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动力型铅炭超级电池性能研究

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更新时间:2024-12-16 09:20:42



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内容简介

动力型铅炭超级电池性能研究 动力型铅炭超级电池性能研究
梁逹,叶江海,胡军,吴婷,朱诚
(1.湖南大学材料科学与工程学院,湖南长沙410082; 2.沈阳东北蓄电池有限公司,辽宁沈阳110142)
试验研究
www.batterychn.com
摘要:本文将自制活性炭加入铬酸电池中制成铬炭超级电池,着重研完了其低温性能、充电接受能力、快速等效循环寿命、100%DOD循环寿命以及析氢等。结果发现,铅炭超级电池的低温容量保持率比普通铅酸电池的更高,充电接受能力提高35%;铅炭超级电池的快速等
效循环寿命达普通铅酸电池的5倍以上,100%DOD循环寿命较普通铬酸电池提高55%。关键词:铅炭超级电池;活性炭;充电接受能力;循环寿命;析氢
中图分类号:TM912.1
文献标识码:B
文章编号:1006-0847(2014)04-151-04
Performanceoflead-carbonultrabatteryforpoweruse
LIANG Kui', YE Jiang-hai', HU Jun', WU Ting', ZHU Cheng
(I. College of Materials Science and Engineering, Hunan Universiry, Changsha Hunan 410082;
2. Shenyang Dongbei Battery Co.,Lid., Shemyang Liaoning I1O142, China)
Abstract: Lead-carbon ultrabattery was manufactured by adding activated carbon into common lead-acid battery. The experiments results showed that the capacity maintenance rate of lead-carbor ultrabattery in low temperature was better than that of the common lead-acid battery. The charge acceptance of the former was also better than that of the latter with growth rate 35 %. The accelerated cycle life of lead-carbon ultrabattery was 5 times higher than that of the common lead-acid battery. The
cycle life with 100 % DOD of the former was higher than that of the latter with growth rate of 55 %. Key words: lead-carbon ultrabattery: porous carbon; charge acceptance; cycle life; hydrogen evolution
0前言
铅酸电池作为电动车辆的动力电源,其容量。充电接受能力以及循环寿命驱待改善,以满足人们对动力能源日益增长的需求。在此背景下,开发了一种融合能量型电池和功率型电池两者优点的复合型电池,即铅炭超级电池[1-2]。铅炭超级电池比普
收稿日期:2014-05-04*通讯联系人
通铅酸电池的功率特性和循环寿命明显改善,国内外出现了不少有关的研究报告[3-13)。本研究组致力于铅炭超级电池及其关键炭材料的研究,以动力应用为目标,重针对铅炭超级电池的容量、循环寿
命、充电接受能力以及析氢等进行了研究。 1实验
1.1实验材料与电池制作
实验用材料包括铅粉、正负铅板栅、正负铅膏添加剂以及本研究组自制的活性炭。经过和膏、涂板、固化干燥、化成,组装等工序制成6-DZM-
2014 No.4 Vo1.51151
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