Q/SY
中国石油天然气集团公司企业标准
Q/SY 1677—2014
压缩天然气加气站半定量风险评价技术规范
Technical specification for semi-quantitative risk assessment of
compressed natural gas filling station
2014—08—22 发布
2014一10一01实施
中国石油天然气集团公司 发布 Q/SY 1677—2014
目 次
前言
范围术语和定义
1
2
3 一般要求
评价流程评价指标体系风险评价评价报告编制· 附录A (资料性附录) CNG加气站基本信息调查表附录B(规范性附录) 风险评价评分表参考文献
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7
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前言
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则
起草。
本标准由中国石油天然气集团公司标准化委员会天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：西南油气田分公司安全环保与技术监督研究院、天然气与管道分公司、昆仑燃气有限公司、管道分公司。
本标准主要起草人：乔蓓、刘锴、杨忠、公禾、张晓军、周继辉、顾灵伟、郑贤斌、冯立德、王飞、杨玉锋、魏然然、郭磊、张文东。
II Q/SY 1677—2014
压缩天然气加气站半定量风险评价技术规范
1范围
本标准规定了压缩天然气（CNG）加气站半定量风险评价的一般要求、评价步骤、评价指标体系、风险评价、风险分级和报告编制。
本标准适用于压力不大于25MPa，符合国家车用压缩天然气气质要求的压缩天然气加气站。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2. 1
CNG 加气站 compressed natural gas filling station 为天然气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所的总称，包括CNG常规站、CNG母站、
CNG液压子站和 CNG压缩子站。 2. 2
CNG常规站 compressed natural gas general station 气源来自中、高压天然气管网，经过滤计量干燥后，经压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储
气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG汽车加气，也可用储气井组内的天然气通过加气机为 CNG汽车加气。 2.3
CNG 母 站 compressed natural gas primary filling station 气源来自天然气高压管网，经过滤计量干燥后，经压缩机加压后的高压气体分为两路：一路通过顺序
控制盘进入储气井，通过加气机给 CNG 汽车充装 CNG；另一路进加气柱给 CNG管束车充装 CNG。 2. 4
CNG液压子站 compressed natural gas hydraumatic secondary filling station CNG管束车到达后，采用以液压油为加压介质的增压设备，将高压气送至CNG加气机给CNG
燃料汽车加气的场所。 2.5
CNG 压缩子站 compressed natural gas compress secondary filling station CNG管束车到达后，采用压缩机为增压设备，将高压气送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气的场所。
2.6
风险risk 潜在损失的量度，用事故发生的概率（可能性）和后果的大小来表示。
2.7
失效failure 造成评价单元的某一部分非正常损坏、功能缺失或性能下降，并已达到不能继续安全可靠使用的事件
2.8
最大允许工作压力 J maximum allowable operation pressure
A Q/SY 1677—2014
系统所能连续操作的最大压力，小于或等于设计压力。
2. 9
扩散系数dispersion factor 反映危险物质泄漏相对严重程度的一个方面的数值。该数值应用了泄漏量、泄漏扩散模式和邻近
人口密度的参数，反映出了泄漏后果影响的特征。 2. 10
半定量评价法 semi-quantitative risk assessment 将评价单元生产系统及管理状况对风险的贡献大小建立指标体系，对评价单元失效可能性和失效
后果进行评分，利用分值表示其风险相对大小的风险评价方法。
3一般要求
风险评价应根据上次评价结论按期开展，评价工作结束后应提出再评价的时间：当场站运行状
况、周边环境发生较大变化时，应及时进行风险再评价。
风险评价时应进行全面危害因素识别，采集能够有效反映当前站场状况的最新运行管理数据；对每一评价单元的影响因素评分时，以每种因素最不利的情况进行评分。
风险评价可由燃气公司聘请专业机构或自行组织评价人员形成评价团队开展评价工作。评价人员
应包括专业评价人员、燃气技术人员、燃气管理人员、现场维护人员中至少3类人员。
4 评价流程
对CNG加气站开展风险评价的流程：明确评价对象→调查收集资料→填写现场调查表→计算风
险→风险分级→提出评价结论，见图1。
明确评价对象
调查收集资料
填写现场调查表
计算风险
风险分级
提出评价结论
图1CNG加气站风险评价流程图
2 Q/SY 1677—2014
5评价指标体系
按照不同的生产工艺类型分为CNG常规站风险评价、CNG母站风险评价、CNG液压子站风险评价和CNG压缩子站风险评价，评价指标见表1至表4，评价包括设备、运行环境、安全管理和泄漏影响系数四个方面。
表1CNG常规站风险评价指标二级指标
一级指标
三级指标进站紧急截断阀门、管件压缩机报警和停机压缩机转动部件防护
调压、计量系统
压缩机密封性净化装置完整性
增压、净化系统
气质检测监控装置储气方式
罐体完整性接头卡套可靠性防撞设施井体完整性
储气罐
设备
储气系统
储气井
储气井与站内汽车通道相邻一侧防
撞设施有效性拉断阀
加气系统
售气机完整性防撞设施高压管道放散方式设备运行年限
管道系统
设备运行年限
压力表、温度计、安全阀、爆破片等测量仪表安全附件
检定外部环境站场负荷防火间距
正常，定期送检并标签（检验报告）完整
外部环境站场负荷外部间距现场手动系统站场控制系统远控系统声光报警
运行环境
自控和仪表
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表1 (续)
二级指标仪表风
一级指标
三级指标远程控制站场控制备用电源应急照明防爆电气设置防雷、防静电静电消除装置灭火器配置现场安全目视化
电气
消防
运行环境
通风
可燃气体泄漏检测报警
安全撤离加臭装置排污池危化品储存处置安全管理职责安全管理制度
安全防护
安全管理职责
安全管理制度安全操作规程
培训安全操作规程预案编制预案演练应急物资资料完整情况误操作外来车辆管理
安全管理
应急救援
资料完整误操作外来车辆管理介质危害性
天然气介质的危害性气体泄漏扩散
泄漏影响系数
扩散系数
人口密度
表 2 CNG母站风险评价指标
-级指标
二级指标
三级指标进站紧急截断阀门、管件压缩机报警和停机压缩机转动部件防护
调压、计量系统
设备
增压、净化系统
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