产品·结构
一摩擦片都规定有一个极限厚度值，当摩操片的厚度小于此值时，就应更换新的摩擦片。与此厚度值对应的制动力矩是制动器具有的最小制动力矩 Thing
制动器的额定制动力矩T是制动器的一个主要性能参数，设计时应取T≤T 考虑到井下路面状况差，中央制动器的使用工况复杂，因此制动器必须具有高可靠性。该湿式安全型中央制动器的额定制动力矩T=T.，制动力矩
储备系数很大，制动可靠。 4结论
通过对某种湿式安全型中央制动器的分析，得出如下结论：
（1）符合防爆要求，可代替传统的蹄鼓式中央制动器，作为煤矿用胶轮车的驻车制动和应急制动装置。
(2）全封闭结构，受外界影响小，可用于恶劣的环境中。
（3）制动效能高，稳定性强，制动可靠性高，使用寿命长。
（4）操作简单，只需拨动换向阀操纵杆，即可实现制动的实施与释放。
（5）维护方便，平常只需检查制动器是否漏油，按时加注或更换齿轮油即可。发生故障时拆装简单，更换零件方便，故障点少，容易排除。
参考文献
[1]郁录平.工程机械底盘设计[M]北京：人民交通出版社， 2004
通信地址：山西省太原市小店区井州南路108号煤科总院太原研究院胶轮车研究所（030006)
（收稿日期：2010-12-18）
八连杆叉装机产品结构分析
刘庆东
（广州工程技术职业学院）
摘要：随着国内物流行业的迅速发展，市场物流量大幅增长，大量使用诸如40t高柜集装箱、高护栏货车、后方装卸的长型或超长型厢货车，这些集装箱或车辆均要求有高举升、大伸距且具有机具平移功能的叉装机械与之配套。但长期以来，可供选择的仅有伸缩臂叉装机，为此国内广商纷纷推出一些在装载机基础上改装而成的连杆式叉装机，但都算不上真正意义上的叉装机。八连杆叉装机与目前市场上流行的装载机相比，具有高举升、大伸距的作业范围及特有的大行程水平伸展功能。介绍八连杆叉装机的工作装置、底盘及其基本机型。
关键调：八连杆叉装机：结构：铲装机型：叉装机型
随着国内物流行业的迅速发展，市场物流量大幅增长，大量使用诸如40f高柜集装箱、高护栏货车、后方装卸的长型或超长型厢货车。这些集装箱或车辆均要求有高举升、大伸距且具有机具平移功能的叉装机械与之配套。但长期以来，可供选择的仅有伸缩臂叉装机“一机独秀”，舍此无它。为顺应
市场需求，目前国内厂商纷纷推出一些在装载机基础上改装而成的连杆式叉装机。然而，除了诸如石材叉装机一类专门用途的机型外，很多产品仅是简单地将装载机的铲斗改为货叉而已，无论从哪方面来讲，都算不上是真正意义上的叉装机，
作者简介：刘庆东(1964一），男，广东连州人，高级工程师，学士，研究方向：工程机械。-8-