ICS 27.020; 43. 060. 40 J 94
GB
iGBl0- I↓ -04
中华人民共和国国家标准
GB/T 25365.1—2010
柴油机电控共轨喷油系统总成技术条件　第1部分：机械
Electronic control common rail fuel injection system for diesel engines-
Specifications-Part 1 : Machinery
2011-03-01实施
2010-11-10 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T 25365.1—2010
前言
GB/T25365《柴油机电控共轨喷油系统总成 技术条件》分为两个部分：
第1部分：机械；第2部分：电控。
本部分为GB/T25365的第1部分。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396)归口。 本部分起草单位：无锡油泵油嘴研究所。 本部分主要起草人：庄福如、朱锡芬.俞建达、黄见、张涛、沙有胜、苏晓东。 本部分为首次发布。
I GB/T25365.1-2010
柴油机电控共轨喷油系统总成技术条件第1部分：机械
1 范围
GB/T25365的本部分规定了柴油机用电控共轨燃油喷射系统（机械部分）的技术要求、试验方法、 标志、包装、运输和贮存。
本部分适用于汽车、工程机械、发电机及船用柴油机用电控共轨燃油喷射系统总成的机械部分（以
下简称电控共轨系统）。 JA 2规范性引用文件
CHIN
下列文件中的条款通过GB/T 25365的本部分的引用而成为本部分的条款。 凡是注日期的引用文
件，其随后所有的修必单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB252-26轻柴油
果油机喷油泵校泵油（GB/T
GB/T802
8029 2010. ISO 4113:1988,Road vehicles-
E
Calibration fluid diesel injectio quipment,NEQ)
R
GB/T10826 P -2008燃油喷射 装置 2004,IDT)
第5部 分：共轨式燃油喷射系统（ISO7876-5：
GB19147 车用柴油（GB19147
09EN590:1990,MOD
S
轴机电控共轨喷油系统 共轨管总成技术条件浦机电控共轨喷油系统 喷油器总成技术条件柴通机电控共轨喷油系统 医供油泵总成 技术条件
GB/T25366 GB/T25367 GB/T25368 GJB3075军用柴扣规范 JB/T8121柴油机喷小泵试验台用高压油管组件 JB/T 9734 喷油泵试验 合技术条件 ISO4113
0
道路车辆柴机喷油泵的校泵油
3术语和定义
GB/T10826.5一2008确立的以及下列术语和定义适用于GB/T25365的本部分。
3. 1
共轨燃油喷射系统commonrail（fuel）injectionsystem 共轨喷油系统CR（fuel）injection system 共轨系统CR（fuelinjection）system 以共轨管（3.3）部件表征的高压燃油喷射系统，用以向各个共轨喷油器（3.5）提供高压燃油，并可减
少高压系统中的压力脉冲。 3.2
电控共轨喷油系统electroniccontrolCR（fuel）injection system 采用电子控制的共轨燃油喷射系统。
1 GB/T 25365.1—2010
3. 3
共轨管rail 具有向共轨喷油器（3.5)供应燃油和减少各喷油器使高压系统产生压力脉冲的高压储油室。
3.4
高压供油泵 high-pressure supply pump 具有（齿轮泵、活塞泵等)任何结构形式，能在要求的最高压力下输送必需燃油量的机械驱动泵。
3.5
共轨喷油器CR（fuel）injector 包含常规喷油器的特性，此外还包括电磁控制阀或压电驱动阀等用以控制喷射开始和结束装置的
喷油器。 3.6
电控单元（ECU）electronic control unit 依据发动机的转速和负荷等工况，驱动共轨喷油器（3.5)和其他供油控制阀或压力控制阀等阀门的
电子控制装置。 3.7
线束部件wiring harness 用于传输控制信号和传感器反馈信号的部件。
3.8
轨压 rail pressure 共轨管管腔内压力，表征喷射压力。
3.9
脉宽 pulse width 喷油触发信号持续时间，表征喷油持续时间。
4技术要求
4.1柴油机电控共轨系统使用GB252,GB19147和GJB3075规定的燃油时，应能保证正常工作。 4.2柴油机电控共轨系统共轨管总成，应符合GB/T25366的要求，并能保证正常工作。 4.3柴油机电控共轨系统高压供油泵总成，应符合GB/T25368的要求，并能保证正常工作。 4.4柴油机电控共轨系统喷油器总成，应符合GB/T25367的要求，并能保证止常工作。 4.5柴油机电控共轨系统电控单元、传感器、线束部件等电控部件，应符合制造厂的有关技术文件要求，并能保证正常工作。 4.6电控共轨系统喷油器的喷油量可以通过修正喷油脉宽的方式进行修正，同一组共轨喷油器中最大和最小油量值对该组平均油量值的油量偏差应符合表1的要求（轨压波动范围为二2MPa）。油量偏差按公式(1)计算：
8Qm(或Qmm) -Qm × 100
*( 1)
..
Qm
式中: 一同一组共轨喷油器的油量偏差，%;
Qmux 冏组中最大油量值，单位为立方毫米（mm"）； Qmin一一同组中最小油值，单位为立方毫米（mm）; Q一同组中平均油量值，单位为立方毫米（mm"）。 2 GB/T 25365.12010
5.6电控共轨系统可靠性试验
柴油机电控共轨系统的可靠性考核试验方法按与用户商定的有关技术文件进行。 6标志、包装、运输和贮存 6.1标志 6.1.1每套电控共轨系统，在电控单元显著部位应至少标明以下内容,标志字迹应永久清晰可认：
a）制造厂厂商或商标； b）产品型号或代号； c）其他内容按用户协议标注。
6.1.2高压供油泵总成、共轨管总成及共轨喷油器总成的标志分别按各自的技术要求执行。 6.2包装 6.2.1电控共轨系统发货时，各部件分别装人衬有防潮材料的坚固包装箱内。每个包装箱内都应附有经检验员签章的合格证及有关出厂文件。在包装箱外表面应标明：
a）产品名称； b）产品型号; c）产品标准号; d）制造厂的厂标或商标; e）制造厂名； f）装箱数量; g）装箱日期; h）运输保护标志。
6.2.2与柴油机进行固定配套的各部件的包装，允许按供货协议进行。 6.2.3高压供油泵总成、共轨管总成、共轨喷油器总成及电控单元的包装分别按各自的技术要求执行。 6.3运输
包装应充分保证电控单元、高压供油泵总成、共轨管总成和共轨喷油器总成在运输过程中不受损伤和受潮。 6.4　贮存
电控单元、高压供油泵总成、共轨管总成和共轨喷油器总成应贮存在于燥的仓库内，不得与酸、碱及其他能引起腐蚀的化学药品存放在一起。在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品一年内不发生锈蚀。
版权专有侵权必究
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书号：155066·1-41244
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GB/T 25365. 1-2010