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JJG(交通) 169-2020 动力触探仪

资料类别:行业标准

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更新时间:2023-12-26 17:41:46



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内容简介

JJG(交通) 169-2020 动力触探仪 JJG
中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程
JJG(交通)169—2020
动力触探仪 Cone Dynamic Penetrometer
JT
2021-01-01实施
2020-10-14发布
中华人民共和国交通运输部发布 JJG(交通)169—2020
动力触探仪检定规程
JJG(交通)169 2020
Verification Regulation of Cone DynamicPenetrometer
归口单位:全国水运专用计量器具计量技术委员会
主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所
国家水运工程检测设备计量站
JT
本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释 JJG(交通)169—2020
本规程主要起草人:
高术仙(交通运输部天津水运工程科学研究所)张旭(国家水运工程检测设备计量站)曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究所)
窦春晖(交通运输部天津水运工程科学研究所)
参加起草人:
韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究所)周振杰(国家水运工程检测设备计量站)
JT JJG(交通)169—2020
目 录
引言 1 范围
二I
概述 3计量性能要求 4通用技术要求 5计量器具控制附录A动力触探仪检定记录表格式附录B动力触探仪检定证书内页格式附录C动力触探仪检定结果通知书内页格式
2
6
JT
1 JJG(交通)169—2020
引言
本规程依据JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》编写
JT
Ⅲ JJG(交通)169—2020
动力触探仪检定规程
1范围
本规程适用于动力触探仪的首次检定、后续检定和使用中检查。
2概述
动力触探仪是用于确定砂土的孔隙比与密实程度,评定地基土和桩基承载力的仪器动力触探仪由落锤、探杆和探头组成,结构示意图见图1。其中探头分为轻型动力触
探仪探头和重型、超重型动力触探仪探头两种,结构示意图见图2。
动力触探仪的工作原理是利用一定的落锤能量,将一定规格的探头连同探杆打入十中,根据打入的贯入度、锤击数或探头单位面积动贯人阻力来判别土的密实程度。
a)轻型动力触探仪探头
b)重型、超重型动力触探仪探头
图1动力触探仪结构示意图 1——落锤;2- 探杆:3———探头
图2动力触探仪探头结构示意图 d-—探头直径;α 探头锥角:h- 探头高度
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3计量性能要求 3.1探头直径误差
动力触探仪探头直径误差要求:轻型(40±2)mm,重型、超重型(74±2)mm。 3.2探头锥角误差
动力触探仪探头锥角误差要求:(60±1)°。 3.3探头高度误差
动力触探仪探头高度误差要求:轻型(60±5)mm,重型、超重型(225±5)mm
1 JJG(交通)169—2020
3.4落锤质量误差
动力触探仪落锤质量误差要求:轻型(10.0±0.2)kg;重型(63.5±0.5)kg,超重型 (120.0 ±1.0)kg。
通用技术要求 4.1 外观
4
动力触探仪外观应无变形,外表面应无损伤。
4.2铭牌
动力触探仪应有清晰的铭牌,并标有产品名称、规格型号、产品编号、出厂日期以及生产单位等内容。 5计量器具控制 5.1检定条件 5.1.1 检定环境条件
环境条件要求如下: a)温度:23℃±5℃; b)相对湿度:应不大于85%。
5.1.2检定设备
检定设备及要求如下: a)游标卡尺:测量范围0mm~200mm,最大允许误差±0.03mm; b)万能角度尺:测量范围0°~360°,最大允许误差±5'; c)高度卡尺:测量范围0mm~300mm,最大允许误差±0.04mm; d)电子秤:测量范围0kg~150kg.准确度等级@级。
5.2检定项目
检定项目见表1,检定记录表见附录A。
表1检定项目一览表
首次检定
后续检定
检定项目
使用中检查
外观铭牌
+ + + + + +
+ + +
探头直径误差探头锥角误差探头高度误差落锤质量误差注:凡需检定的项目用“+”表示,不需检定的项目用“-”表示
-
5.3检定方法 5.3.1外观
采用目测和手检的方法检查外观。
2 JJG(交通)169—2020
5.3.2铭牌
采用目测的方法检查铭牌。 5.3.3探头直径误差
探头直径误差检定步骤如下: a)在动力触探仪探头圆周内均匀选取3组探头直径的测量点,每组测量点分别位于探
头直径两端,并用碳素笔进行标记;
b)使用游标卡尺沿每组测量点标记位置进行测量,共测量3次,记录探头直径测量值,按式(1)计算探头直径误差,选取绝对值最大值作为检定结果。
Ad = d, - do
(1)
式中: Ad——探头直径误差,mm; d——探头直径的第i次测量值(i=1,2,3),mm; d。——探头的标称直径,mm。
5.3.4探头锥角误差
探头锥角误差检定步骤如下: a)在动力触探仪探头圆周内均匀选取3组探头直径的测量点,每组测量点分别位于探
头直径两端,并用碳素笔进行标记;
b)将万能角度尺垂直向下,量爪卡住探头直径两端测量点进行测量,共测量3次,记录探头锥角测量值,按式(2)计算探头锥角误差,选取绝对值最大值作为检定结果
Aα=α,-αo
(2)
式中: Aα—探头锥角误差,°; α; 探头锥角的第i次测量值(i=1,2,3),°; αo 探头的标称锥角,°。
5.3.5探头高度误差
探头高度误差检定步骤如下: a)将高度卡尺和动力触探仪探头放置在检定台上,高度卡尺量爪放置于探头底面,探
头如带有用于连接探杆的螺栓,应将螺栓部分插人卡具的插槽中进行测量;
b)将高度卡尺数字显示调零,然后移动高度卡尺量爪至锥尖处,记录探头高度测量值,每转动120°测量一次,按式(3)计算探头高度误差.选取绝对值最大值作为检定结果。
Ah=h,-ho
(3)
式中: Ah探头高度误差,mm; h;——探头高度的第i次测量值(i=1,2,3),mm; h。——探头的标称高度,mm。
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5.3.6落锤质量误差
落锤质量误差检定步骤如下: a)将电子秤开机并预热10min,调节电子秤台面至水平位置; b)预加载额定负荷至电子秤满量程,卸载至0负荷,等待30s后调零:
3
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