ICS 23.100.60 J 20
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T39926—2021/ISO16908:2014
液压传动 滤芯试验方法
热工况和冷启动模拟
HydraulicfluidpowerFilterelement test methods- Thermal conditioning and cold start-up simulation
(ISO16908:2014,Hydraulicfilterelementtestmethods Thermal conditioning and cold start-up simulation, IDT)
2021-03-09发布
2021-10-01实施
国家市场监督管理总局 发布国家标准化管理委员会 GB/T39926—2021/ISO16908:2014
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本标准使用翻译法等同采用ISO16908：2014《液压滤芯试验方法热工况及冷启动模拟》。 与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：
GB/T786.1一2009流体传动系统及元件图形符号和回路图第1部分：用于常规用途和数据处理的图形符号（ISO1219-1：2006，IDT） GB/T14039一2002液压传动油液固体颗粒污染等级代号（ISO4406：1999，MOD） GB/T14041.1—2007 液压滤芯第1部分：结构完整性验证和初始冒泡点的确定 (ISO2942:2004,IDT) GB/T14041.2—2007 液压滤芯 第2部分：材料与液体相容性检验方法（ISO2943：1998， IDT) GB/T17446—2012 流体传动系统及元件词汇（ISO5598：2008，IDT） -GB/T17486—2006 液压过滤器压降流量特性的评定（ISO3968：2001，IDT） GB/T17489—1998 液压颗粒污染分析从工作系统管路中提取液样（idtISO4021：1992)
—GB/T37163—2018 液压传动采用遮光原理的自动颗粒计数法测定液样颗粒污染度
(ISO11500:2008,MOD) 本标准由中国机械工业联合会提出本标准由全国液压气动标准化技术委员会（SAC/TC3)归口。 本标准起草单位：九江七所精密机电科技有限公司、航空工业（新乡）计测科技有限公司、安徽莱恩
电泵有限公司、黎明液压有限公司、新乡市平菲液压有限公司、上海敏泰液压股份有限公司、北京化工大学。
本标准主要起草人：陈建萍、刘勇、刘志强、薛璟、郑远、孙羽、吕寄中、赵书敏、李方俊、王佳、程茂胜
1 GB/T39926—2021/ISO16908:2014
引言
在液压传动系统中，动力是借助于密闭回路中的受压液体传递和控制的。过滤器通过滤除固体及各种胶质有机物等颗粒污染物控制液体的污染度
滤芯，尤其是应用于移动液压系统的滤芯，能承受诸如极端的低温和高温条件下的一系列热应力。 系统在冷启动（低温环境下启动）时，油液是以极大的黏度通过滤芯的，冷启动试验用以检测滤芯承受骤增压差而不会导致结构完整性和性能损失的能力。
用于移动液压系统的滤芯在其寿命周期内会受到冷启动产生应力的影响，因而需要检验滤芯在冷
启动条件下保持过滤性能及结构完整性的能力。
本标准规定了使滤芯承受冷启动应力的试验程序，判定合格后的被试滤芯可进行后续其他性能试验，这些性能试验主要包括多次通过试验、压溃试验和流动疲劳试验等。这样可以使客户了解滤芯承受冷启动并保持预期性能的能力。 GB/T39926—2021/ISO16908:2014
液压传动滤芯试验方法
热工况和冷启动模拟
1范围
本标准规定了液压滤芯热工况及模拟在移动液压系统应用中可能遇到的冷启动的试验程序，该试
验程序除了使试验结果具有良好的复现性，也可作为ISO11170中规定的其他滤芯性能试验之前的试验程序。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO1219-1流体传动系统及元件图形符号和回路图第1部分：用于常规用途和数据处理的图形符号（Fluid power systemsand components—Graphic symbols and circuit diagramsPart1: Graphic symbols for conventional use and dataprocessing applications)
ISO2942液压传动滤芯结构完整性检验和初始冒泡点测定（HydraulicfluidpowerFilter elementsVerification of fabrication integrity and determination of the first bubble point)
ISO2943液压传动滤芯材料与液体相容性检验方法（Hydraulicfluidpower一Filter elements—Verification of material compatibility with fluids)
ISO3968 液压传动过滤器 压降流量特性的测定（Hydraulicfluidpower—Filters Evaluation of differential pressure versus flow characteristics)
ISO4021液压传动颗粒污染分析从工作系统管路中提取液样（Hydraulicfluidpower Particulate contamination analysisExtraction of fluid samples from lines of an operating system)
ISO4406液压传动油液固体颗粒污染等级代号法（Hydraulicfluidpower—Fluids—Method for coding the level of contamination by solid particles)
ISO5598流体传动系统及元件词汇（Fluidpowersystemsandcomponents—Vocabulary） ISO11500液压传动采用遮光原理的自动颗粒计数法测定液样颗粒污染度（Hydraulicfluid
powerDetermination of the particulate contamination level of a liquid sample by automatic particle counting using the light-extinction principle)
3术语和定义
ISO5598界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
冷浸泡 coldsoak 将滤芯或其他部件浸没在比最低工作温度低5℃的静止液体内
3.2
冷启动coldstart 低温下的高黏度液体突然通过滤芯，使得滤芯流量和压差骤增的操作。
1 GB/T39926—2021/ISO16908:2014
3.3
压差 differential pressure △p 在规定的条件下测得的试验件进出口压力之差。
3.4
热浸泡 hot soak 将滤芯或其他部件浸没在比制造商规定的正常工作温度高15℃的静止液体内。
3.5
化学品安全说明书 material safety data sheet;MSDS 阐明化学品的理化特性以及对使用者健康可能产生的危害的文件。
4图形符号
本文件所用的图形符号均符合ISO1219-1的规定
5 试验设备和材料
5.1 浸泡液
与系统的工作液相同，或经制造商和客户商议后的其他相容液体。 5.2 2冷启动试验油液
为了尽量减少冷启动试验所需的液体体积，试验液既可与浸泡液是同种液体，也可采用低温黏度更高的其他液体，同时试验液体应符合过滤器的其他试验要求。若选用其他液体，该液体应与滤芯材料和浸泡液完全相容。 5.3压差传感器安装
压差传感器的安装要求如下：
安装在靠近过滤器壳体上游和下游的位置，在测量区域不要出现管路弯曲和变径，测压点应符合ISO3968的要求；连接到已校准过的数据采集系统上。
5.4温度传感器安装
温度传感器的安装要求如下：
安装时应能保证传感器位于液体内部：安装的位置应保证测量液体温度时传感器尽可能靠近滤芯的上游：
一连接到已校准过的数据记录系统上；
安装的位置应能保证传感器不会接触到滤芯或者过滤器壳体的任何部位。
5.5 5环境试验仓
环境试验仓应能达到要求的温度并将温度维持在所要求范围内，同时能容纳下冷启动试验设备（见 5.6）。试验仓应有配套的温控系统，可通过校准过的反馈回路精确控制仓内的温度。
2 GB/T39926—2021/ISO16908:2014
5.6 6冷启动试验设备
进行冷启动试验所需的常用设备清单参见附录A。
测量仪器准确度和试验条件
6
测量仪器的准确度和试验条件见表1。
表1 测量仪器准确度和试验条件单位
试验参数压差表压流量温度
允许的试验条件变化范围
仪器准确度 ±2% ±2% ±2% ±0.1℃
kPa kPa L/min °℃
0%~5% ±5%
±5 ℃
试验前所需信息汇总
7
在将本标准的要求应用于特定的液压滤芯前，应确定以下内容：
结构完整性试验压力（见ISO2942）；冷启动试验滤芯的最大压差，
注1：对于壳体内有旁通阀保护的滤芯，其最大压差通常设置为最大流量和最低温度下通过旁通阀的压差值。对于
壳体内没有旁通阀保护的滤芯，其最大压差通常设置为系统的最大压力值
注2：最大压差通常受限于滤芯的最大允许压溃压力值。超过最大允许压溃压力值，可能会导致滤芯损坏。
8热工况试验
8.1 目视检查滤芯是否有损伤。如发现损伤，则放弃并重新启用一个新滤芯 8.2按照ISO2942对滤芯进行结构完整性试验。如果试验发现滤芯有损伤或未达到最低冒泡点压力要求，应放弃并重新启用一个新的滤芯。 8.3排出滤芯上的液体并将其彻底沥干。 8.4 按照ISO2943进行热浸泡和冷浸泡试验。按照下列要求操作以提高试验安全性：
如果试验油液化学品安全说明书阐明吸人试验油液的挥发物是对人体有害的，在高于环境温
a)
度条件下进行与该油液相关的试验时，应保证所有挥发物从试验台的外部排出； b） 如果不能从试验台外部排出，则应在适当的额定压力下的密闭容器或密闭壳体内进行试验。
9冷启动试验
9.1试验前准备 9.1.1壳体 9.1.1.1 确定安装滤芯的试验壳体是否装有旁通阀。如果有，应使旁通阀保持常闭状态，或者使用没有旁通阀的替代壳体进行冷启动试验。如果旁通阀在滤芯内部，则滤芯同旁通阀一并进行试验。
3 GB/T39926—2021/ISO16908:2014
9.1.1.2 2如果选定的试验壳体不适用，则将滤芯装入替代壳体内，替代壳体的内径应不小于选定试验壳体的内径，且壳体内没有旁通阀或者旁通阀处于关闭状态。 9.1.1.3替代壳体的内径不小于选定试验壳体的内径，否则会造成流向偏离，进而造成偏离区域滤材上的压力分布不均匀。 9.1.2冷启动试验设备 9.1.2.1推荐的试验设备和回路参见附录A。 9.1.2.2 关闭所有的取样阀。 9.1.2.3用一段导管或测试模块代替试验壳体，以合适的流量启动液压驱动泵排空转换缸内的试验油液。将试验壳体安装在冷启动试验台上。如果上一个试验所使用的是不同的油液，那么试验回路中所有零部件内的油液均应排空，再用与之相容的液体冲洗，最后用一定量的新试验油液冲洗，以防止试验油液的交叉污染。 9.1.2.4将试验壳体充满试验油液。将冷启动试验回路净化过滤器中的滤芯更换为新滤芯 9.1.2.5 启动冷启动试验回路泵，再次将转换缸充满试验油液并过滤液压驱动回路的试验油液。在不超过清洁滤芯的额定压力的合适流量下进行试验油液的循环。 9.1.2.6从试验壳体的上游取样，取样体积宜不少于250mL。 9.1.2.7按照ISO11500对样品的污染度等级进行分析，并确保其固体污染度等级不高于ISO4406中的15/12/10。 9.1.2.8如果样品的固体污染度等级（按IS04406）高于15/12/10，则继续循环转换缸，过滤试验油液直至其满足要求。 9.1.2.9 如果需要判断是否能实现冷启动循环，可安装一个可选的备用滤芯进行模拟试验，如果模拟试验成功，再将新的试验滤芯装人试验壳体进行正式试验（见9.1.2.10）。 9.1.2.10将滤芯装人试验壳体内， 9.1.2.11 启动液压驱动泵驱动转换缸，将试验壳体和周围管段的气体排至冷启动试验回路油箱 9.1.2.12开启冷启动试验回路泵，将转换缸重新充满过滤后的试验油液。 9.1.3过滤器总成压差波形 9.1.3.1按照9.1.3.2～9.1.3.7控制液压泵使其完成图1所示的过滤器总成压差波形。
注：该操作可通过可编程泵控制器或者手动控制泵的输出实现。 9.1.3.2增大液压驱动回路的流量使过滤器总成压差在2s～4s内增加至第7章所要求的最大值（正偏差5%之内）。 9.1.3.3保持最大压差持续时间10s~11s。
4