摘要∶沈阳浑河长青大桥主桥为（127＋142＋127）m的中承式钢管混凝土拱桥，桥面系由横梁与桥面板组成，其主梁体系采用动态悬吊式结构，由于缺乏纵向联系，桥梁整体性及动力特性较差，存在较大的安全隐患。为提高该桥的整体安全性，在混凝土横梁间增设2道钢纵梁和5道混凝土纵梁，分别采用抱拖和植筋方式与横梁连接，使一个拱圈内的动态悬吊式主梁体系变为空间纵横梁框架连续体系，并采用MIDAS软件建立改造后的全桥有限元模型，分析5种工况下吊杆、拱肋、钢纵梁的应力及结构整体动力特性。结果表明∶加固后桥梁的安全储备显著提高，各构件受力均满足要求，动力特性及自振频率得到极大改善，坚向位移明显减小。