数字技术与应用
交通枢组设备有计划维修保养系统的设计
杜效农：韩佳颖？宋晓琳：王宗薄？
马俊杰”
(1.天津城投枢纽运营管理有限公司天津300000，2.天津理工大学海运学院
天津
300000)
·理论探素·
[摘要]为了提高交通框组设备的维修管理水平，降低事故发生率，将有计划维修保养理念应用于交通组的设备维修管理中，并根据其特点建立适合于交通板组运营的设备有计划维修管理系统。在设备白定义编码的基确上，建文避查与维修，计划维修与临时维修、内修与外修相结合的业务流程，采用执行。制定、监督三个任务实施层次，实现交通枢纽设备有计划维修保养。这对于其他领域设备维修保养体系的建立也是一个很好的借鉴，
设备管理系统有计划维修保养
[关键字]交通概组[中图分类号]TP315
[文献标识码]A
[文章编号]1007-9416（201007-0166-02
Transportation Hub Equipment Planned Maintenance System's Design
Ma Junjiel Du Xiaonong2 Han Jiaying2
Song Xiaolin2Wang Zongtao2
(1. Tianjin City Hub Operation & Management Co. Ltd. 2.Marintime Colleges of Tianjin University of Technology)
[Abstract)To improve the maintenance and organization level, decrease the accident rate for the transportation hub. Planned eeeeee equipment planned maintenance system is established. Based on custom codes of the device, a business procedure was built to combine the inspection, planned maintenance, selfrepair with repairs, temporary repairs, external repairs respectively, The system adopted the three levels including implementation, designment, supervision to realize the business management, The system provides a good referencetoplannedmaintenanicein otherfields.
前
交通枢组的设备管理包括供电、消防、给排水、环境控制、通信、监控等部分，塔比一个小型域市，每个部分包含成百上千的设备。传统的人工维修管理模式常常采用“事后维修“为主的维修方式，即设备出现故障才进行维修，这使得设备的管理工作常常陷入被动。将计划预修与规情维修为主，事后维修为辅建立设备维修保养机制成为现代化维修的发展方向，面由于设备数量和种类紫多，设施的维护保养又是一个长期繁杂的工作，很容易造成人员的厌偿感及谈忽，靠人工管理预防保养环节很难跟上。为了提高设备的维修管理水平，增强板纽的服务能力，采用计算机管理，并透过计算机大量的数据收集及综合分析，有效地做好设备的维护保养工作，以便能够达到”本故障”的最高目标。
1有计划维修保养系统简介
有计划维修保养这--概念源自于舒舶机械和电器计划维护保养，通过科学的设备维修保养内容和要求，是船舶机械保持良好技术状态的一整套管理制度[1-2]
有计划维修保养体系最早，目前也是最广泛的应用于国际船舶设备的维修保养上，已形成一套基于共数据库，分别运行于船舶和岸基的计算机系统，同时具备计划保养体系管理、格备件管理、基础数据库管理，报表管理和船一岸数据交换及其他用户定制功能的计算机应用系统3-6。
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数字技查与应用方方数据
对于国内民用设备的维修和保养的应用是少见的，由于民用设备各具特点，在维修业务流程上也存在较大的灵活性，有计划维修保养的信息化成为一项挑战。
交通概组在城市运营中的重要地位，其设备维护保养的重要性决定了有计划维修保养需统的应用是非常有必要的，为此以船期有计划维修保养系统中的工作流程7为参考，结合公司的实际情况，特“有计划维修保养"理念植入枢纽设备管理系统中。
2设备编码设计
设备编码是系统构建的基础，设备编码包含设备管理中的多类编码，由于交通枢组民用设备采用的设备和部件不全是标准件，有些很难在国标中查到，因面采用企业自定义编码方式。针对交通枢纽的业务管理要求，设备的编码设计主要有两类：一是设备的编码，印设备卡的编码。对于每一设备都需要速立设备卡，设备卡上填写设备的基本信息，二是计划维修任务的编码，将其称之为工作卡编码。对每一台设备建立若干工作卡，工作卡是设备的某一组件的维修工作描述，维修内容包括该组件的维修周期、维修方式等。软件系统中其他设备相关的数据编码采用流水号的方式自动生成。
根据设备存放的区域，维修设备的专业划分、设备所属的系统，设备的动能，设备的组件，组建的数量或编号，建立设备编码规期如表1所示：
确定工作卡编码为设备编码加三位数字。使这记录以设备编码为素引的方式有序存储，构建设备树状结构，编码的各位可以提取为设备树的各级节点，方便根据不同节点进行设备树的显示，数据的统计、查询和调用。
3系统设计
3.1系统的逐辑结构
按照枢组公司的保养计划的执行，制监督和审核流程，将维修保养流程信息定、
分为第一级执行任务、第二级管理、第化，
三级监督三个层次。第一级主要包括两种类型：一类是查人员，主要工作任务是返查，发现设备的故障，或对可能发生的故障进行及时的汇报，另一类是维修人员，主要负责设备的维修，并对维修状况进行汇报，在设备告理中设置遥查和维修两类人员有助于及时发现设备的当前故障或预期故障，及时排除安全隐患。第二级是设备管理人员，主要负责设备计划维修任务和临时维修任务的制定和下达，以及逐查、维修工作汇报的审批和反馈。第三级部门负责人或公司负人需要通过审批和反馈的方式监督各项任务的实施，如月度/年度的维修任务，月度/年度的巡查、维修工作汇报以及外部的维修申请。
在三层间采用审批和反馈机制，结合系统的数裙查看功能，使得执行人员、管理人员及监督人员之间实现信息沟通、资源共享，执行层、管理层可以随时了解到