62
DOI:10.7672/sgjs2016230062
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
特殊地质条件下盾构机脱困技术研究
贾璐1,2,3，温法庆4,刘圣勇4，皮膺海3
2016年12月上第45卷第23期
（1.华中科技大学土木工程与力学学院，湖北武汉430074；2.南京栖霞建设股份有限公司，江苏南京210037：
3.南昌大学建筑工程学院，江西南昌330031；4.中铁十八局集团有限公司，天津300222）
[摘要]盾构在复杂地质条件下较长时间停机后的脱困，常常受到诸多不利因系的影响，以自身能力实现脱困，可避免借助外力辅助盾构脱困带来的影响。以某盾构施工项目为研究对象，通过理论计算得出盾构脱困所需的最小总推力，分析了刀盘、前中盾以及尾盾的被困因素，提出了该项目特殊地质条件下依据盾构机自身能力脱困的技术
措施，建立了脱困操作流程及脱困判定标准并成功实施，达到了安全可靠又不伤害设备的脱困目的。【关键词］隧道工程：盾构：地层加固：脱困：辅助措施
［中图分类号】U455.43
【文献标识码］A
［文章编号］1002-8498（2016)23-0062-05
Shield'sJammingReleaseTechnologyUnderSpecial
GeologicalConditions
Jia Lu',2,3,Wen Faqingt,Liu Shengyong',Pi Yinghai
(1. School of Civil Engineering & Mechanics,Huazhong Uninersity of Science & Technology, Wuhan,Hubei 430074, China; 2. Nanjing Chixia Derelopment Co. ,Lid. , Nanjing, Jiangsu 210037, China; 3. School of Cinil Engineering and Architecture,
Nanchang Uninersity,Nanchang,Jiangxi 330031, China; 4. China Railuay 18 Bureau Group
Go.,Led.,Tianjin300222,China）
Abstract : This paper is based on a shield construction project. With the result of the minimum total thrust needed to get rid of shield' s jamming which is calculated by theory, firstly , it analyzes the trapped factor of cutter head and the front, middle and end of the shield. Secondly, the research puts forward a technical measure based on the ability to release these troubles which are applied under the special eeeaoeaaoeoo release is established and implemented successfully, the purpose of safety and reliability, no injury td facilities is achieved.
Key words : tunnels ; shields ; stratum consolidation ;jamming release ;auxiliary measures
0引言
盾构机在地下掘进过程中，由于地质条件的复杂性以及施工中常常会碰到的盾构机自身的故障等因素，往往会导致盾构机受困于地下，如北京地铁9号线、重庆地铁6号线及广州地铁4号线等。张新伟等以调水工程为例，介绍盾构机超高压换步辅以人工开挖和土体加固来帮助盾构脱困的技术。祭光伟等在长沙地铁2号线中，介绍了主要利用袖阀管地表加固工艺，配合盾构机开舱换刀，完成盾构机的脱困。由于盾体被周围岩层卡死，无法进行
*江西省科技支撑计划项目（20151BBG70059）
【作者简介】贾璐，高级工程师，E-mail:84738611@qq-com【收日期芳数据
开舱换刀，祝超介绍一种利用爆破的方式破除周围岩层，以达到盾构机脱困的自的。以上各种实践研究均使用外力进行盾构机脱困，而鲜有利用盾构机本身功能配合辅助措施脱困的。
某盾构施工项目在施工中因设备故障被迫停机3个多月，隧道穿越地层为上部富水的砾砂（圆砾），下部为中风化粉砂质泥岩（停机处泥岩厚度约 1.5m，平均饱和单轴抗压强度9.8MPa），由于设备检修需常压开舱，地层加固必须达到常压开舱条件，因加固的影响，盾体在富水的上软下硬地层中被困：设备检修完毕后，为使盾构机顺利脱困，确定了以盾构机自身能力脱困为主、辅以盾体外侧的润滑措施作为首选，以附加外力脱困作为备用方案。