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DOI:10. 7672/sgjs2015180016
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
用于箱梁的凝灰岩机制砂混凝土力学
及耐久性能研究
周玉娟，陈三安2，占文3.4，秦明强3.4，徐文冰3,4
2015年9月下第44卷第18期
（1.宁波市高等级公路建设指挥部，浙江宁波315192；2.中国路桥集团公司，北京100011；3.中交武汉港
工程设计研究院有限公司，湖北武汉430040；4.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，湖北武汉430040）
[摘要］对比研究了凝灰岩机制砂和天然河砂配制用于箱梁的C50混凝土时其力学性能和耐久性能的差异。研究结果表明：用于箱梁的凝灰岩机制砂混凝土抗压强度、抗折强度、轴心抗压强度和弹性模量均高于河砂混凝土；抗
渗性能和抗裂性能接近河砂混凝土；受压徐变优于河砂混凝土。【关键词］混凝土；凝灰岩；机制砂；箱梁；耐久性
【中图分类号］TU528
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498（2015)18-0016-03
ResearchontheMechanicalandDurabilityPerformanceof TuffManufacturedSandConcreteUsedforBoxGirder Zhou Yujuan',Chen San'an’, Zhan Wen*,4,Qin Mingqiang".,Xu Wenbing".4
(1. Ningbo Expresseay Construction Headquarters,Ningbo,Zhejiang315192, China; 2. China Road an Bridge Corporation, Bejing 100011, Chind; 3. CCCC Wuhan Harbor Engineering Design & Research
Co. , Lad. , Wuhan, Hubei 430040, China; 4. Hubei Key Laboratory of Adranced Materials &
Reinforcement Technology Research for Marine Enwironment Structures, Wuhan, Hubei430040,China)
Abstract: The difference of mechanical and durability performance between tuff manufactured sand concrete and river sand concrete that be used for box girder is comparative study in this paper. The results show that the compressive strength, bending strength, axial compressive strength, elasticity modulus of concrete which prepared with manufactured sand are better than river sand concrete; the anti-penetrability performance and anti-cracking ability of manufactured sand concrete approach these of river
sand concrete; the volume stability of former is better than that of latter. Key words : concrete;tuff; manufactured sand; box girder; durability
浙江沿海高速公路工程是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的“一连”，连接浙江省沿海三市，线路全长约378km，设计速度 100km/h，全线主要以桥隧为主，跨越浙江沿海岛屿。工程建设工期约4年，混凝土浇筑量约1200 万m，用砂量将达到900万t以上，年均需求量超 300万t（混凝土施工期约3年）。同时，工程服役环境十分恶劣，对混凝土的耐久性提出了很高要求。
本工程用砂量大，耐久性要求高，对工程建设用砂的质量和供应能力提出了极高要求。目前类似工程均采用天然河砂作为细骨料，但天然河砂
*科技部科研院所技术开发研究专项资金（2013EG124047）：宁波市社会发展重大重点项目(2013C51011)；浙江省交通厅科技计划项目(2013H28-2)
【作者简介］周玉娟，高级工程师，E-mail：465632571@qq.com【收稿日期］2015-01-06
经过常年开采已逐步枯竭，存在大型工程建设用砂资源紧张、价格上涨而供应能力不足等问题，成为制约工程造价、质量和进度的重要因素。在此背景下，浙江省大力推广机制砂生产和应用，并研究机制砂在沿海高速公路工程中应用的可行性。
由于中西部较早开展机制砂研究的地区主要矿山均为石灰岩，因此对机制砂的研究主要集中在石灰岩机制砂。与此不同的是，浙江东部沿海地区矿山资源主要以凝灰岩为主。凝灰岩机制砂混凝土的性能特点仍是机制砂研究的空白。而使用机制砂配制具有高强、高耐久性及高体积稳定性要求的箱染混凝土是工程应用领域的难点。
凝灰岩为一种火山碎屑岩，具有母材强度高、导热系数大、线膨胀系数小等特点。凝灰岩岩石抗压强度可达170~200MPa，比石灰岩硬度更大，对机