ICS 29.280 K63 备案号：47479—2014
中华人民共和国机械行业标准
JB/T4091——2014 代替JB/T4091-1997
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车
基本技术条件
Spcial explosion-proof battery mine locomotive
Basic technology conditions
2014-07-09发布
2014-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T4091—2014
目 次
前言
范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4型号、粘重与外形尺寸. 技术要求
1
5.1使用环境条件. 5.2 外形尺寸的极限偏差 5.3 车轮滚动圆直径公差. 5.4 车轴平行度公差 5.5 整备质量极限偏差.. 5.6 整备状态下任一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差 5.7 速度极限偏差 5.8 轮缘踏面牵引力极限偏差 5.9 通过最小曲线半径 5.10 制动 5.11 空气与油压系统、 5.12 轴承温度 5.13 电气系统.. 5.14 配套电气设备 5.15 机械部件.. 5.16 警铃的声压级 5.17 照明与信号 5.18 监测装置. 5.19 涂漆保护 6 试验方法检验规则.
7
7.1 检试项目 7.2 例行试验. 7.3 型式试验 7.4 工业运行试验 7.5 质量保证 8标志、包装、运输和贮存 JB/T4091—2014
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T4091-1997《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车基本技术条件》，与JB/T4091-1997
相比主要技术变化如下：
-增加了术语和定义（见第3章）；一增加了产品型号编制办法（见4.1）：修改了部分最大外形尺寸，补充了粘重15t的外形尺寸、通过最小曲线半径、牵引高度（见表1）：
修改了海拔值（见5.1.1）；一增加了电机车使用环境条件的振动、冲击、窄轨轨道铺设质量、空气质量等要求（见5.1.4、5.1.5 和5.1.7)；增加了电机车使用环境条件可由用户与制造商协商确定的要求（见5.1.8）；修改了车轮滚动圆直径差值（见5.3，1997年版的4.3）；一修改了压缩空气与油压系统的温度、气压、油压参数（见5.11，1997年版的4.11）：修改了轴承温度参数（见5.12，1997年板4.12）： -增加了双电动机驱动电机车电动机发生故障时，电机车的降载或空载回库功能要求《见5.13.5）；增加了配套电气设备防爆标志、安全标志、标牌应执行的标准和安装质量要求（见5.14.1）：一增加了司机控制器、电阻器、波器、变频器粘应执行的标准和技术要求（见5.14.5一5.14.8）：增加了联接器的插销安全系数不小寸10的成（见5.15.6）；一增加了“耐压性能”“电源装置”“减速装置”“牵引电动机”“司机控制器”“变频器”“波器”
“电阻器”等试验项目及考核要求（见表7）；一增加了对外协件、外购件的质量验收要求（见7.5.1）；一增加了产品质量问题的仲裁要求（见7.5.3）：一删除了工业运行试验时对电机车运输量的规定（见1997年版中的表8）。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由湘潭牵引电气设备研究所有限公司归口。 本标准负责起草单位：湘潭电机股份有限公司、湘电重型装备有限公司、湖南省工矿电传动车辆工
程技术中心、湘潭牵机车厂有限公司、湖南南电电气有限公司、大连日牵电机有限公司、四川乐山宇强电机车制造有限公司、河南南车重型装备有限公司、湘潭赛虎电池有限责任公司、湖南三鑫变频牵引电机有限公司。
本标准参加起草单位：湘潭市宇通牵弓电气有限公司、济宁山矿电机车制造有限公司、湘潭华南电机车有限公司。
本标准主要起草人：刘建高、蔺海斌、熊铁钢、梁小波、宁永芳、刘小军、孟令宽、罗起、朱广辉、 陈献忠、丁晓龙、姜素卿、毕海泉、杨昕、苟怀树、廖庆丰、彭永明、王琳、陆浩、刘文军。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
JB4091—1985，JB/T40911997。
IⅡI JB/T4091-2014
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车
基本技术条件
1范围
本标准规定了煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车的型号、粘重与外形尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于在有煤尘、瓦斯爆炸危险并按《煤矿安全规程》规定的场所中使用的煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车（以下简称电机车）
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2828.1一2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划
GB2893安全色 GB3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用要求 GB3836.2 爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备 GB 3836.4 爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备 GB4208外壳防护等级（IP代码） GB/T4695—1984窄轨机车车辆车辆踏面形状及尺寸 GB/T13306标牌 GB/T25122（所有部分）轨道交通机车车辆用电力变流器 GB50213# 煤矿井巷工程质量验收规范（附条文说明） AQ1043 矿用产品安全标志标识 JB/T3114 直流工矿电机车试验方法 JB/T3267 窄轨工矿电机车用闸瓦 JB/T4398 牵引车辆电子设备规则 JB/T5348 牵引用直流斩波器基本技术条件 JB/T 5865 窄轨工矿电机车轮对系列 JB/T 6480.1 牵引电机基本技术条件 JB/T7568 煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置 JB/T8742 工矿电机车减速箱技术条件 JB/T8666 工矿电机车用司机控制器技术条件 JB/T10774 牵引电器通用技术条件 MT113煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则 MT/T333煤矿机车产品型号编制方法 MT491煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件 TB/T304机车用总风缸
1 JB/T40912014
《煤矿安全规程》国家安全生产监督管理总局2010年3月1日 IEC61373铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验（Railwayapplications一Rolling stock
equipmentShock and vibration tests)
3术语和定义
3.1
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车special explosion-proofbatteryminelocomotive 除电源装置为防爆特殊型外，其他电气部件均属防爆产品的电机车。 注1：采用铅酸蓄电池（开口式蓄电池及阀控式蓄电池）防爆特殊型电源装置的电机车称为防爆特殊型铅酸蓄电池
式电机车。
注2：采用碱性蓄电池防爆特殊型电源装置的电机车称为防爆特殊型碱性蓄电池式电机车。
3.2
小时速度one-hourspeed 牵引电动机在小时工作制时的电机车运转速度。 注：对应于牵引电动机在额定电压和给定励磁的小时定额下的列车速度（本速度适用半磨耗状态动轮的动力车）。
除非另有说明，给定励磁即指额定满磁场。
3.3
牵引力tractionalforce 牵引电动机作用于动轮轮缘踏面上的纵向力。
3.4
小时牵引力 one-hour tractional force 发出小时功率时的牵引力。 注：本牵引力适用于半磨耗状态动轮的动力车。除非另有说明，本牵引力是指在满磁场时测定的。 轴重axleload 整备电机车静止在水平轨道上，通过每轮对作用于轨道上的正压力。 整备质量 curb weight 机车质量、乘务人员质量和正常运行需要的各种物资（砂、救援设备、工具、润滑油等）的质量的
3.5
3.6
总和。 3.7
公称粘着重量nominaladhesionweight 整备状态的静止车辆，动轴及其耦合轴作用在轨道上的总垂直力（以下简称粘重）。 制动率brakingratio 闸瓦压力与公称粘重重力值的比值。 列车制动距离 离train braking speed 列车以额定小时速度运行，司机开始制动，至列车完全停止时，不应发生爬轨或脱轨现象的最小距
3.8
3.9
离，列车制动距离包括空行程距离和实际制动距离。
4型号、粘重与外形尺寸
4.1电机车型号按MT/T333编制。 4.2粘重、外形尺寸、通过最小曲线半径和牵引高度应符合表1的规定。
2 JB/T4091—2014
表1 齿轮箱距轨面高度 M 通过最小曲线半径 牵引高度
最大外形尺寸 mm
粘重 轨距 t
m
长
mm
宽 914 914 1 076 1 214 996 1082 1 220 1050 1 212 1350 1050 1 212 1350 1060 1 222 5400 1800
mm
mm 457 600 762 900 600 762 900 600 762 900 600 762 900 600 762 900
高
50
2.5
2 450
1550
5
210
3 200
1 550
80
6
5
320
85
4860
1 600
7
8
430
85
10
12
5 100
1600
1 700
15
15
85
1800
1 360
注：当需要粘重大于15t的电机车时，可采用多机重联运行或与客户协商。
5技术要求
5.1使用环境条件 5.1.1海拔不超过2000m。 5.1.2 周围环境温度：-20℃～40℃。 5.1.3 最湿月月平均最大相对湿度为95%（同月月平均最低温度不大于25℃）。 5.1.4 在使用过程中，电机车应能承受IEC61373规定的相应于电机车的垂向、横向和纵向各种不同频率和加速度的随机冲击与振动。 5.1.5 窄轨轨道道床和道叉铺设质量应符合GB50213及《煤矿安全规程》的规定。 5.1.6 《煤矿安全规程》规定使用煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车的场所。 5.1.7 空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。 5.1.8 当电机车的使用环境条件超出上述条件时，由用户与制造商协商确定。 5.2 外形尺寸的极限偏差 5.2.1 长度尺寸的极限偏差为土0.5%，3m及以下的长度尺寸的极限偏差为土1%。 5.2.2 宽度尺寸的极限偏差为土0.5%。 5.2.3 高度尺寸的极限偏差为-1.5%（整备状态下）。 5.2.4 整备状态下，车架两端端板上平面距轨面高度差不大于10mml 5.2.5电机车与矿车连接牵引高度除采用自动挂钩外至少有两个尺寸（也可根据客户要求确定）。
A JB/T4091-2014
5.3车轮滚动圆直径公差 5.3.1单电机传动的电机车各车轮滚动圆直径公差不得大于1mm。 5.3.2多电机传动的电机车各车轮滚动圆直径公差不得大于0.75mm。 5.4车轴平行度公差 5.4.1对于刚性轴箱导框，车轴平行度公差为不大于轴长的0.2%。 5.4.2对于弹性轴箱导框，车轴平行度公差为不大于轴长的0.4%。 5.5整备质量极限偏差
电机车的整备质量对其公称粘重的极限偏差见表2。
表2
公称粘重t 整备质量极限偏差%
2.5 +2s
12 +1°
5 +20
8
15
+15
+10
5.6整备状态下任一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差 5.6.1对于一端司机室，任一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差为土5%。 5.6.2对于两端及中央司机室，任一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差为土3%。 5.7速度极限偏差
额定电压和小时电流下，小时速度极限偏差为土5% 5.8轮缘踏面牵引力极限偏差 5.8.1在额定电压和小时电流下，小时牵引力不小于额定值的95%。 5.8.2最大牵引力不小于公称粘重重力值的25%。 5.9通过最小曲线半径
在正常的轨道上，电机车以50%的小时速度通过规定最小曲线半径时，不允许爬轨和机械损伤，且不影响与连挂车辆的正常连接。 5.10制动 5.10.1 制动率：手制动不小于70%；电制动不小于80%；气制动或液压制动不小于85%；最大不超过 100%。 5.10.2 单机在平直道上，以规定的最大速度运行时施加制动，其制动距离应符合表3的规定。
表3
2.5 6
公称粘重 t 制动距离≤
5 9
8
12 16
15 19
12
m
5.10.3列车制动距离，应能满足《煤矿安全规程》的规定。 5.10.4 制动后摩擦面温度不得超过150℃。
4 JB/T4091-2014
5.11空气与油压系统 5.11.1主风缸应符合TB/T304的规定，当空压机排气口的空气温度超过150℃时，能自动切断空压机电源。 5.11.2 空压机和主风缸及其安全阀和释压阀应符合《煤矿安全规程》的规定。 5.11.3空气系统充气达到工作气压并保持16.5min，气压下降值不应超过0.01MPac 5.11.4油压系统在1.5倍额定工作压力下保持5min，各接口处不应漏油。 5.12轴承温度
单机运行试验时，滚动轴承温度不得高于95℃（当环境温度为40℃时），滑动轴承温度不得大于 60%环境温度加上50℃。 5.13电气系统 5.13.1应具有过载和短路保护装置。 5.13.2日 电机车所有敷设电缆线均应选用耐酸（碱）难燃电缆线：塑料软管应符合MT113的规定。 5.13.3连接电缆应布置整齐，夹持牢固并具有防止损伤的保护，引入部分不受拉力，隔爆型电气设备的进线口必须锁紧。 5.13.4绝缘性能要求（电源装置、灯及含电子元件的电器除外）：
a）用兆欧表测量电路对地绝缘电阻值不得于小于表4的规定； b）电路对地应能承受表5规定的工频（50Hz）试验电压值（有效值）的85%，历时1min，无击
穿或闪络现象。
表4
额定电压V
绝缘电阻MQ
0.5 1
≤110 111~660
表5
额定电压U。V
试验电压V
≤30 31~300 301~660
750 1 500 2.5U+2000
5.13.5双电机驱动的电机车，其中一个电机发生故障时，电机车应具有降载或空载回库功能。 5.13.6电机车的安全标志“MA”应符合AQ1043的规定；标牌应符合GB/T13306的规定。 5.14配套电气设备 5.14.1 配套电气设备要求：
a）应有经国家认可的防爆检验单位颁发的防爆产品合格证： b）凡属执行安全标志产品目录所列的产品，应具有安全标志准用证； c）电机车的其余配套电气设备应为隔爆型或本质安全型，分别符合GB3836.2或GB3836.4的
规定： d》电机车所有电气的防爆标志、“Ex”标志、安全标志“MA”与产品铭牌应齐全、固定可靠。
5.14.2电源装置应符合下列要求：
n