数学执车与率用
通信技术
SDH技术在南宁红改造过渡工程中的应用
杨刚
(中国缺建电气化局集团第三工程有限公司河北保定074000)
摘要随着计算机技术、通信技术的快速发展和政进，已经在续路信息化发展过程中取得了显著的成效。铁路信息化是铁路工程建设的重要领城。采用先进的现代通信技术可以有效的保证铁路运输管理的安全化、自动化、智能化。本文首先讨论了铁路传输网SDH复用结构、慎结构、自愈网等工程应用知试,然后结含南宁框组改造工程,分析该技术在工程中的实际应用,应用实践效果显示SDH大大的提高了南宁枢组通信信息化的传输可靠性,具有重要的意义
关键词:SDH铁路通信应用
中图分类号:TP391.41 1SDH技术概论
文献标识码:A
SDH同步数字体系是一种可以实现信息同步传输，复用，分插和交叉连接功能，标准化的数字信号同步传输系统。
我国SDH技术体制规定以2048Kbps.34368Kbps，139264Kbps 三种速率作为有效负载，在工程应用中广泛采用2048kbps速率。数字信号业务经码速调整后通过映射、定位，复用三个阶段转换为光信号后发送到传输线路上。映射过程中将支路信号装人标准容器C，再加上通道开销POH，装人虚容器VC，定位过程将VC附加上支路单元指针TU-PTR或管理单元指针AU-PTR后装入支路单元或管理单元；复用是以字节间插的方式把TU复用到高阶VC或把AU复用到STM-N的过程。
STM-N数据顿为9×270+N字节矩阵型结构，由信息净负荷区，段开销、管理单元指针三部分组成，信息净负荷包含业务信息和通道开销POH，POH可实现VC12，VC4通道级别的监测。段开销为信令信息，是保证信息正常传输必须附加的字节。管理单元指针能指示信息净负荷在STM-N中的起始位置，从面实现低速支路信号与 STM-N之间的高速分插复用。SDH设备将数据慎，从左到右，从上到下逐个比特逐个字节、逐个顿传送到下一网元。
SDH传输网通过基本拓扑结构混合使用，构成复杂安全的网络。根据原铁道部制定的《技术装备标准》要求，SDH传输网络采用三级组网模式，核心层网元设置在原铁道部，汇聚层网元设置在各
个铁路局，接人层网元设置在铁路沿线的各个车站。 2SDH传输网组网方案
(1)拓扑结构。在本次枢纽改造过渡工程中，利旧传输网既有汇
峰前场列检 fSTI-4 ADM
南场
STH-4ADM
峰前场 RIY P-LIS
通信站 STM-4 ADM
驼蜂SIIDM 北场STE-4ATM 峰国STII- ADM
图1南宁枢纽改造工程通信结构图
收移日期：2015-02-04
文章编号：1007-9416(2015)03-0017-01
聚层、核心层、南宁东网管，新建传输网接人层。本工程在峰前场、峰前场列检所、南场、通信站、峰尾、北场、驼峰7个站设置ADM设备，构建622Mbps接人层环网，通过南场ADM设备与汇聚层网元进行连接。接人层采用四纤双向复用段倒换环，在网管设备上根据预先规划好的传输路径，分插复用结构进行配置，对数据业务进行保护，当 STM-N中的某个VC传输质量变差时即发生主备用通道倒换。最大业务容量为622Mbps+7。
网元配置OL4+4单板，站间通过4根纤芯进行连接，一对纤芯构成主光纤，一对纤芯构成备用光纤。正常情况下网元通过主用光纤进行数据交换。当一对主用光纤受损时，业务产生跨段倒换；当四根纤芯同时受损时，发生跨环倒换，可保证数据传输安全。如图1所示。
(2)SDH承载业务。传输网为枢纽铁路沿线站场货运系统、办公系统、数据通信网业务、GSM-R业务、电话交换网，数字调度通信系统、TDCS等提供传输通道。本过渡工程电话交换网中，在7个站场设置有接人网用户端ONU设备，南场同时设置局端OLT设备。各站 ONU通过ODTI单板接入相应传输网设备预先规划的第2、3槽位 EPE1+63第2对E1口，将数据传输到南场STM-4ADM，再从指定E1 分插出来。峰尾ONU数据传输到南场第2、3槽位EPE1*63的第11对 E1口，然后通过2M线接人OLT第3，4槽ODT的DT6，实现ONU与 OLT的连接。为实现OLT接入铁通程控交换机ZXJ10，现将OLT第3 4.5.6.1112槽ODT的DT1、DT2与STM-4ADM连接，通过传输网与衡阳路铁通程控交换机通信。各站场的ONU直接无连接关系， ONU与南场OLT设备呈星型结构
(3)本工程传输设备采用中兴ZXMPS385，最高传输速率9953. 280Mbps，最大接人能力180Gbps，室分交叉能力240Gbps(1536× 1536VC4)，时分交叉能力40Gbps(256×256VC4)支持ASON功能，业务接口非常丰高，同时能够实现设备级和网络级保护。SDH传输网最重要的间题之一是网络同步，即要保证发送方发送到特定时障的脉冲信号在接收也能在特定时障接收到，网同步就为达到这个目的。本工程采用线路同步方式，利旧既有LPR，不新设时钟设备。同步采用主备用双链路，链路不能构成环路，防止一个网元时钟劣
化导致环网的时钟连锁性劣化。 3结语
SDH作为一种先进的网络通信技术，在铁路传输网工程设计和实施过程中得到了广泛应用。南宁枢纽改造工程中，采用SDH技术大大提升了铁路系统的通信可靠性和高效性，有效地解决了铁路运输信息实时传输问题，实现和保障了铁路调度通信系统高效运行，
并且大大的提高了铁路通信水平。参考文献
[1】铁路客运专线通信技术装备标准(试行》运基通信【2010】
35号2010年一月十三日愿中国人民共和国铁造部运输局，[2]李方键.SDH光传输设备开局与维护[M].科学出版社,2010.
作者简介：杨剧(1991年12月一)，，汉族，湖北武汉人,本科，研究方向：铁路通信。