摘要：连续梁-多框架墩结构体系为客运专线上为实现小角度立交跨越的新型结构形式，通过进行时程分析和反 应谱分析，确定结构体系墩梁连接的合理形式，验证出结构体系在高烈度震区多遇地震和竿遇地震作用下，拥有可靠的抗震性能。