制造技术/工艺装备
现代制造工程2010年第7期
液压调速器壳体油路清理方法的研究
贾亚雷，焦新境
（河北软件职业技术学院智能工程系，保定071000）
摘要：系统内部的清洁度是液压系统正常工作的关键条件之一。要保证系统内部的清洁度，必须从液压系统的制作、装配和使用三个过程对液压系统内部的清洁度予以产格的控制。针对某广液压调速器壳体产品在清理油路过程中经带
加工过程切屑进人油路，热清理和超声波清洗的应用使清理杂质更加彻底，最后义采取滚钢球的方法验证油路清理效果，以保证油路通畅。
关键词：油路；液压系统；清洗；超声波清洗
中图分类号：TG174.44文献标识码：B文章编号：1671—3133(2010)07—0075—03
Researchonthecleanmethodofhydraulicspeedadjustermonoblock
JIAYa-lei,JIAO Xin-jing
(Intelligent project department,Hebei Software Institute,Baoding 071000,Hebei,China)
Abstract: The cleanliness in the hydraulic system is one of the key conditions for the system to work nomally. To ensure cleanli-
ness of the system,the three processes of production,assembly and operation should be strictly controlled. Key words : oil pipe;hydraulic system;clean;ultrasonic clean
0引言
液压系统中对液压元件的配合精度要求很高，在装配过程中，即便非常清洁，单个元件也会被弄脏。在制造元件和安装管道、管接头工序中，污染物可能会进人液压系统。如果液压设备在投人使用之前，不进行清洗，很可能出现卓期故障，而所有这一类故障，几乎都是灾难性的。在系统开始运行前，清洗液压系统是减少杂质到最低标准的措施，在正常运行过程
中，系统的过滤则是用来保持这个标准的措施。 1
问题的提出
某厂液压调速器壳体由铝合金铸造成形，体积约 0.35m×0.22m×0.16m，内部有38条直径不等的铸造油路孔，壳体表面通过机械加工形成15个活门孔，活门孔内的环槽与铸造的油路沟通，组成完整的液压油路系统。该调速器壳体由铝合金铸造而成，机加工有铣平面、钻孔等工序。由于壳体内油路错综复杂，零件几何形状多变，并且内部有微孔及暗洞，加工周期长，在每一道工序中都有可能在油路内残留各种杂质和切屑。而液压系统不允许在元件油路内残存杂质及切屑，因为杂质会造成油路不畅及活门卡死，还
万方数据
会堵塞液压元件的节流孔或阻尼孔，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至导致整个液压系统失灵。因此需要制定一套行之有效的油路清理工艺以
保证壳体油路清理质量。 2制定清理工艺
如何彻底清理干净壳体内部各油路的杂质是产品投产以来一直重视而又难以解决的技术关键。常用的清洗方法有浸渍清洗、喷洗、机动擦洗和超声波清洗等。使用时还可把这些方法加以组合或进行多步清洗，依次在相邻的两个或三个清洗槽（机）中清洗，由于各清洗槽（机)清洗油污程度不同，所以清洗液的配方及加热温度是各不相同的，通过长期的生产实践以及无数次的故障和教训，人们不断完善了许多清理和检查油路内杂质的方法，并已经正式纳人工艺，从而提高了壳体油路清理的质量。这里将几个工序叙述如下。
2.1溶剂浸渍清洗
浸渍清洗是将被清洗的零件浸入带有加热设备的清洗槽中（加热温度一般为35~85℃），并在清洗液中通人压缩空气或蒸气，使清洗液处于动态之中，浸渍时间4~8h。
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