ICS 21.220.10 G 42
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T33513—2017
带传动 汽车多楔带与带轮 PK型:尺寸
Belt drivesPulleysand V-ribbed belts for the automotive
industryPKprofile:Dimensions
(ISO9981:1998.MOD)）
2017-09-01实施
2017-02-28发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T 33513—2017
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准使用重新起草法修改采用ISO9981：1998《带传动汽车多楔带与带轮PK型：尺寸》。 本标准与ISO9981：1998相比在结构上有较多调整，附录A中列出了本标准与ISO9981：1998的
章条编号对照一览表。
本标准与ISO9981：1998相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线（1）进行了标示，附录B中给出了相应技术性差异及其原因的一览表。
本标准还做了下列编辑性修改：
删除了范围中关于工业用多模带和带轮的描述本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会（SAC/TC428/SC3)归口。 本标准起草单位：青岛市产品质量检验技术研究所、宁波凯驰胶带有限公司、湖北茂鑫特种胶带有
限公司、莱芜永驰橡塑有限责任公司、浙江紫金港胶带有限公司、河南省金久龙实业有限公司
本标准主要起草人：吴桂卿、郝永亮、应建丽、熊立军、陈月增、庞长志、张留杰
- GB/T33513—2017
带传动 汽车多楔带与带轮 PK型：尺寸
1范围
本标准规定了汽车辅机传动用PK型环形多楔带和带轮轮槽的主要尺寸。 本标准适用于PK型汽车辅机传动用环形多楔带和带轮。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值（egvISO2768-2：1989） GB/T3505产品几何技术规范（GPS） 表面结构轮廓法 术语、定义及表面结构参数
(GB/T3505—2009,ISO4287:1997,IDT)
GB/T11357带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB/T11357—2008，ISO254：1998，MOD) GB/T 17516.2 ：V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分：多楔带
(GB/T17516.2—1998,idt ISO 8370-2:1993)
3带轮
3.1 轮槽尺寸及公差
轮槽尺寸应符合表1的规定（参见图1、图2）。
1 GB/T33513—2017
W（带轮齿项）放大
X（带轮齿底）放大
说明：
轮槽槽顶轮廓线可位于该区域的任何部位，该轮廓线的两端应有一个与轮槽侧面相切的圆角（最小30°）；
2- 轮槽槽底轮廓线可位于弧线以下注：N值见图2。
图 1 轮槽横截面
说明： d. 有效直径； d. 外径；
球（或柱）外缘处带轮直径；
K
da 检验用圆球或圆柱直径。
图2带轮直径
表1带轮轮槽尺寸
项目槽距 e.b 带轮槽角α 楔顶圆弧半径r：
极限偏差 ±0.05 ±0.25° 最小值
规定值 3.56 40° 0.25
2 GB/T33513—2017
表1(续) 极限偏差最大值 ± 0.01 公称值最大值最小值
项目槽底圆弧半径r
规定值 0.5 2.50 0.99 1.68 2.5
检验用圆球或圆柱直径d
2X 2Nd
表中所列的e值极限偏差仅用于两邻槽中心线的间距。 槽距的累积偏差不得超过土0.3mm。 槽的中心线应对带轮轴线呈90°士0.5°。 尺寸N不是从带轮有效直径端点量起，而是从检验用圆球或圆柱的外切线量起
3.2 最小有效直径
带轮最小推荐用有效直径d。为45mm。 3.3 成品带轮尺寸公差 3.3.1 检验条件
带轮轮槽尺寸、直径的偏差及跳动应在没有表面涂层的带轮成品上检验 3.3.2 各槽有效直径的最大差值
同一带轮不同轮槽的有效直径的最大差值为0.15mm。该值通过比较各轮槽内检验用圆球或圆柱的外缘处带轮直径K的大小而得到。 3.3.3轮槽径向和端面圆跳动
径向和端面圆跳动应符合GB/T1184一1996中5.2.5的规定。两个方向的跳动应采用安装在轮槽内的球分别测量。该球靠弹簧对小球施加压力来保持小球与轮槽接触。 3.3.4球（或柱)外缘处带轮直径偏差
球（或柱）外缘处带轮直径K的偏差应不超过±0.6mm。 3.3.5轮槽表面结构的粗糙度
轮槽表面结构的粗糙度高度参数Ra的最大允许值为3.2μm。关于Ra参数的定义和测量方法参见GB/T3505和GB/T11357。 3.4节径dp
多楔带与对应带轮的配合参见图3。多楔带轮的实际节径稍大于有效直径。节径精确值需将所用的多楔带安装在带轮上才能测定。本标准以有效线差△。表示对节径的要求，有效线差△。的公称值为 2mm，有效线差的公称值可用来粗略计算传动比。
3 GB/T33513—2017
节面位置
说明： de 有效直径； 4. 有效线差； dp 节径； b。 露出高度。
图3 多楔带节面位置示意图
3.5 带轮标记
带轮的标记示例。以符合带轮槽数为6槽，型号为PK型，有效直径为100mm的带轮为例，其标记为：
P6PK100
标记中各要素的含义如下：
表示带轮；带轮槽数为6槽；带轮型号为PK型；
P 6 PK 100 有效直径为100mm。
4 多楔带 4.1 尺寸 4.1.1 截面尺寸
多楔带的截面尺寸参见表2、图4。
表 2 多楔带的截面尺寸
单位为毫米
项目楔距P r(最小值） r(最大值) 带高h（近似值) 楔高h，（近似值)
数值 3.56 0.5 0.25 4~6 2~3
注：楔距、带高与楔高的值仅为参考尺寸。全部楔距的累积偏差是一个重要参数，但它常受带的张力和抗拉体弹
性模量的影响。
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