论轨道交通与大城市的时空耦合
作者：盛来芳 著
出版时间：2014年版
内容简介
　　《论轨道交通与大城市的时空耦合》从时空视角研究城市交通网络与城市空间结构的演化机制问题，以城市轨道交通为主要研究对象，运用运输经济理论、交通区位论、城市经济理论建立了基于交通需求与交通供给时空特征分析的解释框架，分析轨道交通网络对城市时空资源配置方式和配置效率的影响机制。还针对构建北京未来城市空间布局与轨道交通网络的耦合发展，提出了相应的发展方向和政策建议。
目录
第一章 绪言
第一节 现实背景
一、城市发展与城市交通
二、轨道交通与城市形态
第二节 问题的提出——从现实到逻辑
一、对城市交通问题普遍认识
二、问题的基本逻辑
第三节 基本概念和研究概况
一、概念的界定
二、研究概况
第二章 基础理论和相关研究回顾
第一节 空间经济问题与区位理论
一、经济学与空间问题
二、区位理论的发展
第二节 城市交通与城市空间结构的相互关系
一、基于城市交通与土地利用关系的研究
二、基于交通网络与城市形态关系的研究
第三节 轨道交通与城市空间结构的相互关系
一、轨道交通对土地价值的影响
二、轨道交通发展对城市空间形态的影响
三、轨道交通与城市土地的联合开发
第四节 对理论和文献的回顾
一、文献述评
二、继续研究的空间
本章小结
第三章 城市时空分析的基本框架
第一节 时间距离与时空结构
一、时空观与时间距离”
二、时空结构”
三、时空视角的区位分析
第二节 城市交通需求的时空特征
一、交通出行的需求与效用
二、交通出行偏好的三个基本特性
三、出行偏好与时空关系
第三节 引入出行偏好的区位选择
一、经典区位选择理论
二、对经典区位理论的批判与城市空间发展新特点
三、基于可靠性与时间资源的区位选择分析
本章小结
第四章 交通网络与大城市的时空演化
第一节 交通区位的时空特征
一、交通区位论
二、交通区位——一个时空视角的解释
三、城市交通区位
第二节 城市交通网络与空间结构的演化
一、城市交通与空间结构演化的基本框架
二、城市交通与空间结构演化过程分析
第三节 城市轨道交通与城市时空发展
一、城市化与轨道交通发展
二、城市轨道交通的建设条件与时机
三、轨道交通、城市边界与时空关系合理化
本章小结
第五章 轨道交通与大城市的耦合发展
第一节 轨道交通产业的时空经济分析
一、城市轨道交通及其技术经济特征
二、城市轨道交通的时空经济属性
三、城市轨道交通的时空结构特征
第二节 城市轨道交通与城市经济区位的耦合发展
一、区位空间耦合发展的概念
二、区位空间耦合发展的分析框架
三、区位空间耦合发展的机制与过程
本章小结
第六章 交通网络与城市空问的演化：纽约的百年变迁
第一节 纽约城市概况和城市交通系统
一、纽约城市概况-
二、纽约城市交通系统
第二节 纽约地铁的发展与城市形态的演变
一、早期城市发展与纽约地铁的兴建
二、地铁系统大发展与城市近郊开发
三、地铁衰落、汽车流行与郊区化高潮
四、大都市区时期的纽约地铁
第三节 纽约交通网络的时空特征及其对空间形态的影响
一、纽约城市交通网络的时空特征
二、交通网络对城市空间形态的影响
第四节 总结与政策启示
一、城市发展与交通网络的关系
二、地铁运营绩效与城市空间结构的关系
三、政府的作用和城市政策的影响
本章小结
第七章 时空耦合与联合开发：东京与中国香港
第一节 东京都市区交通网络基本结构
一、东京都市区圈层结构
二、东京的交通系统
第二节 东京轨道网络的演化及其时空特征
一、东京都市区轨道交通网络演化与城市形态变迁
二、东京都市区轨道交通网络的时空经济特征
第三节 东京轨道网络与城市形态的空间耦合发展
一、东京轨道交通与城市形态的耦合发展
二、政府与企业的作用
第四节 基于空间耦合发展的联合开发：香港经验
一、香港的城市形态与交通系统
二、香港地铁的联合开发分析
本章小结
第八章 迈向轨道交通时代：北京的城市化
第一节 快速城市化时期的城市与交通
一、快速城市化时期的城市发展特征
二、快速城市化时期的城市交通特征
三、我国城市快速城市化时期的独有特点
第二节 北京城市形态与交通网络的发展
一、新中国成立后北京交通网络的发展演化
二、北京城市空间结构与功能区的演化
第三节 北京轨道交通与城市空间的耦合发展
一、北京轨道交通网络的突发式增长
二、轨道交通发展对城市空间影响分析
第四节 向时空耦合转型
一、从客流追随转向主动引导
二、以联合开发推动耦合发展
三、时空耦合发展中的政策支持与体制保障
本章小结
第九章 结论与展望
第一节 对时空视角的再认识
第二节 本书的主要观点
一、完成的工作
二、主要结论
第三节 展望
参考文献
附录
后记