·2015汽车NVH控制技术国际研讨会论文选登：
汽车密封对车内噪声影响的道路试验研究
黄丽那张威李静波张庆飞
（华晨汽车工程研究院）
【摘要]介绍了轿车风噪声的形成、影响因索及测量方法，阐述了利用封堵排除法对某车型风噪间题的分析和改善过程。以国产某三厢轿车为例进行了整车静态烟雾试验和道路试验，通过"烟雾倒吸法"在车内直观呈现出泄漏点位置，再结合“开窗法"分析各泄漏点导致的驾驶室内声压-频率特性变化，从面确定它们对车内泄漏噪声的贡献。试验结果表明，在中高频范围泄漏噪声占主导地位，且车门前三角窗位置和玻璃导槽拐角位置是该轿车主要的泄漏噪声源。
主题调：轿车车内噪声烟雾试验道路试验泄漏噪声
中图分类号：U467.4*93文献标识码：A·文章编号：1000-3703(2015)05-0012-04
Researchon the Influence of Automobile Sealing
onInteriorNoiseByRoadTest Huang Lina, Zhang Wei, Li Jingbo, Zhang Qingfei
(Brilliance Auto R&D Center)
[Abstract]In this paper, the cause of passenger car wind noise, influential factors as well as measurement method are introduced, and the blocking method is used to analyze wind noise of a car model and the process of improvement. A homemade passenger car is selected for static smoke test and road test to determine the leakage contribution to interior noise level through analyzing the interior sound pressure levelfrequency (SPLF) in "window method" caused by the single leakage where can be identified from “"smoke flowing method". The results show that the leak noise is dominant in the mediumhigh frequency, and the main source is at the triangular window and cormers of the window sealing
Key words:Passenger car,Interior noise, Smoketest, Road test, Leak noise
1前言
当汽车高速行驶时，风噪占据车内噪声的主导地位。风噪主要由气动噪声（shapenoise）和泄漏噪声(leaknoise)两部分组成(2.3气动噪声是由车身外形引起的，泄漏噪声是由于车身密封不严引起的，无论是气动噪声还是泄漏噪声都会影响车内的噪声水平。在汽车开发前期，应通过数值仿真改变造型降低气动噪声因，面在样车试制阶段，应控制车身的密封以减少泄漏噪声，从而降低风噪。因此，在整车开发过程中，泄漏噪声成为关注重点。本文首先通过烟雾试验明确泄漏点位置，在此基础上采用“开窗法”，即对基态、整车全胶带密封状态和单个泄漏点状态噪声贡献进行道-12~
路试验，对比车内各状态噪声的测试结果，分析气动噪声和泄漏噪声的贡献量，再依次对比单个泄漏点导致的风噪变化，确定各泄漏点对风噪的影响程度。
整车气密性试验
2
以某轿车为试验样车进行整车气密性试验。试验
时将样车熄火放置室内，关闭车门、车窗，调节空调为内循环模式，将图1所示泄漏仪的进风口固定在样车上，倒吸车内空气，使车内呈现负压：将车外的烟雾发生器对准车身各位置，通过观察判断该样车的烟雾泄漏部位。试验结果表明，该样车的烟雾泄漏部位主要分布于外门把手、前门三角窗和前、后门玻璃导槽等位置，图2 所示为该样车前车窗泄漏位置。
汽车技术