【摘要】针对目前混凝土泵车采用固定挡位进行泵送工作的现状，提出在泵送过程中根据负载大小对变速箱的挡位进行自动切换，从而选择最优传动比的方法。通过对新旧泵送控制方案进行油耗对比试验。试验证明，新方案在泵送量为50%~100%时，节能效果较明显，节能达11%。