ICS53.100 P 97 备案号：40573--2013
中华人民共和国机械行业标准
JB/T5948—2013
代替JB/T5948—1991，JB/T7156—1993
工程机械 钳盘式制动器 技术条件 Construction machinery--Caliper disc brake--Technical specifications
2013-09-01实施
2013-04-25发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T5948-—2013
目 次
前市
ET
范围规范性用文价分类 3.1 形式 3.2 基本参数
2 7
4要求 4.1 性能要求 4.2 料 4.3 配套件、外购件 4.4 铸件 4.5 机械加工件 4.6 热处理件 4.7 制动器衬片 4.8 装配 4.9 外观 4.10 密封性 4.11 可靠性 5试验方法 5.1 性能试验 5.2可靠性试验 6检验规则 6.1 出厂检验 6.2型式检验. 标志、包装、运输和购存 7.1标志
6 6
7.2 包装
运输和贮存
7.3
附录A（资料性附录）制动力矩的计算方法 A.1制动力矩的计算
有效制动半径的计算
A.2
附录B（规范性附录）转动惯量的计算方附录C（资料性附录）台架试验的整机参数及制动器参数记录表表1 制动盘直径尺寸表2 液压缸直径及活塞外径尺寸表3 尺寸系列及基本参数表4 钳盘式制动器的性能要求表C.1 台架试验的整机参数及制动器参数记录
.9 JB/T5948-2013
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给的规则起草。 本标准代替JB/T5948-1991《「程机械钳盘式制动器技术条件》和JB/T7156一1993钳盘式制
动器型式和基本参数》，与JB/T5948一1991和JB/T7156一1993相比i要技术变化如下：
-将JB/T5948—1991和JB/T7156—1993合修订为JB/T5948：一在规范性川用文件1，GB2828改为GB/T2829JB8改为GB/T13306JB2805改为·C/T479 JB3935改为QC/T239（见第2章，1991版的第2章》 一增加了液卡缸汕压为12MPa的制动力矩的推荐值（见表3）：修改了外观的要求（见4.9，1991版的3.9）：一修改了密封性试验试验汕卡（见4.10，1991版的3.10.1）；修改了可靠性的要求（见4.11，1991版的3.11）：修改了效能试验的试验汕压（见5.1.2，1991年版的4.1.2）：修改了要求中其他要求的规定（见5.3，1991年版的4.3）；修改了检验规则（见第6章，1991版的第5章）：一修改了产品出厂时应随机附带的技术文件（见7.2.41991年版的6.2.4）：删除了包装箱的要求（1991年版的6.2.5）：册删除了有关质量保证期的内容（1991年版的第7章）；删除了主要零件的主要部位技术要求（1991年版的附录A）
本标准街国机械工业联合会提出。 本标准由全国1方机械标准化技术委员会（SAC/TC334）口。 本标准起草单位：天津工程机械研究院、肥城市现代制动器有限公司、熔盛机械有限公：1。 本标准工要起草人：苏秀方、耿春梅、田景华、吴红丽、田志平。 本标准代替JB/T5948--1991和JB/T7156-—1993，代替标准的历次版本发布情况为：
-JB/T5948—1991」1991个12月首次发布，本次为第一次修订： JB/T7156—19931993年：12月首次发布，本次为第一次修订。
II JB/T5948--2013
工程机械 钳盘式制动器 技术条件
1范围
本标准规定广轮胎式下程机械行车制动系统钳虚式制动器的分类、要求、试验方法、检验规则、标志，包装、运输和存。
本标准透用丁装载机。铲运机、平地机和门卸车等轮胎式「程机械行车制动系统钳盘式制动器（以下简称制动器）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的以用是必不可少的。凡是注日期的用文件，仅注日期的版本适用」本文件。凡是不注日期的用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用了本文件。
GB/T2829 周期检验计数抽样程序及表（适用丁对过程稳定性的检验） GB5763 汽车用制动器衬片 GB/T13306 标牌 JB/T 5936 工程机械 机械加件通用技术条件 JB/T 5937 程机械 灰铸铁件通用技术条件 JB/T5938 下程机械 球墨铸铁件通用技术条件 JB/T5944 工程机械 热处理件通用技术条件 JB/T 5945 工程机械 装配通用技术条件 JB/T 5946 工程机械 涂装通用技术条件 JB/T5947 工程机械 包装通用技术条件 QC/T 239 货车、客车制动器性能要求 QC/T479 货车、客车制动器台架试验方法
3分类 3.1形式
钳盘式制动器的形式为钳体固定活塞双向对置式。根据活塞数目的多少又分为以下三种形式： a）单活塞双问对置式： b）双活塞双问对置式： c）三活塞双向对置式。
3.2基本参数 3.2.1制动盘直径尺应符合表1的规定。 3.2.2 2液压缸直径及活塞外径尺寸应符合表2的规定。 3.2.3 3尺寸系列及基本参数应符合表3的规定。 JB/T59482013
表1 制动盘直径尺寸制动盘直征尺寸 D 450
单位为毫米
360 注：据号内为不推撑选用儿寸。
400
(410)
(460)
500
560
630
700
表2 液压缸直径及活塞外径尺寸
单位为毫米
液压缸直行及活案外径尺寸d
50
63
70
75
X
表3尺寸系列及基本参数
制动力矩N-m 双活寒双向对置式
八寸系列（制动盘价× 液压直徐）
有效制动半价 m 0.154 1480 2 120 2960 4230 5 080 4440 6350 7620
单活寒双向对置式
三活寒双间对氧式
液压缸油压 MPa 10
10
mm $360x$50 $400X=50
10
12
12
7
7
7
$410x$50) 0.174
1 670
2 390 3 350 4 780 6 220 5 020 7170 8610
0.199 1910 2.730 3830 5470 6 560 5470 8200 9840 0.147 2 245 3 210 4490 6410 7 690 6735 9 620 11 540 0.167 2 550 3 640 5 100 7290 8750 7650 10 930 13 120 0.192 2930 4190 5860 8380 10050 8800 12 570 15080 0.189
$450X650 $360X$63 $400X63 $450X63 $450×g70 $500X$70 $560X$70 450X75 （$460X$75） $500X75 560X$75 $560X80 630X80 700X80
5 090 5 760 6570 5 750 6525 7450 8410 9 640 10870
10130 12 220 11 530 13840 13 145 15 780 11 500 13800 13 050 15 660 14910 17890 16820 20180 19280 23140 21750 26 090
15 270 18330 17 290 20 750 19 720 23 660 17260 20710 19580 23490 22 360 26 830 25230 30270 28930 34 710 32 620 39 140
-
0.214 0.244 0.186 0.211 0.241 0.239 0.274 0.309
注1：制动力矩为推荐值， 是取摩擦因数μ=0.35计算的，计 计算公式参见附录A。 注2：括号内为不推荐选用八寸。 注3：表1和表2组合成的其他尺寸系列为不推荐选用寸
4要求
4.1 性能要求
4.1.1 制动器第--次、第二次、第三次效能试验的制动初速度为20km/h，制动管路压力为制造商规定的最大值时，制动器输出的制动力矩不小丁额定值。 2 JB/T59482013
4.1.2第一次、第二次第三次效能试验时，制动初速度为40km/h、制动器输出的制动力矩与初速度为20km/h、输出的制动力矩的差值，以百分比数计，不应大了10% 4.1.3制动器性能要求见表4，其他性能要求符合QC/T239的规定。 4.2材料
制动器所用原材料均以有制造商的正式标记及合格证。制造商进行抽样检查，确认合格后方可使
用。 4.3配套件、外购件
制动器所用配套件与外购件应具备产品合格证：制造商应进行抽检，确认合格后方可装配
4.4铸件 4.4.1灰铸铁件以符合JB/T5937的规定。 4.4.2球墨铸铁件应符合JB5938的规定。 4.5机械加工件
机械加厂件应符合JB/T5936的规定。 4.6热处理件
热处理件应符合JB/T5944的规定。 4.7制动器衬片
制动器衬片符合GB5763的规定。 4.8装配
装配符合JB/T5945的规定。 4.9外观
表面涂漆应符合JB/T5946的规定。
表4钳盘式制动器的性能要求
性能指标
序
项 日
第一次磨合在wo=30km/h，0.30g（或相应制动管路压力） ≤100℃时第-一次效能在 Po-Pomax* Vo-20 km/h 时第一次衰退恢复 0.45g（或相应制动管路压力） vo=40 km/h，15次 vo=20km/h，10次时第二次效能 ↑ po-Pomax Vo=20 km/h 时
达80%接触面积时的磨合次数≤500次
Ma≥Mm 4(40-20)=(Mz-M.a)-Ma×100%≤/10% 衰退率=[(M)max-(M)minl-(Ma)max×100% 恢复差率=[(M）±一(Ma)max](M）×100% 退率≤25% 恢复差率≤[20% Ma≥Moi （40-20)=（M0-Mg）-Mo×100%≤110%
2
4
3 JB/T5948—2013
表4（续）
序号
项 日
性能指标
第二次宸退 0.07g（或相的制动管路） Vo=20km/h，18次（液）时第次磨合
退率[(M/p）x-(M/pmin(M/pmX110% 良退率≤60%
6 在0.30g（或相应的制动管路压力），1≤100℃时 磨合50次（个元许人1打磨）
第次效能 ft Po=Pomax* Vo=20 km/h H-f 三次效能稳定性 (t: po=Pumax Hf a）制动器 b）制动盘工作表山 c）夹钳 d）制动器衬片
Ma≥M 4(40-203=(M-M*0)-Mo×100%≤|10% 4：=(Mmax-Mmim)-MmaxX100% W204 ≤30%W404≤35% a）全部试验后，T作应正带 b》应无刮伤的迹 c）没有影响制动性能的变形 d》完好无损，不脱层，允许有细微的龟裂，并牢固地
1
9
附在制动底板背板1 e）不允许有渗油现象
e）液缸（活寒）
注： M 一制动器的额定制动力矩，M=MX80%，单位为米（N·m）： M-制动器的制动力知（为摩擦因数u=0.35或设计H的计算值），单位为!米（N·m）：
一
一制动初速度，单位为T米每小时（km/h）； g—重加速度，g=9.81m/s?；
V
一制动盘温度，单位为摄氏度（℃）：
Pomax—制造商规定的最人管路压力，单位为兆帕（MPa）： Mal- Ma- Mas- 分别为第一次、第二次和第三次效能试验H，制动初速度为20km/h，制动管路压/为制造商
规定的最人值时，制动器输的制动力矩（平均制动力短），单位为"米（N·m）：
4（40-20）1、4（40—20）24（40-20）3—分别为第--次、第.二次和第三次效能试验时，制动初速度*140km/h
时，制动器输出的制动力矩初速度为20km/h时制动器：输出的制动力矩的差值，单位为“-米（N·m）：
Mzu-MoMioMioMoMo- 一分别为第一次、第二次和第三次效能试验时，制动初速度分别为：0km/h和
40km/h、制动管路压力为制造商规定的最人值时，制动器输山的小动力矩，单位为米N-m）：
(M)max- 15次衰退制动中制动矩的最人值，单位为！米（N-m》： (W)min 15次衰退制动中制动力矩的最小值，单位为牛米（N·m）：
恢复性10次恢复试验中，最人制动力矩与第一次效能试验中制动管路压力相同的制动力：（M）基
恢复差率一
之差值。
4.10密封性
油为制动器总成在主机上用的油压（制动器用于不同主机时，按最大使用汕压）的1.5，静压试验3min，压力降不超过0.3MPa。
4 JB/T5948—2013
4.11可靠性
随主机装机试验1000h或台架试验22万次，制动器不应失效。
5试验方法
5.1性能试验 5.1.1第：次，第二次、第次效能试验，其制动初速度均为10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、 50km/h（每增加10km/h为一级）至最高车速。 5.1.2进行第一次、第二次、第一次效能试验时，被试制动器所使用的油压为4.90MPa一14.00MPa，每增加--级为0.98MPa。 5.1.3第：次衰退试验开始之前，初速度分别为20km/h，40km/h，在制动盘初温为65℃土5℃时，调整输入管路压力使减速度达到0.45g。 5.1.4第二次衰迟试验，制动初速度为20km/h。 5.1.5制动器台架试验时，以制动器用量最多的车辆惯量为试验惯量，转动惯量计算方法见附录B。 台架试验记录及报告参见附录C。 5.1.6制动器其他试验应按QC/T479的规定进行。 5.2可靠性试验
随主机装机试验1000h或台架试验22万次，考核其平均失效问隔时问，计算方法见公式（1）。
MTBF=
（1)
N
式中： MTBF 平均失效问隔时问，单位为小时（h）；
To 总的工作时问，单位为小时（h）： N 总的工作时间内记录的失效次数。
5.3其他要求按4.3～4.11的规定进行检测。
6检验规则
6.1出厂检验 6.1.1制动器应经制造商质检部门检验合格后方准出厂。出厂的制动器应带有检验合格证。 6.1.2出厂检验项目包括：
a）装配质量： b）外观质量： c）密封性。
6.1.3制动器应进行全数检验，所有检验项目均应合格。 6.2型式检验 6.2.1有下列情况之一时，应进行型式检验：
a）新产品试制或产品转厂生产： b）产品结构、材料、厂艺有较大改变，影响产品性能： c）批量生产的产品需定期（般为4征）检验：