【摘要】 在分析了轿车车内气动噪声产生机理和传递路径的基础上，进行了整车气动声学风洞试验。首先调查了车内气动噪声的频谱特征和空间分布规律，其次对车内噪声的速度特性和偏航角度的影响进行了研究，最后对整车密封和后视镜对车内噪声的贡献进行了分析。结果表明∶偏航角为0°时，人工头外耳的声压级几乎在整个频段都比内耳的声压级高，车内总声压级的分布基本上对试验车的纵对称面左右对称。不同风速下车内气动噪声的频谱特征很相似，车内噪声的线性总声压级和A计权总声压级随风速变化的特征指数分别为4.3和5.4。车内风噪水平随偏航角度的增加而增大，同样的偏航角下，背风面的风噪水平通常比迎风面高。在500Hz-2kHz频段，车内噪声对偏航角的变化最敏感。另外，密封件在500Hz-4kHz的中高频段对车内噪声的贡献较大，而后视镜只在4-7kHz 的高频段才显出其对车内噪声的贡献。