摘要：邢汾高速公路沙河特大桥主桥为主跨146 m的下承式钢管混凝土拱桥，吊杆采用无 应力状态法施工。为确定该桥吊杆张拄顺序，保证张拉过程安全，提出了 4种吊杆张拉方案(①由 两端拱脚向拱顶对称张拉；② 由拱顶向两端拱脚对称张拉；③ 由1/4拱肋和3/4拱肋处向拱脚和 跨中对称张拉；④ 吊杆分3批张拉)，采用有限元分析软件MIDAS Civil建立全桥有限元模型进行 仿真计算，分析4种方案的吊杆成桥拉力、拱肋位移、拱肋核心混凝土应力、拱脚水平推力。结果表 明，方案4的成桥拉力与设计成桥拉力最为接近，拱肋线性良好，拱肋截面处的混凝土压应力变化 均匀，未出现较大的压应力，对拱脚水平推力影响较小。因此，选择方案4施工，在实际施工中，桥 梁无需二次调索，加快了施工进度，节约了施工成本。