JJF
中华人民共和国国家计量技术规范
JJF2047—2023
客车通道、引道测量装置校准规范
Calibration Specification for Measurement Devices of Bus
Gangway andAccessPassage
2023-12-30实施
2023-06-30发布
国家市场监督管理总局发布 JJF2047—2023
客车通道、引道测量装置
校准规范
JJF 2047—2023
Calibration SpecificationforMeasurement Devices of Bus Gangway and Access Passage
归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会机动车检验检
测分技术委员会
主要起草单位：广东省计量科学研究院
甘肃省计量研究院江西省计量测试研究院
参加起草单位：中国测试技术研究院
陕西省计量科学研究院广州市腾畅交通科技有限公司梁山恒泰测量装置研发有限公司
本规范委托全国法制计量管理计量技术委员会机动车检验检测分技术
委员会负责解释 JJF 2047—2023
本规范主要起草人：
杨永灿（广东省计量科学研究院）
高德成（甘肃省计量研究院）管锐 (江西省计量测试研究院)
参加起草人：
王晓龙（中国测试技术研究院）石鑫 (陕西省计量科学研究院) 陈文辉（广州市腾畅交通科技有限公司）董圣民（梁山恒泰测量装置研发有限公司） JJF2047—2023
目
录
引言
(I) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2 ) (2) (2) (2) (3) (3) (4) (6) (6) (7) (13)
范围· 2 引用文件。 3术语
1
概述· 5 计量特性： 5.1平板式测量装置. 5.2圆柱体式测量装置 6校准条件· 6.1环境条件.. 6.2校准用标准器 7校准项目和校准方法： 7.1平板式测量装置误差.· 7.2圆柱体式测量装置误差 8校准结果的表达 9 复校时间间隔· 附录A客车通道、引道测量装置分类及尺寸附录B客车通道、引道测量装置厚度示值误差测量不确定度评定示例附录 C 客车通道、引道测量装置（圆柱体式）直径示值误差测量不确定度评定
4
(15) (17) (19) (24)
示例.
附录D客车通道、引道测量装置高度示值误差测量不确定度评定示例附录E客车通道、引道测量装置原始记录格式附录F客车通道、引道测量装置校准证书（内页）格式 JJF2047—2023
引言
JJF1071一2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001一2011《通用计量术语及定义》和JJF1059.1一2012《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范制订工作的基础性系列规范。
本规范主要参考GB7258一2017《机动车运行安全技术条件》、GB13094一2017 《客车结构安全要求》和GB24407一2012《专用校车安全技术条件》、GB38900一2020 《机动车安全技术检验项目和方法》和T/CMAJD025一2020《客车、专用校车乘客通道和引道量规通用技术要求》编制而成。
本规范为首次发布。
= JJF2047—2023
客车通道、引道测量装置校准规范
1范围
本规范适用于客车通道、引道测量装置的校准。
2引用文件
本规范引用下列文件： GB13094—2017客车结构安全要求 GB24407一2012专用校车安全技术条件 GB38900一2020机动车安全技术检验项目和方法 T/CMAJD025一2020客车、专用校车乘客通道和引道量规通用技术要求凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3术语
GB13094—2017、GB24407—2102、GB/T15089—2016、GB38900—2020及 T/CMAJD025一2020界定的及以下术语和定义适用于本规范。 3.1通道gangway
乘客从某个（排）座椅或轮椅区到其他（排）座椅或轮椅区、乘客门引道、通行楼梯或乘客站立区域的行走空间，不包括：
a）座椅前方300mm的空间，对侧向座椅，该尺寸可减小到225mm； b）踏步或楼梯上方的空间（与通道或引道地板表面相连的踏步除外）； c）仅供进人某个（排）座椅或相向布置座椅的横排座椅之间的行走空间。 ［来源：GB13094—2017，3.3
3.2引道accesspassage
从乘客门向车内直到最上一级踏步的外边缘（通道的边缘）、通行楼梯或半楼梯在车内的延伸空间。当车门处无踏步时，引道为从乘客门向内300mm的空间。还包括通道和应急门之间的自由空间（应急门引道）。
［来源：GB13094—2017，3.4]
4概述
客车通道、引道测量装置，是测量客车乘客通道和引道尺寸的仪器，其原理相当于通止规。客车通道、引道测量装置分为客车通道测量装置和客车引道测量装置。
客车通道测量装置，其形状为圆柱体，不同的车型使用不同尺寸的圆柱体。 客车引道测量装置，其形状为平板或圆柱体。从功能上分为乘客门引道测量装置和
应急门引道测量装置；从形式上分为平板式引道测量装置和圆柱体式引道测量装置。
1 JJF2047—2023
客车通道、引道测量装置分类和具体尺寸见附录A。
5计量特性 5.1 平板式测量装置 5.1.1 平板式测量装置宽度误差范围：一1.5%～0%。 5.1.2 高度误差：不超过士1.5%。 5.1.3 厚度标称值为T，T取值范围为（7～20）mm。 5.1.4 测量面直线度误差：不超过3mm。 5.2 圆柱体式测量装置 5.2.1 圆柱体式测量装置直径误差范围：一2.5%～0%。 5.2.2 高度误差：不超过士1.5%。 5.2.3 圆柱体同一截面的半径差误差：不超过5mm。 5.2.4 圆柱体不同截面的半径差误差：不超过3mm。
注：作为校准，不判断合格与否，上述计量特性的指标仅供参考。
6 校准条件 6.1环境条件
校准室温度：（20士10）℃；相对湿度：≤85%；校准前，客车通道、引道测量装置及使用的计量器具，应在同一环境条件下放置至
少1h，校准工作区域应水平、平整，不得有明显缺陷。 6.2校准用标准器
校准用标准器及计量特性见表1。
表1校准用标准器及计量特性
名称游标卡尺游标卡尺① 元尺元尺钢卷尺水平尺 ⅡI型楔形塞尺激光测距仪
测量范围 (0~300）mm (0~600）mm $（50~500）mm $（500~1100）mm
计量特性 MPE：±0.04mm MPE:±0.07mm MPE：±0.05mm MPE：±0.06mm
(0~5)m 600mm (0~5）mm (0~30)m
Ⅱ级
零位误差：0.5mm MPE:±0.10mm 分度值为1mm，1级
①游标卡尺爪长不小于被校装置的最大半径。 ①钢卷尺与激光测距仪，校准时可任选其一。
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7 校准项目和校准方法
7.1平板式测量装置误差 7.1.1宽度误差
如图1所示，用钢卷尺分别在平板距上、下端面约60mm处直接测量宽度，两次测得值的平均值为平板式测量装置宽度的校准值，按公式（1）计算该校准值与被测宽度标称值的相对误差。
→ 60mm +
平板
钢卷尺
+ 60 mm
图1平板式测量装置宽度测量方法
w-w W
X 100%
(1)
ow
式中： ow— 宽度相对误差；
被测宽度标称值，mm；
W- 宽度的校准值，mm。 7.1.2高度误差
通过吊铅垂线，使平板的被测尺寸面处于与水平面垂直，再按图2所示的方法，使用激光测距仪（或钢卷尺）测量平板式测量装置的不同高度点的高度，每个高度点测量两次，两次测得值的平均值为该高度点的校准值，按公式（2）计算校准值与被测高度点标称值的相对误差。
铅锤
水平尺激光测距仪
平板
图2平板式测量装置高度测量方法
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