Q/SY
中国石油天然气集团有限公司企业标准
Q/SY 05677—2019
（2019年确认）
压缩天然气加气站半定量风险评价技术规范
Technical specification for semi-quantitative risk assessment of
compressed natural gas filling station
2019—12—05发布
2019—12—05实施
发布
中国石油天然气集团有限公司 Q/SY056772019
再版说明
本标准于2019年复审，复审结论为继续有效。 本标准在发市复审结论的同时，按照《关于调整集团公司企业标准编号规则的通知》（中油质
[2016】434号】的要求对标准编号进行了修改。
本次印刷与前一版相比，技术内容与前版完全一致。 本次仅对标准的封面进行了如下修改：
标准编号由Q/SY1677—2014修改为Q/SY05677—2019：一标准发布单位按照企业公章，修改为“中国石油天然气集团有限公司” Q/SY05677—2019
目 次
前言
I
范围 2 术语和定义 3 一般要求
-
评价流程评价指标体系
4
5
6 风险评价
评价报告编制附录A（资料性附录） CNG加气站基术信息调查表附录B（规范性附录） 风险评价评 分表参考文献
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..
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T AS/0 Q/SY05677—2019
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009（标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由中国石油天然气集团有限公司标准化委员会天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：西南油气田分公司安全环保与技术监督研究院，天然气与管道分公司、昆仑燃气有限公司、管道分公司。
本标准主要起草人：乔荐，刘谐，畅忠。公不。张晓车。周继辉，顾灵伟，郑贤斌，立德。王飞、杨玉锋、魏然然、郭 张文东
S
II AS/0 Q/SY056772019
压缩天然气加气站半定量风险评价技术规范
1范围
本标准规定了压缩天然气（CNG加气站半定量风险评价的一般要求，评价步骤，评价指标体系、风险评价、风险分级和报告编制
本标准适用于压力不大于25MPa，特合国家车用压端天然气气质婴求的压缩天然气加气站。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
2.1
CNG加气站 compressed matural gas rning sation 为天然气汽车储气瓶充装车川压缩天然代C的专门场所的总称。包括CNG常规站，CNG母站、
CNG液压子站和CNG压缩于站。 2.2
CNG 常规站compressed natural gas general station 气源来自中、高压天然气管网，经过滤计量干燥后，经压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储
气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG汽车加气，也可用储气井组内的天然气通过加气机为CNG汽车加气。 2. 3
CNG 母站compressed natural gas primary filing station 气源来自天然气高压管网，经过滤计量干燥后，经压缩机加压后的高压气体分为两路：一路通过顺序
CNG管束车充装CNG。
控制盘进人储气井，通过加气机给CNG汽车充装CNG：另一路进划 2. 4
CNG液压子站 5 compressed natural gus hydraumatie seeondary rilling station CNG管束车到达后，采用以液压油为加压介质的增压设备， 特高压气送至CNG加气机给CNG
燃料汽车加气的场所。 2. 5
CNG压缩子站 compressed natural gas campres secondary filing station CNG管束车到达后，采用压缩机为增压设备，将高压气送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气的场所。
2.6
风险risk 潜在损失的量度，用事故发生的概率（可能性）和后果的大小来表示。
2. 7
失效failure 造成评价单元的某一部分非正常损坏。功能缺失或性能下降，并已达到不能继续安全可靠使用的事件。
2.8
最大充许工作压力 maximum allowable operation pressure
1 Q/SY056772019
系统所能连续操作的最大压力：小于或等于设计压力。
2. 9
扩散系数dispersion factor 反映危险物质泄漏相对严重程度的一个方面的数值。该数值应用了泄漏量，泄漏扩散模式和邻近
人口密度的参数，反映出了泄漏后果影响的特征。 2.10
半定量评价法 semi-quantitative risk assessment 将评价单元生产系统及管理状况对风险的贡献大小建立指标体系，对评价单元失效可能性和失效
后果进行评分，利用分值表 爱尔具风险相对大小的风险评价方法。
3一般要求
风险评价应根据上次评 产价结论接期开磨， 评价工作结束后应提出再评价的时间：当场站运行状况、周边环境发生较大变化 时意及时进行风险再评价。
风险评价时应进行全面危害因素识别，采集能够有效反映当前站场状况的最新运行管理数据：对每一评价单元的影响因素评分时，以每种 国素最不 利的情况进行评分
风险评价可由燃气公司聘请专业机构成自行组织评价人员形成评价图队开展评价工作。评价人员应包括专业评价人员、燃气技术人员、燃气管理人员。 现场维护人员中至少3类人员。
4评价流程
对CNG加气站开展风险评价的流程：明确评价对象一调查收集资料一→填写现场调查表一计算风险一→风险分级一提出评价结论。见图
明确评价对象
调合收业资料
填写现巧调查表
计算风险
风险分级
提出评价结论
图1CNG加气站风险评价流程图
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