·应用研究·
齿距误差测量及分析数字化研究
韩建明：肖义成：
金志平！
潮北式汉430070；2.或汉重工锌锻有限任公司
（1.湖北省机电研究计院
3.湖北省机电研究设计院湖北或汉430070）
数字技术与应用
湖北武汉
430084
摘要，本文了齿疑误差测量的数字控制及数据处理系统，登个系就应用C十十作为开发工其，吸取了面向对象和可视化并重的优点，系统操作方使，面人性，具有一定的独立性，可根善用户要求进行补充和完善。该系就的研发，为齿轮测量及误差分析提供了一种高效，可事的方法，同时为后续研发提供了借基。
关键调：齿轮
齿距误差
中图分类号：TG86 1引言
测量
数字化系统
C++
文献标识码；A
文章编号：1007-9416（2010)10-0063-02
现实社会的各个领域，随之带来的是对齿
齿轮传动的应用极其广乏，它涉及到
函1
轮检测设备的考验，它是我国齿轮测量仪
用齿距仪测量齿距
1主体；2,5支牌；3—括助量累：4—国定量瓜
6—支师小增：7—指承表
工作台乐统总！
控制箱
图2系统图
无能造保差心彩造量累积送型智能系缺
OOX
欢迎进入本系流
退出系流
图3进入系统
万方数据
器制造业当前所面临的一项重要面紧迫的任务，
齿轮误差中的齿距累积总误差(F)和单个齿距极限偏差(f.)是反映齿轮精度的两项重要指标。传统的齿距偏差及齿距累积误差测量，多采用手持式齿距仪，见图1，
该测量方法存在测量不稳定，人为因索影响大、数据处理允案且不易检查等缺点，在齿轮误差测量中具有典型性。因此，我们把齿距误差测量系统作数字化研究。
2数字化设计方案
针对传统测量及数据处理的间题，我们提出单个齿轮传距偏差及齿距累积总误差测量及分析数字化系统研究方案。
2.1人机界面设计
提供人和计算机交流的窗口，人机界面设计是系统设计过程的一部分，所以必须结合到现代系统开发方法中去，系统设计必须根据用户的雷要来确定，而不能由功能过程需求或硬件限制等来推动。
2.2传动系统
它是完成实现数字化测量的执行机构，包括被测齿轮的精密转位，测量仪的精密移动、传步器的正确安装，转动台架与移动台架的精密相对位置等。
2.3电器控制系统
它是完成传动系统这一执行机构的控制系统。涉及电器控制设计，电器控制元件的匹配及软件。
O建E工P究
区图
年
诸微：Z=
月
日
国园口
模教：
压力角：二
进入测量
图4系统界面
.X
退出系统
数字技术与应用
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