摘要∶随着我国基础设施建设的不断推进，河功的需求量也目益增长。然而山岭重丘区需长远距离运输，不但极大地增加了混凝土施工成本，而且也影响施工进度，因此采用机制功取代河已成为一种必然趋势。通过花岗岩机制功混凝土的相关试验研究，，结果表明∶采用机制珍取代河功进行混凝土配合比设计是可行的，且拌合物的工作性能、壁化混凝土力学性能都能够满足设计要求。同时，提出花岗岩机制珍混凝土主要配合比设计参数、要点以及施工质量控制措施。该技术在广西资源至兴安高速公路工程中全面应用，产生了良好的经济效益和社会效益。