ICS 23.100.99 J 20
C
中华人民共和国国家标准
GB/T33626.2—2017
气动油雾器 第2部分：评定商务文件中
包含的主要特性的试验方法
Pneumatic lubricators-Part 2:Test methods to determine the main
characteristics to be included in supplier's literature
(ISO6301-2:2o06,PneumaticfluidpowerCompressed-airlubricators- Part 2:Test methods to determine the main characteristics to be included
in supplier's literature,MOD)
2017-12-01实施
2017-05-12发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T 33626.2—2017
前言
GB/T33626《气动油雾器》分为以下2个部分：
第1部分：商务文件中应包含的主要特性和产品标识要求；第2部分：评定商务文件中包含的主要特性的试验方法。
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本部分为GB/T33626的第2部分本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分使用重新起草法修改采用ISO6301-2：2006《气压传动压缩空气油雾器第2部分：评定
商务文件中包含的主要特性的试验方法》。
本部分与ISO6301-2：2006的技术性差异及其原因如下：
关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下： · 用等同采用国际标准的GB/T321代替了ISO3（见5.2）； ·用等同采用国际标准的GB/T786.1代替了ISO1219-1（见第4章）；：用修改采用国际标准的GB/T2346代替了ISO2944（见5.2）； ·用修改采用国际标准的GB/T3100代替了ISO1000（见第4章）； ·用修改采用国际标准的GB/T3141代替了ISO3448（见6.3）； ·用等同采用国际标准的GB/T17446代替了ISO5598（见第3章）； ·用等同采用国际标准的GB/T28783代替了ISO8778（见第4章）；：用等同采用国际标准的GB/T33626.1一2017代替了ISO6301-1：2009（见第1章）； ·将"ISO6358-11989”改为最新版本“ISO6358：2013”（见7.1）。
一删除了ISO6301-2：2006的6.9。因为关于受压外壳的设计应遵守压力容器法规，不需要列人
本部分条款。 修改了第7章流量测试的内容（见7.1、7.2）。
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为便于使用，本部分做了下列编辑性修改：
将标准名称改为《气动油雾器第2部分：评定商务文件中包含的主要特性的试验方法》。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国液压气动标准化技术委员会（SAC/TC3)归口。 本部分起草单位：威海博胜气动液压有限公司，宁波亚德客自动化工业有限公司，国家气动产品质
量监督检验中心，宁波市华益气动工程有限公司，广东省肇庆方大气动有限公司，宁波索诺工业自控设备有限公司，浙江百灵气动科技有限公司。
本部分主要起草人：张志清、王兆荣、方清华、陈早阳、路波、刘丽娇、郑岩森、蒋浩狄、陈定芝林伟强、毛信强、单位银、蒋建胜
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I GB/T33626.2—2017
引言
在气动系统中，动力是通过闭合回路中压缩空气来传递和控制的。油雾器是把适量的润滑剂加人压缩空气气流中，对需要润滑的气动元件进行润滑。
一 GB/T33626.2—2017
气动油雾器第2部分：评定商务文件中
包含的主要特性的试验方法
1范围
GB/T33626的本部分规定了按GB/T33626.1中所要求的油雾器商务文件中应包含的主要特性的测试方法及这些特性参数的表达方式。
本部分适用于：
通过统一的测试方法得出的测试数据，对油雾器进行比较；有助于在压缩空气系统中正确选用合适的油雾器
规定的测试项目旨在进行不同类型油雾器的比较；而非用在油雾器制造过程的生产测试。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T321优先数和优先数系（GB/T321—2005，ISO3：1973，IDT） GB/T786.1流体传动系统及元件图形符号和回路图第1部分：用于常规用途和数据处理的图
形符号(GB/T786.1—2009,ISO1219-1:2006,IDT)
GB/T2346流体传动系统及元件公称压力系列（GB/T2346—2003，ISO2944：2000，MOD) GB3100国际单位制及其应用（GB3100—1993，eqvISO1000：1992) GB/T3141工业用液体润滑剂ISO粘度分类（GB/T3141—1994，eqvISO3448：1992） GB/T 17446 5流体传动系统及元件词汇（GB/T17446一2012，ISO5598：2008，IDT） GB/T28783气动标准参考大气（GB/T28783—2012，ISO8778：2003，IDT） GB/T33626.1一2017气动油雾器第1部分：商务文件中应包含的主要特性和产品标识要求
(ISO6301-1:2009,IDT)
ISO6358-1：2013气压传动使用可压缩流体的元件的流量特性的测定第1部分：总则和稳态流动的测试方法（Pneumaticfluidpower一Determinationof flow-ratecharacteristicsofcomponents using compressible fluids--Part 1:General rules and test methods for steady-state flow)
3术语和定义
GB/T17446和GB/T33626.1--2017界定的术语和定义适用于本文件。
4单位
气动系统中应采用符合GB3100的单位，分别是：
表压力：用千帕(kPa)表示；温度：用摄氏度（℃）表示；空气流量：用立方分米每秒[dm/s（ANR)］表示（见GB/T28783）。
图1使用的图形符号符合GB/T786.1。
1 GB/T 33626.2—2017
5测试条件与样品
5.1温度
对所有测试，工作介质、设备和环境温度均应维持在23℃士5℃范围内。 5.2压力
规定压力的相对变化应保持在士2%以内。推荐测试压力选用GB/T33626.1一2017中给出的数值或从GB/T2346中选取。在要求其他测试压力的场合，压力数值应按照从GB/T321优先数值R5 系列中选取。 5.3测试样品
在第6章～第9章中每项性能至少测试3件随机样品，并采用测试结果的平均值。
6验证额定压力的测试程序
6.1用被试产品的设定额定压力进行此项测试。 6.2在本测试中，可以改进产品密封方式以防止泄漏并允许发生结构破坏。但改进措施不应增加压力容器的结构强度。 6.3用符合GB/T3141的黏度不超过ISOVG32的液体注满样品并把它们安装在5.1所规定的环境温度中。 6.4当温度稳定后，缓慢加压至设定额定压力的1.5倍，保持此压力2min，按6.6中规定观察泄漏和破坏情况。 6.5如果未出现泄漏或破坏，则再增加设定额定压力的一半左右，保持此压力2min，按6.6中规定观察泄漏和破环情况。
如果仍未出现泄漏和破坏，则根据元件的材质不同，分别按以下要求进行加压： a）对于轻合金、黄铜和钢结构的产品：按上述规定继续升压直至达到设定额定压力的4倍； b）对于压铸锌合金或塑料结构的产品：
一在工作温度不超过50℃的情况下使用，按上述规定继续升压直至达到设定额定压力的
4倍； -在工作温度50℃～80℃之间的，按上述规定继续升压直至达到设定额定压力的5倍。
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6.6破坏的标准是出现裂缝、零件的破损或折断，或达到有液体渗出压力容器表面足以湿润外表面。 气口螺纹的泄漏并不构成破坏，除非是由裂缝或折断引起的泄漏 6.7如果3件样品全部测试合格，则设定的额定压力得到验证。 6.8当元件或元件的零部件（例如储油杯或视窗玻璃）是由不同材料构成时，则其测试压力与额定压力之比应采用最高的相应比值。适用的压力可能受限于不同材料之间的界面区域。
7流量测试
7.1测试回路应按照ISO6358-1：2013中图1、表4和5.3所规定的回路。 7.2测压管件应按照ISO6358-1：2013中图3、表5、5.4和5.5所规定的管件。 7.3给油控制应设置为零且储油杯内应无油。
注：此项操作的目的是减少测定装置污染的机会。 2 GB/T 33626.2—2017
7.4对每一次具体测试状况获得的系列结果均应在达到恒稳状况时立即记录下来。记录时应仔细且以相当缓慢的周期来改变工况，以避免恒稳态中出现漂移。应进行定期检查以确认所有测量仪器的压力测试口未被固体或液体所堵塞。 7.5设置输人压力为测试等级250kPa、630kPa、1000kPa或额定压力（若额定压力不同于1000kPa）。 需要时调节减压阀以确保在测试过程中维持输入压力为常值。 7.6开始向测试回路输气，记录流量和压力降，直至压力降等于80kPa或20%的输人压力，取两者中的较小者，此时的流量即为最大流量。然后逐渐降低流量，记录相应的流量和压力降，直到流量降至为零。 7.7测试结果应取自升高或降低的流量的平均值，其表述应符合GB/T33626.1一2017中图2，或者符合GB/T33626.1一2017表1中列出的压降为输人压力的5%时的流量。
8确定最小工作流量测试程序
注：非再循环式油雾器把在视窗中观察到的油滴全部发送到下游气流中，而滴油速率则是被送人下游气流中油量
的直接指标。再循环式油雾器引导油滴流经视窗进人至文丘里管，在其中油被雾化，回到储油杯中，大量油雾被散落在储油杯中，仅有一小部分颗粒送人下游气流。视窗中看到的滴油速率并非被传送油量的直接测量值。
8.1方法1 8.1.1将油雾器安装在图1所示的测量回路中。
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说明：减压阅； 2- 一压力表； 3- 一快换接头； 4 被测油雾器； 5 普通过滤器； 6 凝聚式过滤器； 7 流量控制阀； 8- 一流量计。
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图1试验回路
8.1.2将储油杯用符合GB/T3141，黏度相当于ISOVG32的液体灌注至液面大约为储油杯容量的 25%水平，储油杯容量按第9章测定。 8.1.3设置给油机构至其最大开启位置，并在测试过程中维持此位置。 8.1.4将供气压力稳定在630kPa或者若额定压力低于该值时稳定于额定压力，充分开启测试回路中的流量控制阀使油输出，出油量至少为：