ICS 93.040 CCS P 28
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T9012023 代替JT/T901—2014
桥梁支座用高分子材料滑板
Polymer materials sliding plate for bridge bearings
2023-01-19发布
2023-04-19实施
中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T901—2023
目 次
前言
I
范围规范性引用文件术语和定义、符号分类、结构和型号
2
3
4
技术要求 6 试验方法
5
检验规则 8标志、包装、运输和储存附录A（规范性） 滑板摩擦系数试验方法附录B(规范性) 滑板线磨耗率试验方法附录C(规范性) 滑板荷载压缩变形试验方法附录D(规范性） 铜基三层复合滑板层间结合牢度、压缩永久变形和初始静摩擦系数试验方法20
11
12 16 18
1 JT/T901—2023
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替JT/T901—2014《桥梁支座用高分子材料滑板》，与JT/T901—2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
-增加了改性聚四氟乙烯滑板、改性超高分子量聚乙烯滑板、超高性能聚四氟乙烯滑板、铜基三层复合滑板术语和定义（见3.1.1、3.1.2、3.1.3、3.1.4）；更改了线磨耗率、储脂坑术语和定义（见3.1.5、3.1.6,2014年版的3.2、3.4）；删除了高分子材料滑板、对磨件、导向槽术语和定义（见2014年版的3.1、3.3、3.5）；增加了符号（见3.2）；更改了滑板分类（见4.1,2014年版的4.1）；增加了结构（见4.2）；更改了型号（见4.3，2014年版的4.2）；更改了滑板外观要求（见5.1,2014年版的5.1）；更改并增加了部分材料的技术要求（见5.2,2014年版的5.2）；删除了滑板对磨件的技术要求（见2014年版的5.2.4）；更改了滑板物理性能要求（见5.3.1,2014年版的5.3.1）；更改了有硅脂润滑滑板摩擦系数、线磨耗率与荷载压缩变形性能要求（见5.3.2，2014年版的 5.3.1); 增加了无硅脂润滑滑板摩擦系数、线磨耗率与荷载压缩变形性能要求（见5.3.3）； -增加了侧导向铜基三层复合滑板压缩永久变形量和初始静摩擦系数性能要求（见5.3.4）；增加了滑板工作面粗糙度和平整度的要求（见5.4.1）；更改了滑板尺寸偏差要求（见5.4.2,2014年版的5.2.3、5.4.3）；更改了滑板加工要求（见5.4.3，2014年版的5.4.1和5.4.2）；更改了储脂坑的设置（见5.4.4，2014年版的5.4.4）；删除了粘合面的处理（见2014年版的5.4.5）； -增加了材料的试验方法（见6.2）；
-
-
更改了拉伸强度、断裂拉伸应变和拉伸弹性模量的试验方法（见6.3.2、6.3.4,2014年版的6.3）；一更改了滑板尺寸偏差的试验方法（见6.4,2014年版的6.7）；更改了滑板检验分类（见7.1,2014年版的7.1、7.2）； -增加了组批与抽样（见7.2）；更改了判定规则（见7.3,2014年版的7.4）；更改了滑板摩擦系数与反复加载次数相关性试验方法（见附录A）；更改了滑板线磨耗率试验方法（见附录B）；更改了滑板荷载压缩变形试验方法（见附录C）更改了铜基三层复合滑板层间结合牢度和压缩永久变形试验方法（见附录D，2014年版的附录D)； -增加了铜基三层复合滑板初始静摩擦系数试验方法（见附录D）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
II JT/T901—2023
本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本文件起草单位：深州市工程塑料有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、湖
南大学、北京市塑料研究所、成都市新筑路桥机械股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、广东省公路建设有限公司、河北宝力工程装备股份有限公司、中裕铁信交通科技股份有限公司、河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院、衡橡科技股份有限公司、丰泽智能装备股份有限公司、武汉鑫拓力工程技术有限公司、衡水通途工程制品有限公司、成都市大通路桥机械有限公司、中铁七局集团西安铁路工程有限公司。
本文件主要起草人：徐源庆、杜文明、刘萃、宋陶练、杜天民、田兆顺、吴增辉、杜云铅、张宏隽、吴玲正、 于春宝、李宁、赵媛媛、李炯、朱志勇、庄军生、过超、张精岳、刘海亮、王迎军、王希慧、李军维、刘成、郭勇、 李英娣、王广业、马美琴、吴成亮、伍大同、赵雷、吕方
本文件的历次版本发布情况为：
-2014年首次发布为JT/T901—2014。 本次为第一次修订。
IV