摘要:基于线性和非线性稳定理论对某钢管混凝土系杆拱桥进行稳定性分析。由数值模拟分析可知，考虑材料与 几何双重非线性时稳定性系数计算结果比仅考虑桥梁的几何非线性时小50%。改变桥梁的横撑形式、矢跨比和内 倾角并进行计算分析，结果表明，随着横撑数量的增加，桥梁稳定性系数呈线性增长趋势，且K字、X字横撑的设置 对桥梁稳定性系数提高更有利；矢跨比从1/8变化到1/3时，桥梁稳定性系数先增加后减小，且此变化范围内，最安 全矢跨比为1/5；拱的内倾角从0。变化到8。时，桥梁稳定系数呈抛物线变化趋势，内倾角为6。时稳定性系数最大。