybridIII5thPercentileFemaleTestDummy)。 3术语和定义
3.1通道幅值等级channelamplitudeclass（CAC)
数值上等于测量范围的上限 3.2通道频率等级channelfrequencyclass(CFC)
由某一数值表示，表明通道的频率响应在规定的限制内。对应CFC其特征频率定义为F
1 JJF1803—2020
根据不同校准项目，设置相应CFC等级。 3.3零时刻Time-zero 摆锤撞击面与蜂窝铝撞击面初始接触的时刻，此时所有数据通道的时间定义为零位（即所有校准参数时间都统一设为零）。
术语3.1、3.2引用GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》附录D
4概述
H-III女性假人其大小和质量代表第5百分位的成年女性。该装置是由与真实人体一对应的头部、颈部、胸部、上臂、躯干、骨盆、腿、鞋、外衣的人体模拟装置，用金属和塑料骨架外罩模拟肌肉的橡胶、塑料和泡沫构成，与人体有相似的抗冲击特性，其大小和质量代表第5百分位的成年女子。试验时，在H-III女性假人内部特定位置安装加速度传感器、载荷传感器、位移传感器等器件，测量汽车正面碰撞过程中被测部件的加速度、载荷、位移等数据，以供性能分析。 通用技术要求与计量特性 5.1通用技术要求外观检查，表皮无裂痕及破损。
H-III女性假人主要外形部件尺寸及质量见附录C及附录D 5.2计量特性
H-III女性假人计量特性见表1.
表1计量特性
序号 1 头部跌落特性
技术指标 (275±25)g (
校准项目
计量特性
合成加速度a.的峰值 “D”平面旋转角度6p-Plane的峰值 84. 0° ±7° (2) 头颈部链接力矩M。c的峰值
颈部弯曲特性
76. 0Nm±7.0Nm
2
“D”平面旋转角度Sp-Plane的峰值 106.5°±7.5°
颈部拉伸特性
59. Nm±6. 0Nm (2) 4150N±250 N (2) -54. 0mm±4. 0 mm (2) 355N±35 N 3755N±305N(2)
头颈部链接力矩Moc的峰值冲击力Fchest的峰值胸部位移Dchest的峰值拉力FMax的峰值冲击力Fknce的峰值
3 胸部冲击特性
4 躯干弯曲特性
膝部冲击特性
5
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中华人民共和国国家计量技术规范
JJF1803—2020
汽车正面磁撞试验用人形试验装
（H-II女性）校准规范
CallbrationSpecification oftheAnthropomorphicTest Device(Female
in Vehicle Frontal impact Test
2020-01-17发布
2020-04-17实施
国家市场监督管理总局发布 JJF1803—2020
汽车正面碰撞试验用人形试验装置（H-III女性）校准规范 Caiibration Specification of the Anthropomorphic Test Device (Female)in Vehicle Frontal Impact Test
JJF1803—2020
归口单位：全国振动冲击转速计量技术委员会
主要起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
深圳中航技术检测所
本规范由全国振动冲击转速计量技术委员会负责解释。 JJF1803—2020
本规范主要起草人：
申亚飞（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）魏居锋（深圳中航技术检测所）
沈莉（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）
参加起草人：李善明（中国航空工业集团公司第三0四研究所）彭育（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）徐坚杰（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司） JJF1803—2020
目
录
引言 1范围 2引用文件. 3术语和计量单位. 4概述， 5通用技术要求与计量特性 6校准条件. 7校准项目和校准方法 8校准结果表达 9校准周期. 附录A 校准记录内容附录B校准证书内页. 附录CH-III女性假人尺寸附录DH-III女性假人部件质量附录EH-III女性假人头部加速度校准测量结果的不确定度评定.. 附录F胸部位移灵敏度计算方法
(II) (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (16) (16) (17) (19) (20) (22) (23) (26) JJF1803—2020
引言
本规范以JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、 JJF1059《测量不确定度评定与表示》作为校准规范制定工作的基础性规范。以美国汽车安全技术法规（FMVSS）CFR49卷第572部分《人型试验装置测试设备》分支0（Federal MotorVehicleSafetyStandards/Title49CFRpart572SubpartO）作为技术性规范编制依据。本规范是针对汽车正面碰撞试验用人形试验装置中的H-III5百分位女性试验装置的特性展开。 JJF1803—2020
汽车正面碰撞试验用人形（H-III女性）试验装置校准规范
1范围
本规范适用于汽车正面碰撞试验用混合III型第5百分位人形（女性）试验装置的校准（以下简称H-III女性假人）。
2引用文件
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规则；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规则。
JJF1001《通用计量术语及定义》 JJF1059《测量不确定度评定与表示》 JJF1071《国家计量校准规范编写规则》 JJF1230《汽车正面碰撞试验用人形装置校准规范》 GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》 ISo6487道路车辆碰撞试验测量技术仪器设备（RoadVehicles-measurement
techniquesinimpacttests-instrumentation2012)
SAEJ211-1碰撞试验仪器第一部分电子仪器（InstrumentaionforImpactTest -PartlElectronicInstrumentation)
SAEJ2517H-III家族胸部位移传感器校准过程（HybridIIIFamilyChestPotentiometer CalibrationProcedure)
FMVSS49CFR572美国联邦机动车辆安全标准49卷第572部分《人型试验装置测试设备》分支O:H-III女性假人测试设备（FMVSSTit1e49CFRPART572SUBPARTO:HybridIII5thPercentileFemaleTestDummy)。 3术语和定义
3.1通道幅值等级channelamplitudeclass（CAC)
数值上等于测量范围的上限 3.2通道频率等级channelfrequencyclass(CFC)
由某一数值表示，表明通道的频率响应在规定的限制内。对应CFC其特征频率定义为F
1 JJF1803—2020
根据不同校准项目，设置相应CFC等级。 3.3零时刻Time-zero 摆锤撞击面与蜂窝铝撞击面初始接触的时刻，此时所有数据通道的时间定义为零位（即所有校准参数时间都统一设为零）。
术语3.1、3.2引用GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》附录D
4概述
H-III女性假人其大小和质量代表第5百分位的成年女性。该装置是由与真实人体一对应的头部、颈部、胸部、上臂、躯干、骨盆、腿、鞋、外衣的人体模拟装置，用金属和塑料骨架外罩模拟肌肉的橡胶、塑料和泡沫构成，与人体有相似的抗冲击特性，其大小和质量代表第5百分位的成年女子。试验时，在H-III女性假人内部特定位置安装加速度传感器、载荷传感器、位移传感器等器件，测量汽车正面碰撞过程中被测部件的加速度、载荷、位移等数据，以供性能分析。 通用技术要求与计量特性 5.1通用技术要求外观检查，表皮无裂痕及破损。
H-III女性假人主要外形部件尺寸及质量见附录C及附录D 5.2计量特性
H-III女性假人计量特性见表1.
表1计量特性
序号 1 头部跌落特性
技术指标 (275±25)g (
校准项目
计量特性
合成加速度a.的峰值 “D”平面旋转角度6p-Plane的峰值 84. 0° ±7° (2) 头颈部链接力矩M。c的峰值
颈部弯曲特性
76. 0Nm±7.0Nm
2
“D”平面旋转角度Sp-Plane的峰值 106.5°±7.5°
颈部拉伸特性
59. Nm±6. 0Nm (2) 4150N±250 N (2) -54. 0mm±4. 0 mm (2) 355N±35 N 3755N±305N(2)
头颈部链接力矩Moc的峰值冲击力Fchest的峰值胸部位移Dchest的峰值拉力FMax的峰值冲击力Fknce的峰值
3 胸部冲击特性
4 躯干弯曲特性
膝部冲击特性
5
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