使用·维修
OperationoMaintenance
汽车电路改装的安全隐患徐恩召，蒋廷云，吕自国，苑静
（河南天海电器有限公司线束研发中心，河南鹤壁458030）
摘要：从汽车线路改装设计、改装工艺、原材料选择、改装部位防护等方面，分析、论证了私改汽车线路的潜在失效模式，以及所造成的车辆安全隐惠。
关键调：改装；安全隐惠：电阻；电流；线路防护
中图分类号：U463.6文献标识码：B文章编号：1003-8639(2012)07-0038-04
Potential SafetyHazard Caused byModification ofVehicleCircuit
XU En-zhao, JIANG Ting-yun, LV Zi-guo, YUAN Jing(Henan Tianhai Eleetrie Co., Lad., Hebi 458030, China)
Abstract: The potential failure mode of impermissible circuit modification and the potential safety hazard caused by it are analyzed and proved from the aspects such as modification design, modification technics, raw material selection and modification parts protection.
Key words: modification; safety hazard; resistance; current; circuit protection
汽车电线束产品在汽车零部件分类等级中被划分为安全件。在汽车导线束行业，汽车导线束的设计开发和制造过程有较为严格的品质保证体系，并遵循国家和行业的安全法规。对于车主的线路私自改制现象，由于改制单位（或个人）自身条件的限制，通常会导致改制车辆存在安全隐惠。经调查和分析，由于车主私自改装和加载用电设备而导致的行车安全事故呈逐年上升之势。因此，在汽车行业，所有车型的维修指南及产品免责声明中均对车主私自改装汽车线路造成的安全事故和不良影响加以警示和说明，并声明免责。
改装者是否具有改装线路设计的专业资质和能力，影响到车辆改装后的行车安全。在汽车行业，任何车型的汽车电路的设计者都必须是具有一定设计资质和经验的专业工程技术人员。根据汽车电路设计者的资质要求，其设计者应具有从事该行业3 年以上工作经验，具备工程师及以上任职职称的工程技术人员。在实际电路设计过程中，通常是具有上述要求的技术团队或多方论证小组，而绝非一个人或一个部门能够独立完成的。
般情况下，汽车电气系统的设计要经过电器
架构设计、用电功率匹配设计、电磁兼容分析、工作环境和工况分析、电路设计及安全保护设计、线束保护设计、原材料选型、制造过程设计等设计环节，并经过设计验证（含型式试验和10万公里路试）和设计确认。上述任何设计及验证，必须经过周密的计算、严格的论证及各种复杂环境的试验，并考
虑汽车用电器的所有工况和各种失效模式。另外根据试验和验证的需要，设计单位必须具备相关的试验设施和验证手段。
之所以要求设计者的设计资质和能力，是因为任何设计上的失败和缺陷，最终都会给顾客造成行车故障和安全隐患，基至是生命财产的损失。
车主改装（或委托其他个人或单位改装）时应考虑和注意的问题
1）改装电路与发电机功率的匹配及蓄电池功率匹配特性。
2）全面分析及验证电源分配、电流平衡、搭铁布局以及新添加的电路对原电路的影响。
3）进行导线负载能力计算、分析并正确地选用原材料。
4）合理选择电路保护及熔断片的选型、继电器的匹配。
5）兼顾工作环境温度及电磁兼容。
6）采用合格的原材料及合适的改装工具。 7）采用合适的线路防护等。
如上述因素未得到合理的设计和科学分析，并通过技术手段及试验设备验证，则将造成严重的后果，基至是烧车事故的发生。
现根据笔者亲自参与处理的因改装而导致的行车安全事故实例进行分析，从理论上分析其引起故障的原因，并由此说明改装汽车电路对行车安全带来的危害。
修改稿收稿日期：2012-05-04
作者简介：徐恩召（1979-），男，河南鲁山人，长期从事汽车电线束的设计和研发工作。 38《汽车电器》2012年第7期