设计开发
一种发动机轴承故障智能检查仪的设计
李薇
(上海航空测控技术研究所上海201601)
数事投务与质用
摘要主轴轴承是航空发动机的重要零件之一它的运行状态直接影响着飞机的安全和飞行性能。为了实现航空发动机手动转子试车时的轴间和其他演动轴承的故障检测,本设备通过测量据动加违度有效值和监听耳机声音来判断轴承是否存在故障以及进行故障定住。该设备还可扩展应用于燃汽轮机和其它机械手动转子试车时的轻间和其它滚动轴承的振动检测。
关键调：航空发动机轴承故障
中图分类号：TH133
文献标识码：A
在飞机发动机中，最关键的零部件之一是主轴轴承，根据统计，主轴轴承故障占飞机机械故障的60%以上，因此，主轴轴承故障定期检查和及时排除对飞机的性能和飞行安全有着直接影响，对提高飞机运行的可誉性、降低维修费用也起到重要作用。
发动机轴承故障检查仪通过检测和分析航空发动机手动转子试车时的轴间和其他滚动轴承的振动值，结合监听耳机声音的来判
断轴承是否存在故障以及进行故障定位。 1项目方案
发动机轴承故障检查仪采用模块化设计，系统电路设计分为5 个模块，即信号输人模块、信号调理模块、数据处理模块、显示驱动模块和电源模块。在分别规定其相互间的接口信号及要求后，对5个模块进行设计，并按接口要求完成整个产品的整合与测试。其模块
结构如图1所示。 2硬件设计
信号输入模块
信号调理模块
数据处理模块
电源模块
显示动模块
图1发动机轴承故障检查仪结构框图
上电都险化
数器处据发话LRD 控制信号
auy 器、法波电路控制信号
图2软件框图
收稿日期：20160307
文章编号：1007-9416(2016)05-0176-01
2.1信号输入模块与信号调理模块
信号输入模块实现振动信号的采集，放大与放大比例选择，与信号调理模块接口，并对信号按照用户的选择进行调理。
信号放大器根据用户选择的"1：1"或“1：10"开关设定合适的放大倍数；滤波器的截止频率可以通过编程来设定，这样可以实现用户对工作频段的选择，系统采用AD公司的AD736有效值转换器将振动加速度信号转换成有效值信号，AD转换器采用AD公司的 7822，用于将模拟信号转换成数字信号传输给处理模块。
2.2数据处理模块
数据处理模块根据颖率选择按钮选择的频段对滤波器的截止频率进行设定，同时发送控制信号给AD转换器，接收AD转换器的数据，进行振动加速度有效值的百分比转换后，发送控制信号给 LED驱动电路。
2.3是示驱动模块
该模块根据数据处理模块计算的结果点亮相对应的发光二极管，用来表示报动加速度的有效值大小，同时驱动用来指示用户所选择频段的发光二极管。该模块还将调理和匹配后的振动信号输出到耳机，供判断故障使用，
由于需要驱动的发光二极管较多，设计对单片机的IO口进行了扩展，扩展后驱动模块可以满足动发光二极管的需要。
2.4电源模块
电源模块主要功能是在面板电源按钮被按下后后，由按钮控制芯片输出使能信号，控制DC-DC转换器开始工作，提供给电路+5V 和-5V的稳定电压。当面板电源按钮再次按下后，按钮控制芯片切断
DC-DC转换器的工作。 3软件设计
软件为单片机程序，采用C语言进行设计，软件的框图如图2所示。
4测试情况
发动机轴承故障检查仪测量数据见表1。
由表中数据可以看出，实测结果均与理论数值相符，该设备达到了设计要求。
表1测量数据
工作频带选择*NF"
信号有效值50mV
105050010001400
20004000
报动频率(Hz)
LED应最示实测结果
5结语
25
≥90100100
100
100
>9025
1590100100100100905
发动机轴承故障检查仪操作简单，使用方便、性能稳定，为发动机维护提供了可靠的保证，目前已应用到了某型飞机发动机的轴承故障检测中。该设备还可扩展应用于燃汽轮机和其它机械手动转子
试车时的轴间和其它滚动轴承的振动检测。参考文献
[1吉展（航空发动机轴承故障智能诊断方法研究》北京化工大学.2014硕士论文,P4.
作者简介：李截(1978一),女,汉族,湖南常宁人,高工,颈士学位,研究方向：航空测控技术、故障诊断与健康管理 176